אַנוויילד בעערעך פינף חדשים צוריק, די נייַע DS 4 עס קענען שוין זיין אָרדערד אין פּאָרטוגאַל און מיר שוין געגאנגען צו טרעפן עס לעבן, בעשאַס די (סטאַטיק) פּרעזענטירונג פון די מאָדעל אין אונדזער לאַנד.
מיר האָבן עס נאָך נישט געטריבן, אָבער מיר האָבן שוין געווען ביכולת צו ויספאָרשן זייַן דרייסט שורות, וואָס שטעלן עס האַלב וועג צווישן די טראדיציאנעלן פינף-טיר העטשבאַקקס און די סווו "קופּעס", און זייַן ינלענדיש, זייער סאַפיסטאַקייטיד און פול פון טעכנאָלאָגיע.
די סטאַרטינג פונט פֿאַר די DS 4 - וואָס די מאַנאַדזשערז פון די פראנצויזיש סאָרט אין פּאָרטוגאַל גלויבן האט אַלץ צו ווערן דער נייַע DS Automobiles בעסצעלער (דערווייַל די DS 7 Crossback) - איז די רידיזיינד EMP2 פּלאַטפאָרמע, די זעלבע ווי געפֿונען אין די נייַע Peugeot 308 און אין די נייע אָפּעל אַסטראַ.
מיט אַ ברייט פון 1.87 עם (מיט די זייַט מירערז ריטראַקטיד), די DS 4 איז די וויידאַסט מאָדעל אין די אָפּשניט און דאָס איז קלאר קענטיק אין לעבן, מיט דעם פראנצויזיש מאָדעל וואָס ווייַזן אַ שטאַרק בייַזייַן.
די נידעריק קאַפּטער און ווהעעלס וואָס קענען גיין אַרויף צו 20 ″ (אַרייַן-סוף ווערסיע קומט מיט 17 ″ ווילז; די רעשט ברענגען 19 ″ שטעלט) אויך האָבן אַ זייער positive פּראַל אויף די בוילעט פּראַפּאָרשאַנז פון דעם DS 4, וואָס קומט אויף די מאַרק מיט. די "דערזען" אַימעד בייַ דייַטש רייוואַלז: במוו 1 סעריע, מערסעדעס-בענז א-קלאַס און אַודי אַ 3.
די פראָנט אָפּטיילונג איז אנגעצייכנט דורך אַ נייַ ליכט כסימע וואָס ינטאַגרייץ די DS Matrix LED Vision סיסטעם, צו וואָס 150 געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ זענען צוגעגעבן. אין פּראָפיל, דער פּראָפיל פון די דאַך, וואָס גייט אַ פּלאַץ אַראָפּ אויף די C-זייַל, און די געבויט-אין טיר כאַנדאַלז שטיין אויס.
מאָווינג צו די דערציען, עס איז אַ ספּוילער וואָס העלפּס צו פאַרברייטערן די דאַךליין, אַ סטיפּלי אַנגגאַלד דערציען פֿענצטער, אַ זייער באַלקי באַמפּער און דזשיאַמעטריק ויסמאַטערן אַוטלעץ מיט אַ קראָום ענדיקן.
פראנצויזיש לוקסוס
אינעווייניק, אין דער בעסטער DS אַוטאָמאָבילעס טראַדיציע, דעם DS 4 גיט זיך אַ זייער ברייט קייט פון פינישעס, ווו לעדער און האָלץ שטיין אויס, ווי געזונט ווי Alcantara און פאָרדזשד טשאַד פֿון די פּערפאָרמאַנסע ליניע ווערסיעס.
די פראָנט סיץ, מיט עלעקטריש קאָנטראָלס און פּנעוומאַטיש אַדזשאַסטאַבאַל לאַמבאַר שטיצן, זענען זייער טרייסט-אָריענטיד און ביישטייערן צו אַ זייער טשיקאַווע דרייווינג שטעלע, וואָס מיר האָבן שוין קענען צו זען לעבן.
