דער נאָמען גראַנד וואַגאָנער עס ס געשיכטע אויף דזשיפּ. דער אָריגינעל, בלויז וואַגאָנעער, איז ארויס אין 1962 (סדזש דור) און איז געווען איינער פון די פאָראַנערז פון הייַנט ס פּרעמיע אָדער לוקסוס סוווס - ער אַנטיסאַפּייטיד די ראַנגע ראָווער מיט אַכט יאר.
די SJ וואָלט בלייַבן אין פּראָדוקציע פֿאַר 29 יאָר - עס קיינמאָל פארשטאפט יוואַלווינג - געווינען די פּרעפיקס גראַנד אין 1984 און בעכעסקעם עס ביז 1991, דער סוף פון זייַן פּראָדוקציע. דער נאָמען וואָלט צוריקקומען באַלד - נאָר אַ יאָר - אין 1993 אין אַ ווערסיע פון די גראַנד טשעראַקי.
זינט דעמאָלט, די פלאַגשיפּ פון דזשיפּ איז געווען דער גראַנד טשעראַקי - ניט מער. דער גראַנד וואַגאָנער וועט נעמען איבער די ראָלעס. עס איז אַנטיסאַפּייטיד דורך דעם באַגריף אַז, אמת געזאָגט, עס האט זייער קליין באַגריף, זייַענדיק גאָרנישט מער ווי אַ פּראָדוקציע מאָדעל מיט נאָך "באַשטאַנד" און 24 ″ מעגאַ ווילז.
וואָס צו דערוואַרטן פון די נייַע Jeep Wagoneer און Grand Wagoneer?
ניט ענלעך די נייַע גראַנד טשעראַקי, אויך סקעדזשולד פֿאַר 2021, די נייַ גראַנד וואַגאָנעער וועט נישט האָבן אַ וניבאָדי גוף. עס וועט זיין באזירט אויף אַ מער בעקאַבאָלעדיק שאַסי מיט ספּאַרס און קראָס מיטגלידער, ינכעראַטיד פון די שטאַרק ראַם פּיק-אַרויף. דעריבער, קיין ווונדער אַז עס איז גאַנץ גרויס אין גרייס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דזשיפּ זאגט אַז די פּראָדוקציע מאָדעל וועט האָבן אַ ברירה פון דריי פיר-ראָד פאָר סיסטעמען, פרייַ סאַספּענשאַן אויף צוויי אַקסאַלז, ווי געזונט ווי אָנקלאַפּן די קוואַדראַ-ליפט לופט סאַספּענשאַן. זייענדיק אַ דזשיפּ, אפילו אַ לוקסוס איינער, די אַוועק-וועג סקילז זענען נישט פארגעסן און זיי זענען דערוואַרט צו זיין זייער קאָמפּעטענט.
די צפון אמעריקאנער סאָרט האט נישט קומען אַרויף מיט פילע מער טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז, ריפערינג בלויז אַז דער באַגריף איז ילעקטראַפייד, ווייל אַ צאַפּן-אין כייבריד.
די לעצט פּרעמיע סווו?
דער ערשטער מאָל אין זיין געשיכטע, דער גראַנד וואַגאָנעער וועט האָבן אַ מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון אַרויף צו זיבן סיץ און, טראָץ די מער "וטיליטאַריאַן" באַזע אויף וואָס עס רעסץ, די דזשיפּ ס ציל פֿאַר די גראַנד וואַגאָנער איז, פון קורס, צו זיין די לעצט פּרעמיע סווו אויף די מאַרק.
עס מיינט צו זיין אין די רעכט ריכטונג. זיין שאַפּעס זענען אַנדינייאַבלי דזשיפּ - מיט רירט וואָס יוואָוק די וואַגאָנעערס און גראַנד וואַגאָנערס פון יעסטעריאָר - אָבער זיי פאָרשטעלן אַ מדרגה פון סאַפיסטאַקיישאַן און דעטאַל וואָס מיר זענען נישט געוויינט צו זען אין די צפון אמעריקאנער סאָרט.
דער זעלביקער קענען זיין געזאגט פון די ינלענדיש, וואָס מיינט צו האָבן די זעלבע לעוועלס פון ראַפינירטקייַט און סאַפיסטאַקיישאַן ווי אַ הייַנטצייַטיק לוקסוס שענק, ווו מיר זען אַ ימפּרוווד קאָמבינאַציע פון מאַטעריאַלס און טעקנאַלאַדזשיקאַל עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט סקרינז, אפילו פילע סקרינז.
עס זענען זיבן (!) אין גאַנץ, און אַלע פון זיי ברייטהאַרציק אין גרייס, די סקרינז מיר קענען זען אין דעם גראַנד וואַגאָנעער באַגריף - וועט זיי אַלע מאַכן עס צו די פּראָדוקציע מאָדעל? זיי וועלן לויפן די UConnect 5 סיסטעם, וואָס דזשיפּ זאגט איז פינף מאָל פאַסטער ווי די UConnect 4. די צענטער קאַנסאָול האט צוויי ברייטהאַרציק סקרינז - רעמאַניסאַנט פון די Range Rover's Touch Pro Duo סיסטעם - און אפילו די פראָנט פּאַסאַזשיר האט אַ פאַרשטעלן צו גלייַכן. באַזייַטיקונג.
הויכפּונקט אויך פֿאַר די בייַזייַן פון אַ McIntosh אַודיאָ סיסטעם מיט 23 ספּיקערז.
וועלן מיר זען די גראַנד וואַגאָנער אויף די זייַט פון די אַטלאַנטיק?
ביז איצט האט עס בלויז אַ געראַנטיד בייַזייַן אין די צפון אמעריקאנער מאַרק, מיט זיין אָנקומען סקעדזשולד פֿאַר 2021. גאָרנישט איז געווען אַוואַנסירטע וועגן אַ מעגלעך קאַמערשאַליזיישאַן פון דעם לעוויטאַן אין די "אַלט קאָנטינענט".
צווישן זיין פּאָטענציעל רייוואַלז וועט זיין די אַנאַוווידאַבאַל ראַנגע ראָווער, אָבער זיין דינער רייוואַלז זענען גרינגער צו ידענטיפיצירן. די וואַגאָנעער וועט צילן די Ford עקספּעדיטיאָן אָדער טשעווראָלעט טאַהאָע, בשעת די מער לאַגזשעריאַס גראַנד וואַגאָנעער וועט ציל סעגמענט פירער קאַדיללאַק עסקאַלאַדע און די לינקאָלן נאַוויגאַטאָר, אַלע אויך דערייווד פון די שאַסי פון גרויס און פאָלקס צפון אמעריקאנער פּיקאַפּס.
