די מיטאַרבעט צווישן מאַקלעראַן און במוו ריפאָוקיסיז אויף מאַקאַניקס. די צוויי בראַנדז ווילן צו געפֿינען סאַלושאַנז וואָס רעדוצירן CO2 ימישאַנז אָן קאַמפּראַמייזינג פאָרשטעלונג.
ווען צוויי בראַנדז ווי במוו און מאַקלעראַן מעלדן אַז זיי וועלן מיטאַרבעטן ווידער, אמונה אין מענטשהייַט איז ווידער געזונט. געדענקט די 6.1 ליטער וו 12 מאָטאָר דעוועלאָפּעד דורך במוו פֿאַר די מאַקלעראַן פ 1? נו, לאָזן אונדז חלום פון עפּעס ענלעך.אין אַ דערקלערונג, די בריטיש סאָרט רעדט וועגן השתדלות צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז און אויך רעדט וועגן די אָביעקטיוו פון "דעוועלאָפּינג נייַ קאַמבאַסטשאַן טעקנאַלאַדזשיז וואָס פאָרשלאָגן מער עפעקטיווקייַט". לויט אַוטאָקאַר, McLaren ס ציל איז צו קאַטער אין 2020 אַ הויך-פאָרשטעלונג מאָדעל וואָס ניצט שוין די סאַלושאַנז דעוועלאָפּעד אין דעם שוטפעס, און וואָס וועט אויך זיין געוויינט אין מאָדעלס פון די באַוואַריאַן סאָרט.
ניט צו זיין מיסט: וויסן אַלע די סיקריץ פון טויאָטאַ ס "נייַ פּערל"
אין אַדישאַן צו BMW, די Ricardo פירמע, וואָס איז דערווייַל פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאַקלעראַן ס וו 8 ענדזשאַנז, Grainger & Worrall (פאַונדרי און מעקאַטראָניק), Lentus Composites (קאָמפּאָסיטע מאַטעריאַלס מומכע) און באַט אוניווערסיטעט, וואָס האט מיטאַרבעט מיט במוו, זענען אויך טייל פון דעם קאָנסאָרטיום. מאַקלעראַן אין דער פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון סאַלושאַנז צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
אין דעם "חתונה", דער הויפּט פון די פּאָר וועט זיין מאַקלעראַן אַוטאָמאָטיווע - ניט קלענסטער ווייַל 50% פון דעם שוטפעס וועט זיין פינאַנסט דורך די בריטיש רעגירונג, דורך די Advanced Propulsion Center UK - אין אַ גאַנץ ינוועסמאַנט וואָס זאָל זיין אַרום 32 מיליאָן עוראָס . איצט מיר קענען בלויז וואַרטן ביז 2020 און האַלטן אונדזער פינגער קראָסט פֿאַר אַ מאָדעל ווי יקאָניק ווי די McLaren F1 צו זיין געבוירן פֿון דעם שוטפעס. איז עס צו פיל צו פרעגן?