אויף די צוריק, די פּלאַץ בנימצא פֿאַר די ניז און פּלייצעס איז זייער באַפרידיקנדיק, ווי געזונט ווי פֿאַר די קאָפּ, כאָטש דעם מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ פּאַנאָראַמיק דאַך וואָס סטילז שטענדיק אַ ביסל סענטימעטער אין טערמינען פון הייך.
לויט DS Automobiles, זיין נייַע מאָדעל איז געמאכט מיט 94% ריסייקלאַבאַל מאַטעריאַלס און 85% ריסייקלאַבאַל טיילן. פֿאַר בייַשפּיל, די דאַשבאָרד איז לאַרגעלי געמאכט פון כעמפּ, ספּעציעל אין די "פאַרבאָרגן" געביטן.
אבער אין ערשטער בליק, און זינט דאָס איז געווען אַ זייער שנעל קאָנטאַקט און מיט די מאַשין אין "שאָורום" פֿונקציע, מיר זענען זייער ימפּרעסט מיט די קוואַליטעט פון קאַנסטראַקשאַן און ענדיקן פון דעם ינלענדיש, וואָס איז אין שורה מיט די פראנצויזיש פּרעמיע. סאָרט. האט שוין געוויינט צו.
צו פיל טעכנאָלאָגיע ...
אין טערמינען פון זיכערקייַט און טעכנאָלאָגיע, די DS 4 האט אַ האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג אַסיסט 2.0 (מדרגה 2) דרייווינג סיסטעם וואָס אַלאַוז, צווישן אנדערע, האַלב-אָטאַנאַמאַס אָוווערטייקינג און אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט ווינקל גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנט.
אן אנדער הויכפּונקט איז די DS עקסטענדעד העאַד-אַרויף ווייַז, וואָס קריייץ די אילוזיע אַז אינפֿאָרמאַציע איז פּראַדזשעקטאַד אויף די וועג און נישט אויף די ווינטשויב, אין אַ געגנט עקוויוואַלענט צו אַ 21 "פאַרשטעלן" וואָס דיספּלייז גיכקייַט, אַרטיקלען אַלערץ, דרייווער הילף סיסטעמען, נאַוויגאַציע און אפילו די מוזיק שפּור וואָס מיר הערן צו.
אין דעם צענטער, אַ 10 "טאָוטשסקרעען - מיט די DS יריס סיסטעם - וואָס קענען זיין קאַנטראָולד דורך קול, דזשעסטשערז אָדער דורך די DS Smart Touch, אַ טאָוטשפּאַד אין די צענטער קאַנסאָול. דער קליין "פאַרשטעלן" אנערקענט די פארגרעסער אין / פארגרעסער פונקציע און איז אפילו טויגעוודיק צו דערקענען כאַנדרייטינג.
אַנטדעקן דיין ווייַטער מאַשין
ענדזשאַנז פֿאַר אַלע טייסץ
די קייט קאַמפּרייזיז דריי פּעטראָול ענדזשאַנז - פּורעטעטש 130 הפּ, פּורעטעטש 180 הפּ און פּורעטעטש 225 הפּ - און אַ 130 הפּ בלועהדי דיעסעל בלאָק. אַלע די ווערסיעס זענען פארבונדן מיט אַ אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
אין זיין צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע, די DS 4 E-Tense 225 קאַמביינז אַ 180 הפּ פּורעטעטש פיר-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ 110 הפּ עלעקטריק מאָטאָר און אַ 12.4 קוו ליטהיום-יאָן באַטאַרייע פֿאַר זעלבסט-פאַרוואַלטונג. אין עלעקטריש מאָדע אַרויף צו 55 קילאמעטער (WLTP) .
אין דעם ילעקטראַפייד ווערסיע, און דאַנק צו 225 הפּ פון קאַמביינד מאַכט און 360 נם פון מאַקסימום טאָרק, די DS 4 איז ביכולת צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 7.7 ס און דערגרייכן 233 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט.
