די Ford Ranger האלט צו זיין איינער פון די מערסט געראָטן בעץ פון די צפון אמעריקאנער סאָרט, סאָלד אין מער ווי 180 מארקפלעצער - עס איז די 5 בעסטער-סעלינג פּיקאַפּ טראָק אויף דעם פּלאַנעט - און איז געווען די אַנדיספּיוטיד פירער אין דער אייראפעישער מאַרק. ווו עס לעצטנס ריטשט אַ נייַ פארקויפונג רעקאָרד און אַ 39.9% טיילן. עס איז קיין פעלן פון דרוק פֿאַר די נייַע דור ...
דער ליפטינג פון די פאָרהאַנג אויף אַ נייַע דור איז, דעריבער, אַ וויכטיק מאָמענט, אָבער עס מיינט צו זיין עפּעס צו פרי: אָרדערס אין אייראָפּע וועט עפענען בלויז פֿאַר אַ יאָר, און די ערשטער דיליוועריז זענען סקעדזשולד בלויז אין די אָנהייב פון 2023.
אנדערע מארקפלעצער קען באַקומען עס ערשטער, אָבער עס איז נישט אַ שטערונג צו וויסן מער אין דעטאַל וועגן די נייַ Ford Ranger וואָס הבטחות אַ פּלאַץ: מער טעקנאַלאַדזשיז און פֿעיִקייטן, און עס איז קיין מאַנגל פון אַ נייַ וו 6 טורבאָ דיעסעל.
אין די בילד פון די F-150
פון די אַרויס, עס איז גרינג צו ויסטיילן די נייַע דור פון די קראַנט, און באמערקט אַ וויזשאַוואַל דערנענטערנ זיך צו די מלכּה פון Ford פּיקאַפּס, די ביגאַסט און מערסט ימפּאָוזינג F-150 (וואָס איז אויך דער בעסטער-סעלינג פּיקאַפּ אין דער וועלט).
דער צוגאַנג איז מער קענטיק אויף די פּנים פון די נייַ ראַנגער, ווו די כעדלייץ (געפירט מאַטריץ) און גריל פאָרעם אַ מער יונאַפייד און ווערטיקאַל שטעלן, כיילייטינג די נייַ לייַכטיק כסימע אין "C". אויך די טיילליגהץ האָבן אַ גראַפיק כסימע נעענטער צו די כעדלייץ, פֿאַר גרעסערע האַרמאָניע.
אויף דער זייַט, די מער סקאַלפּטיד סערפאַסיז זענען כיילייטיד, צי דורך די שורה פון פּלייצעס, אנגעצייכנט דורך אַ ברעג, אָדער דורך די ייבערפלאַך פון די "עקסקאַווייטיד" טירן, מער קאָמפּליצירט און סאַפיסטאַקייטיד ווי אין זייַן פאָרויסגייער.
די קוילעלדיק פּראַפּאָרשאַנז פון די נייַ ראַנגער זענען אויך טייל אַנדערש פון זיין פאָרויסגייער. די "שולד" איז פֿאַר די מער אַוואַנסירטע פראָנט אַקס, ינקריסינג די כווילבייס מיט 50 מם, און אויך פֿאַר די גרעסערע ברייט, אויך 50 מם ברייט.
אינערלעכע רעוואָלוציע
שפּרינגען אין די קאַבינע פון די נייַ Ford Ranger שטייט אויס זיין פּלאַן וואָס קען זייער גוט זיין אַז פון אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין, מיט די צפון אמעריקאנער סאָרט כיילייטינג די "גלאַט פאַרבינדן און ערשטער-קורס מאַטעריאַלס" אָדער די נייַ אָטאַמאַטיק גאַנג סעלעקטאָר "E- שיפטער" ”, מיט סאָליד דימענשאַנז.
ווי מיר געזען אין די Mustang Mach-E, עס איז די נייַ ווערטיקאַל טאָוטשסקרעען, פּאַזישאַנד אין די מיטל און ברייטהאַרציק סייזד (10.1 ″ אָדער 12 ″) וואָס פאָוקיסיז אַלע די ופמערקזאַמקייט, "רייניקונג" די דאַשבאָרד פון פילע קנעפּלעך. די פיזיש קאָנטראָלס פון די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם בלייבן, אָבער, כאָטש די קנעפּלעך זענען קלענערער ווי פריער.
עס איז אויך קיין פעלן פון סטאָרידזש: עס איז אַן אויבערשטן הענטשקע קעסטל אויף די דאַשבאָרד, אַ אָפּטייל אין די צענטער קאַנסאָול און קאַמפּאַרטמאַנץ אין די טירן, אַ פּלאַץ צו קראָם און טשאַרדזשינג די סמאַרטפאָנע דורך ינדאַקשאַן, און אפילו קאַמפּאַרטמאַנץ אונטער און הינטער די דערציען סיץ.
