טוויסץ, טוויסץ און טורנס. דעם זומער האָנדאַ האט געמאכט די Nürburgring זיין "ברעג". נייַ טיפּ R אויף די וועג ...
בשעת מיר קלייַבן שטאַרקייַט אויף אַ געזונט-דיזערווד וואַקאַציע (גוט ... עטלעכע פון אונדז), ערגעץ אויף די Nürburgring (דייַטשלאַנד) האָנדאַ ענדזשאַנירז האָבן קיין מנוחה. פארוואס? ווייַל די פּאַריז מאָטאָר ווייַז - די רענטרעע פון די אַוטאָ אינדוסטריע נאָך די זומער ברעכן - איז כּמעט דאָ. ווי מיר האָבן נעכטן געמאלדן, גרייטן די יאַפּאַניש סאָרט אַ באַגריף פון די סאַקסעסער פון די טיפּ R, אין אַ ווערסיע וואָס איז נעענטער און נעענטער צו דער פּראָדוקציע ווערסיע.דערפֿאַר, אין די לעצטע חדשים, האָנדאַ ס אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט איז געווען אַ קעסיידערדיק בייַזייַן אין די פאדערן און דרעדיד דייַטש קרייַז. הייַנט מיר אַרויסגעבן אַ ווידעא ווו איר קענען היטן די שפּור אַרבעט פון איינער פון די פּרובירן מולעס פון די נייַ סיוויק טיפּ ר:
דער נייַע מאָדעל איז געריכט צו דערגרייכן דילערז ווייַטער יאָר. די מאַכט פון די אַקליימד 2.0 VTEC טורבאָ מאָטאָר זאָל העכערונג צו 340 הפּ, ברענגען עס נעענטער צו איינער פון די רעפערענצן אין די אָפּשניט: די Ford Focus RS. קענען האָנדאַ ס "פראָנט-ראָד-פאָר סאַמוראַי" שטיין אַרויף צו די אַלע-ראָד-פאָר פאָקוס רס? אין דעם קאַמף צווישן לייטנאַס און מאָטאָר סקילז, מיר וועט האָבן צו וואַרטן צו געפֿינען אויס ווער ווינס.
איין זאַך איז זיכער: ווען עס קומט צו פראָנט-ראָד פאָר קאַרס, האָנדאַ דאַרף נישט קיין לעקציעס פון קיין סאָרט. דעריבער, דער געראַנגל פֿאַר סופּרעמאַסי צווישן C-אָפּשניט ספּאָרט איז ינקריסינגלי טיף. דערציען, פראָנט אָדער אַלע-ראָד פאָר, עס זענען סאַלושאַנז פֿאַר אַלע טייסץ.