ווי די צוקונפֿט פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ילעקטראַפיקיישאַן איז ביסלעכווייַז ריטשינג אַלע סעגמאַנץ, אַרייַנגערעכנט ריין און שווער דזשיפּס, ווי עווידאַנסט דורך די דזשיפּ ראַנגלער 4x.
די Wrangler 4xe איז אַנוויילד מיט נייַן חדשים צוריק אין זיין כאָומלאַנד, די יו.
וויסואַללי עס איז נישט גרינג צו ויסטיילן די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע פון די קאַמבאַסטשאַן-בלויז אָנעס. די דיפעראַנסיז זענען לימיטעד צו די לאָודינג טיר, די ספּעציפיש ווילז (17' און 18'), די עלעקטריק בלוי דעטאַילס אויף די "דזשיפּ", "4xe" און "טרייל ראַטעד" עמבלעמס און, אין די Rubicon ויסריכט מדרגה, די לאָגאָ ינדאַקייטינג די עלעקטריק בלוי ווערסיע און די 4x לאָגאָ אויף די קאַפּטער.
אינעווייניק, עס איז אַ נייַ קיילע טאַפליע מיט אַ 7 "קאָלירן פאַרשטעלן, אַ 8.4" הויפט פאַרשטעלן קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, און אַ באַטאַרייע אָפּצאָל מדרגה מאָניטאָר מיט געפירט אויף שפּיץ פון די טאַפליע.
רעספּעקט נומערן
אין די מעטשאַניקאַל קאַפּיטל, די Wrangler 4x וואָס מיר וועלן האָבן אין אייראָפּע גייט די רעצעפּט פון די צפון אמעריקאנער ווערסיע. אין גאַנץ די 4xe קומט מיט דריי ענדזשאַנז: צוויי עלעקטריק מאָטאָר גענעראַטאָרס פּאַוערד דורך אַ 400 וו, 17 קוו באַטאַרייע פּאַק און אַ 2.0 ל פיר-צילינדער טערבאָו גאַזאָלין מאָטאָר.
דער ערשטער עלעקטריק מאָטאָר-גענעראַטאָר איז פארבונדן צו די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (ריפּלייסיז די אָלטערנייטער). אין אַדישאַן צו אַרבעטן אין סינערדזשי מיט אים, עס קענען אויך פונקציאָנירן ווי אַ הויך וואָולטידזש גענעראַטאָר. דער צווייטער מאָטאָר-גענעראַטאָר איז ינאַגרייטיד אין די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס און האט די פֿונקציע פון פּראַדוסינג טראַקשאַן און ריקאַווערד ענערגיע בעשאַס ברייקינג.
דער סוף רעזולטאַט פון אַלע דעם איז אַ קאַמביינד מאַקסימום מאַכט פון 380 הפּ (280 קוו) און 637 נם, געשיקט צו אַלע פיר ווילז דורך די אַפאָרמענשאַנד TorqueFlite אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
דאָס אַלץ אַלאַוז די דזשיפּ ווראַנגלער 4 קס צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6.4 ס בשעת ווייזן אַ כּמעט 70% רעדוקציע אין CO2 ימישאַנז קאַמפּערד מיט די קאָראַספּאַנדינג פּעטראָול ווערסיע. דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן איז 3.5 ל/100 קילאמעטער אין כייבריד מאָדע און אַנאַונסיז אַן עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון אַרויף צו 50 קילאמעטער אין שטאָטיש געביטן.
גערעדט פון די עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג און באַטעריז וואָס ינשור עס, די זענען "ציכטיק" אונטער די רגע רודערן פון סיץ, וואָס ערלויבט צו האַלטן די קאַפּאַציטעט פון די באַגאַזש אָפּטייל אַנטשיינדזשד קאַמפּערד מיט די קאַמבאַסטשאַן ווערסיעס (533 ליטער). צום סוף, טשאַרדזשינג קענען זיין געטאן אין ווייניקער ווי דריי שעה אויף אַ 7.4 קוו טשאַרדזשער.
די לאָודינג טיר אויס געזונט דיסגייזד.
ווי פֿאַר די דרייווינג מאָדעס, דאָס זענען פּונקט די זעלבע וואָס מיר דערלאנגט צו איר מיט נייַן חדשים צוריק ווען די Wrangler 4xe איז אַנוויילד פֿאַר די יו. עס.: כייבריד, עלעקטריק און eSave. אויפ ן געבי ט פו ן אל ע טעריין־פעכטיקײט ן זײנע ן דא ס געבליב ן בעשאָלעם , אפיל ו מי ט דע ר עלעקטראפיקאציע .
ווען קומט?
די דזשיפּ ראַנגלער 4 קס איז פּראָפּאָסעד אין די "סאַהאַראַ", "רוביקאָן" און "80 יאָרטאָג" ויסריכט, נאָך נישט האָבן פּרייסאַז פֿאַר די נאציאנאלע מאַרק. אפילו אַזוי, עס איז שוין בנימצא פֿאַר אָרדערינג, מיט די אָנקומען פון די ערשטער וניץ אין דילערז סקעדזשולד פֿאַר יוני.