מער טעקנאַלאַדזשיקאַל און פארבונדן
אבער די נייע ינלענדיש טוט נישט האַלטן מיט די מער סאַפיסטאַקייטיד אויסזען. דער נייַ ראַנגער איז אויך יקוויפּט מיט Ford 'ס לעצט ינפאָטאַינמענט סיסטעם, די SYNC 4, וואָס אַלאַוז, למשל, קול קאַמאַנדז אָדער ווייַט דערהייַנטיקונגען.
360 אַפּאַראַט.
די SYNC 4 אויך קומט מיט אַ פאַרשטעלן דעדאַקייטאַד צו אַוועק-וועג און דרייווינג מאָדעס וואָס אַלאַוז איר צו מאָניטאָר, למשל, די פּראַפּאַלשאַן קייט, סטירינג, דאַר און זעמל אַנגלעס פון די פאָרמיטל. עס איז נישט אפילו אַ 360º אַפּאַראַט פעלנדיק.
קאַנעקטיוויטי וועט זיין געראַנטיד, ווי נאָרמאַל, דורך די FordPass Connect, וואָס ווען קאָננעקטעד צו די FordPass אַפּלאַקיישאַן, אַלאַוז ווייַט סטאַרץ אָדער קאָנטראָלירונג די פאָרמיטל סטאַטוס, ווי געזונט ווי פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי עפן און קלאָוזינג טירן רימאָוטלי דורך די סמאַרטפאָנע.
נייַ אין די פאָרעם פון אַ V6
די פארד ראנגער וועט ערשט ארויסגעשטעלט ווערן מיט דריי דיזעל מאטארן. צוויי פון זיי זענען ינכעראַטיד פון די קראַנט ראַנגער, ייַנטיילונג די ינלינע פיר-צילינדער עקאָבלו בלאָק מיט 2.0 ל קאַפּאַציטעט, אין צוויי פאַרשידענע וועריאַנץ: מיט איין אָדער מיט צוויי טורבאָס. דער דריט מאָטאָר איז נייַ.
די נייַקייַט קומט אין די פאָרעם פון אַ וו 6 אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 3.0 ל. צום באַדויערן, אין דעם מאָמענט, קיין מאַכט און טאָרק פיגיערז זענען געווען דערלאנגט פֿאַר קיין פון די ענדזשאַנז. אבער עס וואָלט נישט זיין אַ יבערראַשן אויב די נייַע 3.0 וו 6 וואָלט זיין אויסדערוויילט פֿאַר די ווייַטער Ford Ranger Raptor, וואָס שרייט אויס פֿאַר מער מאַכט.
אָבער די נייַקייַט ווירקונג דעם גוואַלדיק מאָטאָר קען האָבן וועט זיכער זיין סאַפּלאַנטיד דורך די דערצו, שפּעטער אויף, פון אַן אַנפּרעסידענטיד צאַפּן-אין כייבריד פּאַורטריין - יאָ, די נייַ Ford Ranger וועט אויך זיין ילעקטראַפייד.
2022 Ford Ranger Sport
עס זענען אויך קיין דעטאַילס וועגן דעם צוקונפֿט ילעקטראַפייד פאָרשלאָג, אָבער עס איז אויף זיין וועג, ווי מיר קענען קלייַבן פון Ford ס דערקלערונג: "א הידראָפאָרמעד פראָנט ראַם קריייץ מער פּלאַץ אין די מאָטאָר אָפּטייל פֿאַר די נייַ וו 6 פּאַורטריין און העלפּס ראַנגער צוגרייטן פֿאַר דער צוקונפֿט דורך באַקומען נייַע פּראַפּאַלשאַן טעקנאַלאַדזשיז."
יידל וואָג צווישן טרייסט און נאַטור
די היינטיקע פּיקאַפּס זענען פיל מער ווי "ווערקכאָרסעס" און נעמען אויך אויף משפּחה און פרייַע צייַט פאַנגקשאַנז, וואָס איז וואָס עס איז וויכטיק צו דערגרייכן אַ גוט דינאַמיש וואָג צווישן די פאַרשידענע באדערפענישן פון יעדער נוצן.
צו טרעפן דעם ציל, Ford ריפּאַזיטיד די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבערז צו די אַרויס פון די שאַסי זייַט מיטגלידער, און געזאגט אַז די ענדערונג געהאָלפֿן בוסט טרייסט לעוועלס.
