ווער וואָלט נישט וועלן צו האָבן דעם שיין פיר-ווילד פאַרזעעניש??
נו, ס'איז נישט פאר יעדן, דאס דייטשע בחור וועט קאסטן, אין זיין מערסט ענטוזיאסטישער ווערסיע, נישט ווייניגער ווי 341,000 €, א ווערט וואס וועט געבן דעם וואס עס קויפט אן אימפאזירן מאטאר. V12 ביטורבאָ (זעלביקער ווי SL 65 AMG) דעביטינג עטלעכע כבוד 612 הפּ מיט אַ מאַקסימום ביינערי פון 1000 נם . (די G 63 AMG ווערסיע, 544 הפּ וו 8 מאָטאָר איז אויך בנימצא).
אָבער טאָן ניט זיין דערשראָקן, ווייַל מערסעדעס האט געדאַנק פון אַלץ און די בריליאַנט מאַשין וועט אויך זיין בנימצא אין זיין מער "יקערדיק" ווערסיע, די G 350 BlueTEC מיט דיעסעל מאָטאָר, פֿאַר די באַשיידן סומע פון € 137,400, אַ גרויס ווערט אָבער נאָך פיל מער אַפאָרדאַבאַל ווי די "שפּיץ פון די טאַפּס", די G 65 AMG.
אָבער מיר זענען דאָ צו רעדן וועגן ערנסט טינגז, און מיר קענען נישט העלפן אָבער לויבן מערסעדעס פֿאַר זייַן בריליאַנט אַרבעט אין דעם לוקסוס אַלע-טעריין פאָרמיטל. פֿאַר סטאַרטערס, דעם G איז יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זיבן-גיכקייַט AMG Speedshift Plus 7G-Tronic - יאָ, איר לייענען דאָס, זיבן ספּידז! - וואָס קענען צוזאָג אונדז ברעטטייקינג פאָרשטעלונגען, ווי דאָס יינגל איז ביכולת צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין אַ פאַנטאַסטיש 5.3 סעקונדעס און איז ביכולת צו דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט 230 קילאמעטער / ה (ילעקטראָניקלי לימיטעד). איצט ימאַדזשאַן זיך גיין אַוועק-וועג מיט דעם "ריין און שווער", עס וועט זיכער זיין אַ אַנפערגעטאַבאַל מאָמענט פון אַדרענאַלאַן.
נאָך קענען נישט שלאָגן די מער דירעקט פאַרמעסט , דאָס איז דער פאַל פון די BMW X5 M ווערסיע פון 550 הפּ, וואָס איז בלויז 0.6 סעק -100 קילאמעטער / ה.
אָבער צו האָבן אַזוי פיל מאַכט, מיר אויך האָבן קאַנסאַמשאַן, און דאָס בעיבי וועט פאַרנוצן 17 ל / 100 קילאמעטער אין די G 65 אַמג ווערסיע און 14.8 ליטער אין די 63 ווערסיע, מיט קאָ2 ימישאַנז פון 397 ג / קילאמעטער. טראָץ אַלץ, עס איז יקוויפּט מיט "אָנהייב און האַלטן" טעכנאָלאָגיע, וואָס וועט לאָזן קאַנסאַמשאַן אַ ביסל רידוסט.
מיט דעם קאַטער, מערסעדעס גענומען די געלעגנהייט צו פאַרהייַנטיקן דעם מאָדעל אַ ביסל, נישט רימוווינג די קוואַדראַט און ימפּאָוזינג שורות פון זייַן אָנהייב, וואָס געבן עס אַ געזונט קוק און טאָן ניט נעמען אַוועק די גייסט פון די אַוועק-וועג, אַמאָל ווידער. סותר די נײַע טענדענץ.
אַרויס מיר דעמאָלט הויכפּונקט אַ נייַ גריל, מיט בלויז דריי האָריזאָנטאַל באַרס (ניט ענלעך די געוויינטלעך זיבן), געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און רירוויו מירערז מיט ינאַגרייטיד קער סיגנאַלז. אין די AMG ווערסיעס, עס וועט אויך זיין אַ נייַ קאַלאָריפער גריל, מיט טאָפּל מאָולדינגז, און הויך באַמפּערז מיט גרויס לופט ינטייק, ימפּאָוזינג אַ זייער אַגרעסיוו קוק אפילו אין די AMG סטיל. עס וועט אויך האָבן 20-אינטש ווילז מיט טאָרמאָז קאַליפּערס אין רויט, צו קאַמפּאָוז זייַן מאָדערן קוק.
אינעווייניק , מיר קענען רעכענען אויף אַ גאָר רידיזיינד ינסטרומענט טאַפליע און צענטער קאַנסאָול, מיט שורות יידעניקאַל צו די וואָס מיר וויסן פון די נייַע קלאַס A און B. די TFT פאַרשטעלן איז אויך אַ כידעש אין די ינסטרומענט טאַפליע, ווי אויך אַ נייַ צענטער פאַרשטעלן וואָס קומט מיט די קאַמאַנד אָנליין סיסטעם (אַלאָוז אַקסעס צו די אינטערנעט). עס איז אַ פאַל פון זאָגן אַז די פאַרזעעניש האט סערענדערד צו נייַע טעקנאַלאַדזשיז.
די מעטשאַניקאַל פאָרשלאָג די G-קלאַס אויך כולל די G 350 BlueTEC און די G 500, ביידע ווי אַ סטאַנציע ווערסיע, אין אַדישאַן צו די G 500 ווי אַ קאַבריאָ מאָדעל - די מערסט אַפּילינג פֿאַר די וואס ווי צו געניסן די וואָרמער סעאַסאָנס שטענדיק אין סטיל.
די מערסט יקערדיק וואַריאַנט פון די סטיישאַן מאָדעל איז די ווערסיע G 350 BlueTEC , יקוויפּט מיט אַ V6 דיעסעל מאָטאָר, וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 211 הפּ און 540 נם פון מאַקסימום טאָרק. די אַדווערטייזד דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז 11.2 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. שוין די ג 500 עס האט אַ 5.5 ליטער וו 8 פּעטראָול מאָטאָר, וואָס אָפפערס אַ מאַכט פון 388 הפּ און אַ טאָרק פון 530 נם, און קאַנסומז, לויט די דייַטש סאָרט, אַ דורכשניטלעך פון 14.9 ליטער פּער הונדערט.
די פּרייַז קייט די נייַע דור פון די G-קלאַס סטאַרץ ביי € 137,400 פֿאַר די G 350 BlueTEC, גייט דורך די € 198,000 פֿאַר די G 63 AMG און ענדס ביי € 341,000 פֿאַר די שטאַרק G 65 AMG. ווי איר קענען זען, עס זענען פּרייסאַז פֿאַר אַלע טייסץ, אָבער נישט פֿאַר אַלע וואָלאַץ, אָדער אויב די דייַטש פאַרזעעניש איז נישט אַן ימפּאָוזינג מערסעדעס! אבער אזוי איז דאס לעבן און ווער עס יז וואס האט נישט קיין מיטלען איינצוקויפן, וועט זיכער האבן די פארגעניגן צו זען דארט דארט, און קענען זען זייער ריזיקן גרויסקייט.
טעקסט: André Pires