יבערראַשן, יבערראַשן! עס איז געווען גערעדט וועגן אַ כייפּאַטעטיקאַל ניסן קאָנקורענט צו זיין אַנוויילד ביי די טאָקיאָ ווייַזן פֿאַר די Toyota GT86, און ניסן ס פריש "מייל" וועגן די GT86, וואָס איז געווען אַ מיטן-לעבן קריזיס מאַשין, וואָלט קיינמאָל לאָזן איר טרעפן די ראַדיקאַליזאַם פון דעם באַגריף אַז ז ײ האב ן זי ך געגרײט . ליידיז און דזשענטאַלמין, דאָס איז די ניסן בלאַדעגלידער.
און נאָך אַלע, וואָס מאָדנע באַשעפעניש איז דאָס? אין Razão Automóvel, מיר האָבן שוין דערמאנט די Nissan ZEOD RC, אַ רעוואלוציאנער קאַנטורינג מאַשין וואָס וועט באַפאַלן LeMans אין 2014. זייַן דעלטאַ פאָרעם קומט פון דער אָריגינעל און שנעל DeltaWing, און דער מענטש הינטער עס, Ben Bowlby, איז אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ZEOD RC און איצט די Nissan BladeGlider, וואָס וועט ווערן דער ערשטער וועג מאַשין ינספּייערד דורך דעם נייַע דור פון רייסינג קאַרס. די סיבה פֿאַר די דעלטאַ פאָרעם איז גערעכטפארטיקט דורך באקומען נידעריקער וואַלועס פון אַעראָדינאַמיק שלעפּן, ווייַל עס האט אַ פיל קלענערער קרייַז-אָפּטיילונג ווי די פון קאַנווענשאַנאַל קאַרס, אַזוי באַקומען אַ גרעסערע עפעקטיווקייַט.
ניסן בעסטער קאַפּיטאַלייזינג אויף וואָס וועט בלי זיין איינער פון די ביגאַסט מעדיע כיילייץ אין דער ווייַטער אַדישאַן פון LeMans. אפילו ווי "קאָנקורענט" דער באַאַמטער צוריקקער פון פּאָרש צו די ראַסע, טראָץ ביידע געגאנגען צו לעמאַנס מיט פאַרשידענע אַבדזשעקטיווז.
די Nissan BladeGlider גיט זיך, ווי די ZEOD RC, מיט אַ זייער שמאָל פראָנט שפּור ברייט, בלויז איין מעטער, קאַנטראַסטינג מיט די מער קאַנווענשאַנאַל און ברייט דערציען שפּור. עס האט 3 סיץ, מימיקינג די טרייאַנגגיאַלער שפּיץ מיינונג, מיט די שאָפער אין אַ הויפט שטעלע, פלאַנגקט דורך צוויי סיץ וואָס זענען אין אַ מער דערציען שטעלע. זינט McLaren F1, מיר האָבן ניט געהאט דעם טנייַ, שטעלן דעם שאָפער אין דער צענטער פון אַלץ, און אָן צווייפל, מאכן די דרייווינג דערפאַרונג עפּעס יינציק.
די בלאַדעגלידער איז 100% עלעקטריק, מיט מאָטאָרס געבויט אין די דערציען ווילז. עס זענען נאָך קיין דאַטן וועגן מאַכט, פאָרשטעלונג אָדער קייט, אָבער עס איז באַוווסט אַז די וואָג פאַרשפּרייטונג וועט זיין 30-70, מיט די דערציען, פּרידיקטאַבלי, די כעוויער האַלב. עס קוקט גאַנץ אַנבאַלאַנסט, אָבער עס איז אַלע טייל פון די קאָמפּלעקס יקווייזשאַן, ניצן וואָג פאַרשפּרייטונג און אַעראָדינאַמיקס, וואָס אַלאַוז דעם מאַשין נישט צו גיין גלייַך דורך דער ערשטער ווינקל, ווי די קאַנפיגיעריישאַן סאַגדזשעסץ.
דער גוף, ווי געזונט ווי רובֿ פון די באַגריף, איז געמאכט פון טשאַד פיברע. וויסואַללי, עס איז צעטיילט אין צוויי טאָנעס, מיט דער נידעריקער טייל אין שוואַרץ און דער אויבערשטער טייל אין ווייַס, דזשענערייטינג פליסיק און סטיילייזד קאַנטורז, מיט דער אויבערשטער טייל ווייזן צו פלאָוטינג אָדער, גענומען טייל פון דעם באַגריף נאָמען, גלידער, די צו שוועבן. די ווינטשויב און פֿענצטער כּמעט קוק ווי אַ העלם ווייזער, און כאָטש רובֿ פון די פוטידזש ווייזט אַן אָפֿן מאַשין, מיר געפֿינען אַ רענדערינג פון די BladeGlider מיט אַ אַפּשאַנאַל דאַך אין פּלאַץ.