פֿאַר מער עקסטרעם נוצן, די מער אַוואַנסירטע פראָנט אַקס מיר דערמאנט פריער אַלאַוז אַ בעסער ווינקל פון באַפאַלן, בשעת די ברייט ליינז לאָזן העכער אַרטיקולאַטיאָן אין אַוועק-וועג נוצן.
די נייע ראַנגער איז אויך יקוויפּט מיט צוויי פיר-ראָד פאָר סיסטעמען. אַן עלעקטראָניש יבעררוק-אויף-דעם-פליען סיסטעם אָדער אַ נייַע שטענדיק אַלע-ראָד פאָר סיסטעם מיט אַ שטעלן-און-פאַרגעסן מאָדע.
די לאַסט קעסטל
רעדן וועגן פּיק-אַרויף טראַקס און נישט רעדן וועגן די לאַסט קעסטל איז ווי "גיין צו רוים און נישט זען די פּאָפּע". און אין דעם פאַל פון די נייַ Ford Ranger, די לאַסט קעסטל ינטראַדוסיז קייפל סאַלושאַנז צו פאַרגרעסערן זייַן ווערסאַטילאַטי פון נוצן און עקספּלויטיישאַן.
צו אָנהייבן מיט, די פאַרגרעסערן אין די ברייט פון די נייַ ראַנגער איז אויך שפיגלט אין די ברייט פון די לאַסט קעסטל, גיינינג 50 מם. עס אויך האט אַ נייַ מאָולדיד פּלאַסטיק פּראַטעקטיוו לייַנער און נאָך אַטאַטשמאַנט ווייזט אויף טובולאַר שטאָל גאָוטערז. עס איז נישט אפילו אַ פעלן פון לייטינג, ינאַגרייטיד אין ריילז אין די לאַסט קעסטל.
באַגאַזש אָפּטייל דעקל ווי אַ וואָרקבענטש
עס זענען אויך סטראַקטשעראַל אַטאַטשמאַנט פונקטן פֿאַר געצעלטן און אנדערע אַקסעסעריז, וואָס זענען פאַרבאָרגן אַרום די קעסטל און אויף די טייל. אויך נייַ איז אַ מאַסע פאַרוואַלטונג סיסטעם מיט דיווידערס און אַ פאַסאַנינג סיסטעם מיט הינטער-קעגנשטעליק ספּרינגס וואָס אַטאַטשט צו ריגל-אויף ריילז אויף יעדער זייַט פון די מאַסע קעסטל.
די טייל איז ניט בלויז פֿאַר אַקסעס די לאַסט קעסטל, אָבער קענען דינען ווי אַ רירעוודיק וואָרקבענטש, מיט אַ ינאַגרייטיד ווירע און קלאַמפּס פֿאַר מעסטן, קלאַמפּינג און קאַטינג בנין מאַטעריאַלס. און אַקסעסינג די לאַסט קעסטל איז פּונקט גרינגער, ווי אַנטאַני האַלל, ראַנגער ס וועהיקלע אינזשעניריע מאַנאַגער, ווייזט אויס.
Anthony Hall, Ranger Vehicle Engineering Manager."ווען מיר באגעגנט מיט אונדזער קאַסטאַמערז און וואָטשט זיי קריכן אין די לאַסט קעסטל, מיר געזען אַ ריזיק געלעגנהייט פֿאַר פֿאַרבעסערונג.
דאָס איז געווען די ינספּיראַציע צו שאַפֿן אַן ינאַגרייטיד זייַט שריט הינטער די דערציען טירעס פון די נייַ דור ראַנגער, צו שאַפֿן אַ געזונט און מער סטאַביל וועג צו אַקסעס די לאַסט קעסטל."
ווען קומט?
ווי מיר געזאגט אין די אָנהייב, די אָנקומען פון די נייַ Ford Ranger אין אייראָפּע איז נאָך אַ לאַנג וועג אַוועק. פּראָדוקציע סטאַרץ בעשאַס 2022, אין טיילאַנד און דרום אפריקע, מיט אָרדערס אין אייראָפּע בלויז געריכט פֿאַר די סוף פון דעם יאָר, און דער ערשטער דיליוועריז בלויז סטאַרטינג אין 2023.
די וואַרטן איז לאַנג, אָבער פֿאַר די וואס קענען נישט וואַרטן, מיר האָבן לעצטנס געזען דריי נייַע Ford Ranger אַדישאַנז וואָס זענען נאָך אין פאַרקויף אויף די מאַרק - Stormtrak, Wolftrak און Raptor SE - וואָס Guilherme Costa קענען פּרובירן, אין אַ ערשטער קאָנטאַקט , אין ספּאַין. צו נישט פאַרלירן: