Hyundai טוט נישט ויסקומען צו זיין זארגן וועגן שפּור צייט, אָבער גאַנץ וועגן די דרייווינג דערפאַרונג.
עטלעכע חדשים אַוועק פון פּריזענטינג זיין ערשטער ספּאָרט מאַשין, דעוועלאָפּעד דורך Hyundai ס ניי דעבוטיד N פּערפאָרמאַנסע אָפּטייל, די קאָרעיִש סאָרט האלט צו אַרבעטן ינטענסיוו אויף די נייַע Hyundai i30 N . אָבער פאַרקערט צו ספּעקולאַציע, מאכן די Hyundai i30N די פאַסטאַסט פראָנט-ראָד פאָר מאָדעל אויף די Nürburgring - אַ טיטל וואָס דערווייַל געהערט צו די Volkswagen Golf GTI Clubsport S - איז נישט אַ בילכערקייַט פֿאַר היונדאַי.ניט צו זיין מיסט: מאַנואַל טראַנסמיסיע פווד ס: נאָך אַלע, וואָס איז די פאַסטאַסט?
דער בריוו "N" אין N פּערפאָרמאַנסע רעפּראַזענץ ניט בלויז די סאָרט 'ס פאָרשונג און אַנטוויקלונג צענטער אין נאַמיאַנג, דרום קארעע, אָבער אויך די Nürburgring, די קרייַז ווו די נייַע מאָדעל איז טעסטעד, אָבער היונדאַי איז נישט געפאלן פֿאַר דעם סיבה. נסיון צו פּרובירן צו פאָדערן פֿאַר זיך רעקאָרד צייט אין Inferno Verde.
"מיר געגאנגען פון אַ קליין סאָרט צו אַ מיינסטרים סאָרט. וואָס מיר דאַרפֿן צו טאָן איצט איז צו לייגן פּערזענלעכקייט, און דאָס איז די רעכט צייט צו טאָן דאָס.
Tony Whitehorn, סעאָ פון Hyundai UK
די דרום קאָרעיִש ספּאָרט מאַשין איז געווען אַנטיסאַפּייטיד ביי די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן דורך די RN30 באַגריף (אין די בילדער), אַ פּראָוטאַטייפּ מיט אַ 2.0 טורבאָ מאָטאָר מיט 380 הפּ און 451 נם פון טאָרק, קאַפּאַלד מיט אַ צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס (דקט). עס מיינט אַז די סימאַלעראַטיז מיט די פּראָדוקציע ווערסיע וועט האַלטן מיט די פּלאַן, ווייל אַנלייקלי אַז די Hyundai i30N וועט דערגרייכן 300 הפּ.
מקור: אַוטאָקאַר