ווי איז די קייט אָרגאַניזירט אין פּאָרטוגאַל?
די DS 4 קייט אויף די פּאָרטוגעזיש מאַרק איז קאַמפּרייזד פון דריי וועריאַנץ: DS 4, DS 4 CROSS און DS 4 Performance Line, יעדער פון די ווערסיעס קענען זיין פארבונדן מיט פאַרשידענע לעוועלס פון ויסריכט.
אין דעם פאַל פון די DS 4, איר קענען רעכענען אויף פיר לעוועלס פון ויסריכט: BASTILLE +, TROCADERO און RIVOLI, ווי געזונט ווי אַ ספּעציעל לימיטעד אַדישאַן LA PREMIÈRE קאַטער; די DS 4 CROSS איז בלויז בנימצא אין TROCADERO און RIVOLI לעוועלס; צום סוף, די DS 4 פּערפאָרמאַנסע ליניע, וועמענס נאָמען שוין רעפערס צו די בלויז בנימצא מדרגה.
דער פּאָזיציע-מדרגה איז געמאכט אויף די BASTILLE + ויסריכט מדרגה, וואָס "אָפפערס" ווי נאָרמאַל, 17 "ווהעעלס, געפירט העאַדלאַמפּס, העאַטעד שטאָף סיץ, דערציען פּאַרקינג הילף, צוויי-זאָנע אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל און 10" טאָוטשסקרעען.
צו דעם, די TROCADERO ווערסיעס לייגן (ווי נאָרמאַל) לעדער און שטאָף סיץ, דערציען אַפּאַראַט, DS עקסטענדעד העאַד-אַרויף ווייַז, DS Iris סיסטעם און DS Smart Touch, שוואַרץ און קראָום גריל, קראָום ויסמאַטערן, טיר כאַנדאַלז ינלייד, ינלענדיש אַמביאַנט לייטינג. (אַכט פֿאַרבן) און 19 "ווהעעלס.
די שפּיץ פון די קייט איז אַטשיווד מיט די RIVOLI ויסריכט מדרגה, וואָס מוסיף (ווי נאָרמאַל) לעדער סיץ, DS Matrix LED Vision, אַלומינום פּעדאַלז, אַלומינום טיר סילז, סאָונדפּראָאָף פֿענצטער און עקסטענדעד סאַפעטי פּאַק מיט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.
DS 4 פאָרשטעלונג ליניע
די פּערפאָרמאַנסע ליניע איז די וויזשוואַלי מער דינאַמיש ווערסיע פון די נייַע DS 4 און שטייט אויס פֿאַר זיין יקסטיריער ענדיקן אין שוואַרץ, די שווארצע פּאַק (DS WINGS, באַר צווישן די דערציען לייץ, גריל און ברעג פון די זייַט פֿענצטער) און די ספּעציפיש MINNEAPOLIS ווילז. אין שווארצע .
אַלע דעם אין אַדישאַן צו אַן גלייַך ויסשליסיק ינלענדיש, ווו מיר געפֿינען, צווישן אנדערע זאכן, ספּאָרט סיץ אין אַלקאַנטאַראַ, פאָרדזשד טשאַד אַקסענץ אויף די סטירינג ראָד און סטיטשינג אין אַ קאַנטראַסטינג קאָליר.
דס 4 קרייַז
דס 4 קרייַז
דאָס איז די ווערסיע מיט די מערסט אַדווענטשעראַס כאַראַקטער אין די קייט און מיט די מערסט שטאַרק בילד, כאָטש עס טוט נישט האָבן קיין ענדערונג אין טערמינען פון זייַן שאַסי (ערד רעשוס איז די זעלבע ווי די אנדערע ווערסיעס).
אזוי, די CROSS וואַריאַנט איז יינציק אונטערשיידן דורך זיין אויסזען, ווי עס האט דאַך באַרס און פֿענצטער טרימז אין גלאָסי שוואַרץ, זייַט סקערץ מיט גראַנולאַטעד פּלאַסטיק שוץ און די "CROSS" לאָגאָ אויף די טירן, באַמפּערז מיט פּראַטעקשאַנז אין אַלומינום און ויסשליסיק 19 "ווהעעלס .