די טירן זענען אויך ויסערגעוויינלעך, זייענדיק "פלאַטערל-פליגל" טיפּ, און ווען זיי עפענען, די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ באוועגט צו די זייַט, פאַסילאַטייט די אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג. געדענק נאָר די אַקסעס צו די ינלענדיש פון אַ מאַקלעראַן פ 1 צו פאַרשטיין ווי קליין גראַציעז דעם פּראָצעס קען זיין. די ינלענדיש איז אויך פיוטשעריסטיק. ינספּייערד דורך די וועלט פון ייווייישאַן און ווי מיר קענען זען אין עטלעכע פון די צוגעשטעלט בילדער, אַ גלידער (גלידער), מיט פליסיק שורות און קליין רייַבונג, און שטענדיק שטיל, מוזן האָבן געווען די הויפּט דעוויז פֿאַר די פּלאַן פון די בלאַדעגלידער. מיר געפֿינען אַ זייער אַעראָנאַוטיקאַל "U" סטירינג ראָד און אַ דיגיטאַל טאַפליע מיט סאַפיסטאַקייטיד גראַפיקס וואָס ווייַזן אַלץ פון רעליעף מאַפּס צו אַטמאַספעריק טנאָים.
דער קוק פון די מאַשין וועט שטענדיק זיין טשאַלאַנדזשינג צו זאָגן די מינדסטער, און עס וועט קוים געווינען שיינקייט קאַנטעס, אָבער מיר האָבן צו אַפּלאָדירן ניסן נאָר פֿאַר די אַקט פון פאָרשלאָגן אַזאַ אַ פּאַסירונג אויף ווילז. די פאַקטיש אַקט פון בראַווערי, אָדער מעשוגאַס, דיפּענדינג אויף דיין פונט פון מיינונג, וועט זיין די יבערגאַנג פון דעם באַגריף צו פּראָדוקציע. אין דער פאַרגאַנגענהייט, האָט ניסן איבערגעגעבן טשאַלאַנדזשינג-קוקן און אַנלייקלי פּראָדוקציע קאַנסעפּס צו די ינדאַסטריאַל פאַקט, ביישפילט אין די ניסן דזשוקע, וואָס איז געבליבן גאַנץ געטרייַ צו די ראַדיקאַל באַגריף וואָס האָט געפֿירט צו אים, די קאַזאַנאַ. אָבער BladeGlider ריטשאַז נייַע קאַנסעפּטשואַל לימאַץ.
די פּראָדוקציע ווערסיע פון די BladeGlider, לויט ניסן ס הויפּט פון פּלאַן, Shiro Nakamura, וועט נישט זיין ווי עקסטרעם ווי דער באַגריף מיר זען איצט. די פראָנט אַקס זאָל זיין ברייט, אָבער עס וועט נאָך זיין פיל שמאָלער ווי די ברייט פון די דערציען ליין, און די הויפט דרייווינג שטעלע וועט זיין פֿאַר בעכעסקעם. ווי געזונט ווי עלעקטריש פּראַפּאַלשאַן.
לויט ניסן ס כייעראַרקי ווען עס קומט צו זיין ספּאָרט קאַרס, די BladeGlider וועט זיין געשטעלט אונטער די 370Z, אָבער לויט די פּיקיוליעראַטיז פון דעם באַגריף, עס זאָל זיכער זיין דער בעסטער פאַך קאָרט פֿאַר דער ווייַטער דור פון עלעקטריק קאַרס פון ניסן, אָדער אפילו פון די עלעקטריק קאַרס. מאַשין זיך, אויך זוכט צו כאַפּן די יינגער דורות פון צוקונפֿט דריווערס, וואָס זענען ווייניקער און ווייניקער אינטערעסירט אין די מאַשין. ניסן וויל קלאר נישט קיין קאר פאר קרייסיז אין מיטן לעבן. אָבער מיט אַ געריכט פּרייַז אונטער € 35,000, עס איז נאָך צו הויך פֿאַר רובֿ יונגע מענטשן, וואָס, געגעבן דעם קראַנט קאָנטעקסט, פאָרזעצן צו זוכן פֿאַר אַרבעט און פינאַנציעל זעלבסטשטענדיקייַט פון זייער עלטערן.
אין קיין פאַל, איך אַפּלאָדירן ניסן פֿאַר זייַן דרייסטקייַט. דער פאָרשלאָג פון עפּעס נייַ, אָבער מיט מאַטעריע צו באַרעכטיקן די סאַלושאַנז דערלאנגט, זאָל זיין די קלאַל און נישט די ויסנעם אין די אינדוסטריע. צי איר ווי עס אָדער נישט, צי עס איז געשעפט הצלחה אָדער נישט, BladeGlider קענען דינען ווי אַן ינסעניוו פֿאַר אנדערע צו קוקן פֿאַר נייַע סאַלושאַנז פֿאַר די מאַשין, און נעמען עס אויס פון די עוואָלוטיאָנאַרי סאַמפּ אין וואָס עס געפינט זיך. א נייטיק שריט, אַפֿילו צו גאַראַנטירן זייַן שייכות.
אָבער, די קשיא וואָס ערייזאַז, און אַ ביסל מער פּערסנאַלי, קען זיי זען זיך זיצן הינטער די ראָד אָדער בויערס פון אַ ניסן בלאַדעגלידער?
