די וואַרטן איז לאַנג - עטלעכע וועלן זאָגן צו לאַנג ... - אָבער דער סאַקסעסער צו די 1 דור האָנדאַ נסקס איז פּונקט באַקענענ. דעוועלאָפּעד אין די אמעריקאנער אָפּטיילונג פון די יאַפּאַניש סאָרט, עס איז נאַטירלעך פֿאַר אונדז צו אָנטייל נעמען אין זיין פּרעזענטירונג אין די דעטראָיט סאַלאָן.
9-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס, צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר מיט איבער 550 הפּ, דריי עלעקטריק מאָטאָרס (צוויי דעדאַקייטאַד צו די פראָנט אַקס) און אן אנדער סאָף מענגע פון טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז וואָס קענען פּלאָמבירן אַ 100-בלאַט בוך. דאָס זענען נאָר עטלעכע פון די לאָקאַל פון די נייַ האָנדאַ נסקס, דער סאַקסעסער פון די מאָדעל וואָס אין די 90 ס געלערנט צוויי אָדער דריי "קליין זאכן" צו אייראפעישע און אמעריקאנער מאַניאַפאַקטשערערז.
פֿאַרבונדענע: אַנטדעקן די געשיכטע פון די האָנדאַ נסקס וואָס טשאַלאַדזשד די העכערקייַט פון אייראפעישער ספּאָרט קאַרס
אין דעם צווייט לעבן פון די "יאַפּאַניש פערראַרי", די צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר איז פארבונדן מיט דריי עלעקטריק מאָטאָרס: צוויי אין די פראָנט, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די טראַקשאַן פון די ריספּעקטיוו אַקס, און איינער אין די דערציען (מאָונטעד צווישן די גירבאַקס און די גירבאַקס. מאָטאָר) פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אַגזיליערי קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, לעגאַמרע דעדאַקייטאַד צו דערציען-ראָד פאָר.
דעריבער, עס איז קיין מעטשאַניקאַל פֿאַרבינדונג צווישן די פראָנט אַקס, מאָטאָר און דערציען אַקס. די פאַרוואַלטונג פון די וועקטאָר פאַרשפּרייטונג פון טאָרק איז לינקס צו אַן עלעקטראָניש מאַרך אַז האָנדאַ רופט די ספּאָרט היבריד סופּער האַנדלינג אַלע-ראָד דרייוו. צעמישט אָבער זיכער עפעקטיוו.
האָנדאַ ווייסט זייער גוט וואָס איז אין פלעקל, און נאָך יאָרן און יאָרן פון ווארטן, די מערסט פאַרברענט ליבהאבערס פון די סאָרט וועט נישט דערלאָזן מיסטייקס. דערפֿאַר קומט דער נײַער NSX יקוויפּט מיט אַ שאַסי געבויט אין גאנצן אין די פיינאַסט מאַטעריאַלס, ניצט בראַקעס מיט זעקס-פּיסטאָן קאַליפּערס (פיר אויף די דערציען ווילז) און סעראַמיק-קאַרבאָ דיסקס. צווישן אנדערע דעטאַילס וואָס וועט זיין אנטפלעקט באַלד.
גאַנץ בילד גאַלעריע:
