עס איז צייט פֿאַר סיטראָען צו אַנוויילד די נייַע סיטראָען C1, די שטאָט פון די סאָרט. עס הבטחות מער עפעקטיווקייַט, נידעריקער פליסנדיק קאָס און אַ גרעסערע קוסטאָמיזאַטיאָן פּאָטענציעל.
די צווייטע פון די טויאָטאַ-פּסאַ טריפּלאַץ איז באקאנט. נאָך ריליסינג די בילדער פון די Peugeot 108, עס איז צייט צו באַקומען באַקאַנט מיט די פּנים פון די סיטראָען C1. עס איז שוין קומענדיגע וואך, אז די טריפלעטן זאלן אלע זיין אנגעשטעלט ביי די גענעווע מאטאר שוא, אריינגערעכנט דעם נאך אומבאַקאַנטן דריטן עלעמענט פון דער שותפות, די טויאָטאַ אייגאָ.
ווי די Peugeot 108, די נייַ סיטראָען C1 איז דערלאנגט אין 3- און 5-טיר ללבער, און אפילו מיט די מעגלעכקייט פון אַ לייַוונט דאַך, אין אַ ווערסיע רעכט טייטאַלד Airscape. די דימענשאַנז זענען זייער סאָליד, מיט 3.46 ם אין לענג, 1.62 ם אין ברייט און 1.45 ם אין הייך. מיט די דימענשאַנז ווי קליין ווי דעם, די שטאָט איז דער בינע פון ברירה, מיט אַ געוואקסן מאַנווועראַביליטי דאַנק צו אַ טורנינג ראַדיוס פון בלויז 4.8 ם. די קאַפּאַציטעט פון די באַגאַזש אָפּטייל איז אויך געוואקסן, פון 139 צו 196 ליטער, און גרינגער מאַכן די קריטיק פון די קראַנט C1.
די מאטארן וועלן ערשט זיין צוויי, ביידע מיט 3-צילינדער בענזין. דער ערשטער, מיט בלויז 1 ליטער פון קאַפּאַציטעט, האט 68 הפּ. דער צווייטער איז דער באקאנטער 1.2 פון 82 הפּ און 118 נם, פון דער PureTech משפּחה. פֿאַרבונדן מיט די 1.0 מאָטאָר, עס וועט זיין אַ ספּעציפיש ווערסיע, מיט אַ 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אָנהייב-האַלטן סיסטעם, גערופֿן e-VTi 68 Airdream, אויך באקומען אַ ויסשליסיק אַעראָדינאַמיק פּאַק צו באַקומען רעפֿערענץ קאַנסאַמשאַן און ימישאַן וואַלועס, אָבער ינטערעסטינגלי, נישט. נאָך מודיע . ווי אַ רעפֿערענץ, די 1.2 אַדווערטייזיז 4.3 ל / 100 קילאמעטער און בלויז 99 ג CO2 / קילאמעטער. אויך, ווי אַן אָפּציע, די סיטראָען C1 קענען קומען מיט אַ אָטאַמייטיד מאַנואַל טראַנסמיסיע, גערופֿן ETG (עפעקטיוו טראָניק גירבאַקס).
ווען עס קומט צו שטאָט דוועלערז, פּערפאָרמאַנסיז טענד צו נעמען אַ צוריק אַוועקזעצן, אָבער מיט די אַדווערטייזד וואָג פֿאַר די אַקסעס ווערסיע פון בלויז 840 קג, זיי זאָל נישט זיין צו פויל. די 82 הפּ פון די 1.2 שוין אַלאַוז, למשל, 11 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה.
וואָס שטייט אויס אין די נייַע C1 איז, אָן אַ צווייפל, די עסטעטיק וואָס איז פיל מער פּראַנאַונסט און מיט מער סאַפיסטאַקייטיד סערפאַסיז, מיט די פראָנט ינטערפּריטיישאַן פון די נייַע פּנים פון די סאָרט אויף אַ מער ינדיווידזשואַליסטיק וועג, וואָס ווייַזן אַ שטאַרק פּערזענלעכקייט. די דייטיים פליסנדיק לייץ זענען געפירט, און אויף די דערציען מיר געפֿינען אָפּטיקס מיט 3 ד ווירקונג. די סאָרט אַנאַונסיז 8 נייַ פארבן, ווי געזונט ווי צוויי-טאָן גוף.
בילדער פון די ינלענדיש זענען נאָך נישט באפרייט, אָבער סיטראָען האט שוין מודיע דעם בייַזייַן פון אַ 7 ″ פאַרשטעלן, וואָס זאָל אַרייַננעמען אַ גאַנג פון פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט אַ ראַדיאָ, טעלעפאָן, ווידעא שפּילער און אויף-באָרד קאָמפּיוטער. עס אויך אַלאַוז אַ שטריך יידענאַפייד ווי שפּיגל סקרין, וואָס אַלאַוז איר צו פאַרטראַכטנ די אינהאַלט פון דיין סמאַרטפאָנע צו די הויפט פאַרשטעלן פון די מאַשין.
דער איצטיקער סיטראָען C1 האט געראטן, זינט 2005, צו שטעלן מער ווי 760 טויזנט איינהייטן אויפן וועג, און מען דאַרף האָפן אז דער נייער סי 1 וועט קענען איבערגיין דעם צייכנס, וויבאלד דער א-סעגמענט וואקסט ווייטער אין טערמינען פון טיילן. און פארקויפונג אין דער אייראפעישער מאַרק. וועט די טריפּלאַץ פירן צו דעטראָן די פיאַט 500 און פיאַט פּאַנדאַ, אַבסאָלוט מלכים פון די אָפּשניט?
