מיר זענען שוין "באשולדיגט" אין שרייבן בלויז וועגן כייבריד און סווו מאָדעלס, אָבער וואָס איז אַ פאַקט איז אַז זיי זענען די פאַקט פון די הייַנט ס ויטאָמאָביל, אנטפלעקט אין אַלע סעגמאַנץ, פון סווו צו משפּחה קאַרס, פון סווו צו ספּאָרט קאַרס.
מיט דעם פּראָוליפעריישאַן פון כייבריד מאָדעלס, עטלעכע לייענער האָבן געפרעגט אונדז וואָס די קאַמביינד מאַכט פון די ענדזשאַנז פון אַ כייבריד פאָרמיטל (קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר + עלעקטריק מאָטאָר) איז מאל ווייניקער ווי די סאַכאַקל פון די מאַקסימום מאַכט פון יעדער מאַכט אַפּאַראַט . עס איז טאַקע אַ גוטע קשיא, און מיר וועלן דערקלערן ...
עס איז פּשוט: כאָטש די צוויי ענדזשאַנז קענען לויפן סיימאַלטייניאַסלי, די פּיקס אין מאַכט און טאָרק פון די צוויי ענדזשאַנז פאַלן אין פאַרשידענע רעוו.
ניצן אַ פריש בייַשפּיל:
די היונדאַי יאָניק היבריד האט אַ 1.6 גדי קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ שפּיץ מאַכט פון 108 הפּ ביי 5700 רפּם, און אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט אַ שפּיץ מאַכט פון 44 הפּ ביי 2500 רפּם. די קאַמביינד מאַכט פון ביידע, אָבער, איז נישט 152 הפּ (108 + 44), ווי איר זאל טראַכטן, אָבער גאַנץ. 141 הפּ
פארוואס?
ווייַל ווען די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ריטשאַז 5700 רפּם, די עלעקטריק מאָטאָר איז שוין אין אַ אָנווער.
דאָס איז אָבער נישט קיין כלל, ווייל עס זענען אויסנעמען. אַ ביישפּיל פון דעם איז דער פאַל פון די BMW i8. ווי אַ מאַשין דעוועלאָפּעד פֿאַר פאָרשטעלונג, די באַוואַריאַן סאָרט געפרוווט צו באַקומען די פאַרשידן מאַכט וניץ צו דערגרייכן שפּיץ מאַכט אין דער זעלביקער צייט. דעריבער, די גאַנץ מאַכט איז 365 הפּ - דער רעזולטאַט פון די סאַכאַקל פון די מאַקסימום מאַכט פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (234 הפּ) מיט די עלעקטריק מאָטאָר (131 הפּ). פּשוט, איז ניט עס?
דער רעזולטאַט איז שטענדיק די מאַקסימום קאַמביינד מאַכט אַז ביידע ענדזשאַנז קענען דערגרייכן סיימאַלטייניאַסלי אין שפּיץ. אויפגעקלערטע ?
צי האָט איר געפֿונען דעם אינפֿאָרמאַציע טשיקאַווע? איצט ייַנטיילן עס - סיבה מאַשין רילייז אויף קוקן צו פאָרזעצן צו פאָרשלאָגן קוואַליטעט אינהאַלט. און אויב איר ווילן צו וויסן מער וועגן אָטאַמאָוטיוו טעכנאָלאָגיע, איר קענען געפֿינען מער אַרטיקלען דאָ.