מערסעדעס-בענז האט פּונקט סיקיורד האַסקאָמע פֿאַר די נוצן פון אַ לעוועל 3 אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם אין דייַטשלאַנד, און איז געווארן דער ערשטער סאָרט אין דער וועלט צו באַקומען אַזאַ "דערלויבעניש".
די האַסקאָמע איז געמאכט דורך די דייַטש טראַנספּאָרט אויטאָריטעט (KBA) און מיטל, אין פּראַקטיש טערמינען, אַז פֿון 2022 די שטוטגאַרט סאָרט וועט שוין קענען מאַרק די S-קלאַס מיט די דרייוו פּילאָט סיסטעם (אָבער בלויז אין דייַטשלאַנד).
אָבער, דעם האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם, וואָס נאָך ריקווייערז די בייַזייַן און ופמערקזאַמקייט פון די שאָפער, איז בלויז אָטערייזד אין זייער ספּעציפיש באַניץ סינעריאָוז: אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה און בלויז אויף זיכער סעקשאַנז פון די אַוטאָבאַהן.
אָבער, Mercedes-Benz געראַנטיז אַז אין גאַנץ עס זענען מער ווי 13 טויזנט קילאָמעטערס פון שאָסיי ווו לעוועל 3 קענען זיין אַקטיווייטיד, אַ נומער וואָס איז געריכט צו וואַקסן אין דער צוקונפֿט.
ווי אַזוי אַרבעט דרייוו פּילאָט?
די טעכנאָלאָגיע, דערווייַל בלויז בנימצא אויף די לעצטע דור פון מערסעדעס-בענז ס-קלאַס, האט קאָנטראָל שליסלען אויף די סטירינג ראָד, ליגן נאָענט צו ווו די האַנט גריפּס נאָרמאַלי זענען, וואָס געבן די סיסטעם צו זיין אַקטיווייטיד.
און דאָרט, דרייוו פּילאָט איז ביכולת צו פירן אַליין די גיכקייַט אין וואָס די מאַשין איז סערקיאַלייטיד, די בלייַבן אין די שטעג און אויך די ווייַטקייט צו די מאַשין וואָס גייט גלייך פאָרויס.
עס איז אויך ביכולת צו דורכפירן שטארקער ברייקינג צו ויסמיידן אַקסאַדאַנץ און דעטעקט קאַרס וואָס זענען סטאַפּט אויף די שטעג, האָפענונג אַז עס איז פריי פּלאַץ אין די שטעג צו די זייַט צו באַקומען אַרום אים.
פֿאַר דעם, עס האט אַ קאָמבינאַציע פון LiDAR, לאַנג-קייט ראַדאַר, פראָנט און דערציען קאַמעראַס און נאַוויגאַציע דאַטן צו "זען" אַלץ אַרום איר. און עס אפילו האט ספּעציפיש מייקראָופאָונז צו דעטעקט סאָונדס פון אָנקאַמינג נויטפאַל וועהיקלעס.
א הומידיטי סענסער איז אויך מאָונטעד אין די ראָד אַרטשעס, וואָס אַלאַוז דיטעקטינג ווען די וועג איז נאַס און אַזוי אַדאַפּט די גיכקייַט צו די קעראַקטעריסטיקס פון די אַספאָלט.
וואס איז דער ציל?
אין אַדישאַן צו רימוווינג די ווערקלאָוד פון די שאָפער, מערסעדעס געראַנטיז אַז מיט די דרייוו פּילאָט אין קאַמף, עס וועט זיין מעגלעך צו קראָם אָנליין בעשאַס די יאַזדע, יבערגעבן מיט פרענדז אָדער אפילו היטן אַ פֿילם.אַלע פֿון די הויפט מולטימעדיאַ פאַרשטעלן פון די מאָדעל, כאָטש פילע פון די פֿעיִקייטן פאָרזעצן צו זיין אפגעשטעלט בעשאַס די נסיעה ווען די פאָרמיטל איז נישט סערקיאַלייטינג מיט דעם מאָדע אַקטיווייטיד.
וואָס אויב די סיסטעם פיילז?
ביידע די ברייקינג סיסטעמען און די סטירינג סיסטעמען האָבן עטלעכע יבעריק עלעמענטן וואָס לאָזן די מאַשין צו זיין מאַנווועראַבאַל אויב קיין סיסטעם פיילז.
אין אנדערע ווערטער, אויב עפּעס גייט פאַלש, דער דרייווער קענען שטענדיק טרעטן אין און איבערנעמען די סטירינג, אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז קאָנטראָלס.