מיצובישי איז פּריפּערינג די רינואַל פון די ל200 - אָדער טריטאָן ווי עס איז באקאנט אין די אַסיאַן מאַרק. סקעדזשולד פֿאַר פאַרקויף אין 2015 אין אייראפעישער מארקפלעצער, די ענדערונגען אין דעם פאָלקס פּיק-אַרויף זענען טיף.
אין טערמינען פון מאַקאַניקס, די L200 נעמט באַטייטיק ימפּרווומאַנץ אין די 4D56CR בלאָק אין טערמינען פון עלעקטראָניש פאַרוואַלטונג, וואָס וועט העלפֿן דעם יאַפּאַניש פּיקאַפּ צו טרעפן די פאדערן Euro6 אַנטי-פאַרפּעסטיקונג סטאַנדאַרדס. ביז איצט די 2.5Di-D איז געווען פארגעלייגט אין צוויי ווערסיעס: איינער מיט 136 הפּ און די אנדערע מיט 178 הפּ. אין 2015, די 136 הפּ וואַריאַנט וועט באַשולדיקן 140 הפּ און 400 נם, בשעת די 178 הפּ וואַריאַנט וועט מאַך צו 180 הפּ און 430 נם.
פֿאַרבונדענע: Matchedje, דער ערשטער מאָזאַמביקאַן מאַשין סאָרט טראגט פּיק-אַרויף טראַקס
אָבער דאָס איז נישט אַלע, ווייַל די L200 וועט דעבוט די נייַע 4N15 בלאָק פון מיצובישי. אַן אַלע-אַלומינום בלאָק, וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 182 הפּ ביי 3,500 רפּם און 430 נם פון מאַקסימום טאָרק ביי 2500 רפּם. אין אַדישאַן צו די נומערן, דעם בלאָק הבטחות אַ 20% פֿאַרבעסערונג אין קאַנסאַמשאַן קאַמפּערד מיט די קראַנט 2.5Di-D, ווי געזונט ווי 17% ווייניקער CO₂ ימישאַנז. נומערן וואָס זענען אַטשיווד אין טייל דאַנק צו די אַדאַפּשאַן פון די בייַטעוודיק פאַרשפּרייטונג סיסטעם (MIVEC) - פֿאַר די ערשטער מאָל פאָרשטעלן אין אַ דיעסעל מאָטאָר פון מיצובישי.
ווי פֿאַר די טראַנסמיסיע, די ל200 וועט האָבן אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און אַ 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, ביידע קאַפּאַלד מיט די Easy Select 4WD אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. אין אנדערע ווערטער, די גאַנג שיפט הייבער גיט וועג צו אַ קנעפּל וואָס אַלאַוז איר צו עלעקטראָניש באַשטימען (אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה) צווישן דערציען-ראָד פאָר (2ווד) און אַלע-ראָד פאָר (4ווד) מיט 2 מאָדעס 4 ה (הויך) און 4 ל (נידעריק), צו פּראָגרעס אין מער שווער טעריין.
אויף די אַרויס, כאָטש עס קוקט ווי אַ קליין פייסליפט, אַלע פּאַנאַלז זענען נייַ. די פראָנט האט אַ נייַ גריל מיט געפירט טאָגליכט באַלבז, ווי געזונט ווי HID אָדער קסענאָן האַלאָגען לייטינג פֿאַר די שפּיץ ווערסיעס. אויף די הינטן, די אָפּטיקס זענען נייַ און ויסשטימען די גוף מער דיפּלי. באַמערקונג אַז די 2WD ווערסיעס האָבן אַ ערד הייך פון 195 מם, בשעת די 4WD ווערסיעס האָבן אַ ערד הייך פון 200 מם.
ין, די ענדערונגען זענען ווייניקער באמערקט, אָבער די דימענשאַנז פון כאַבאַטאַביליטי האָבן געוואקסן 20 מם אין לענג און 10 מם אין ברייט. די סאָרט אויך הבטחות ימפּרווומאַנץ אין געזונט ינסאַליישאַן.
ווי ווייַט ווי די עקוויפּמענט איז זארגן, די ל200 הבטחות צו קומען פול פון נייַעס, אַזאַ ווי: די Keyless Entry סיסטעם, קיילעסס אַקסעס און אָנהייב / האַלטן קנעפּל; מיצובישי מולטימעדיאַ פאַרווייַלונג סיסטעם מיט גפּס נאַוויגאַציע; און דערציען פּאַרקינג אַפּאַראַט. אין די זיכערהייט עקוויפּמענט, אין אַדישאַן צו די געוויינטלעך אַבס און אַירבאַגס, מיר אויך האָבן די עלעקטראָניש פעסטקייַט פּראָגראַם צוזאַמען מיט טראַקשאַן קאָנטראָל (ASTC), ווי געזונט ווי אַ ספּעציפיש פעסטקייַט פּראָגראַם (TSA), וואָס העלפּס אין שלעפּן אַבדזשעקץ.
