אַ ויסגעצייכנט פאָרשלאָג פֿאַר אַלע יענע וואס הנאה פּאַסירונג און דרויסנדיק אַקטיוויטעטן.
זינט די קאַטער פון Volkswagen Amarok, די אָפּשניט פון פּיקאַפּס איז קיינמאָל געווען די זעלבע. עס געפאלן צו די דייַטש סאָרט, דער כּבֿוד פון ברענגען צו דעם אָפּשניט לעוועלס פון זיכערקייַט, קאַנסטראַקשאַן קוואַליטעט און טרייסט קיינמאָל געזען פריער אין דעם טיפּ פון פאָרמיטל. אפילו אַזוי, נאָך האָבן אויפגעטרייסלט די וואסערן פון די אָפּשניט, און געגעבן אַ קאָלאָסאַל ביטינג צו יאַפּאַניש רייוואַלז - לייענען מיצובישי ל200, Toyota Hilux און פירמע - וואָלקסוואַגען וויל צו דיווערסאַפיי די מאָדעל, און דער ערשטער ספּין-אַוועק פון דער אָריגינעל באַגריף איז געווען דערלאנגט. נעכטן אין גענעוואַ אונטער דעם נאָמען קאַניאָן.
דערלאנגט ווי אַ באַגריף, דעם אַמאַראָק האט די באַזונדערקייט פון זיין אפילו מער פּאַסיק פֿאַר אַוועק-וועג ינקערשאַנז ווי זיין "נאָרמאַל" שוועסטער. דאָס איז דאַנק צו אַ קיט מיט 40 מם העכער סאַספּענשאַנז און טירעס מיט אַ גרעסערע אַוועק-וועג טראַקשאַן קאַפּאַציטעט. די רוען ענדערונגען זענען ריין עסטעטיש און זענען בלויז בדעה צו פאַרשטאַרקן די אַדווענטשעראַס אַפּעלירן פון דעם פאָרשלאָג, ווי איז דער פאַל מיט די סאַפּלאַמענטערי ליכט קיט, די "קאַנו האָלדער" אָדער די ריטראַקטאַבאַל פּאָזיציע שריט. אינעווייניק, בלויז די אַפּאָולסטערי איז אַנדערש, אַסומינג צוויי טאָנעס און פאַרשידן ינסקריפּשאַנז אַלודינג צו די מאָדעל.
אונטער די קאַפּטער אַלע די זעלבע, די קליין אָבער ווילד 2.0 טדי ביי-טורבאָ 178 הפּ און 400 נם. ווי עס זאָל זיין, די 4-מאָטיאָן סיסטעם איז אַ מאַנדאַטאָרי בייַזייַן, אָדער מיר וואָלט נישט האָבן גערעדט וועגן אַן אַלע-טעריין פאָרמיטל ...
טעקסט: Guilherme Ferreira da Costa