DS 4 LA PREMIÈRE
בנימצא אין דריי ענדזשאַנז (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 און PureTech 225 EAT8), די DS 4 LA PREMIÈRE איז אַן ויסשליסיק לימיטעד אַדישאַן קאַטער, פּאַזישאַנד אין די שפּיץ פון די קייט.
די ווערסיע איז די געשעפט דעבוט פון די מאָדעל און וועט זיין דער ערשטער צו זיין איבערגעגעבן צו קאַסטאַמערז. עס וועט זיין בארעכטיגט בלויז ביז נאוועמבער, ווען די פראנצויזיש סאָרט וועט אָנהייבן צו מאַכן די ערשטער עקספּרעס פון די DS 4.
באַזירט אויף די RIVOLI ויסריכט מדרגה, LA PREMIÈRE כולל אַן אָפּעראַ ברוין קריאָללאָ לעדער ינלענדיש און עטלעכע גלאָס שוואַרץ יקסטיריער אַקסענץ. דער אָריגינעל "1" לאָגאָ, ויסשליסיק פֿאַר LA PREMIÈRE, שטייט אויס.
די לימיטעד אַדישאַן איז בנימצא אין צוויי פארבן, קריסטאַל פּערל און לאַקערד גריי, די יענער מיט געבויט-אין טיר כאַנדאַלז אין די זעלבע קאָליר ווי די גוף.
און די פּרייז?
| ווערסיע | מאָטאָריזאַטיאָן | קראַפט (קוו) | CO2 ימישאַנז (ג / קילאמעטער) | פּרייַז |
|---|---|---|---|---|
| דס 4 1.2 פּורעטעטש 130 EAT8 באַסטילע+ | גאַזאָלין | 130 | 136 | € 30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | דיעסעל | 130 | 126 | € 33 800 |
| DS 4 1.2 פּורעטעטש 130 EAT8 פאָרשטעלונג ליניע | גאַזאָלין | 130 | 135 | € 33 000 |
| DS 4 1.6 פּורעטעטש 180 EAT8 פאָרשטעלונג ליניע | גאַזאָלין | 180 | 147 | € 35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 פאָרשטעלונג ליניע | דיעסעל | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | גאַזאָלין | 130 | 135 | 35 200 € |
| דס 4 1.6 פּורעטעטש 180 EAT8 טראָקאַדעראָ | גאַזאָלין | 180 | 146 | € 37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | דיעסעל | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | גאַזאָלין | 130 | 136 | € 35 900 |
| דס 4 1.6 פּורעטעטש 180 EAT8 Trocadero CROSS | גאַזאָלין | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | דיעסעל | 130 | 126 | € 39,700 |
| דס 4 1.2 פּורעטעטש 130 EAT8 ריוואָלי | גאַזאָלין | 130 | 135 | 38 600 € |
| דס 4 1.6 פּורעטעטש 180 EAT8 ריוואָלי | גאַזאָלין | 180 | 147 | 41 100 € |
| דס 4 1.6 פּורעטעטש 225 EAT8 ריוואָלי | גאַזאָלין | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | דיעסעל | 130 | 126 | 42 400 € |
| דס 4 1.2 פּורעטעטש 130 EAT8 Rivoli CROSS | גאַזאָלין | 130 | 136 | 39,300 € |
| דס 4 1.6 פּורעטעטש 180 EAT8 Rivoli CROSS | גאַזאָלין | 180 | 148 | €41 800 |
| דס 4 1.6 פּורעטעטש 225 EAT8 Rivoli CROSS | גאַזאָלין | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | דיעסעל | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | גאַזאָלין | 180 | 147 | 46 100 € |
| דס 4 1.6 פּורעטעטש 225 EAT8 La Première | גאַזאָלין | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 פאָרשטעלונג ליניע | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 ריוואָלי | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | € 51 000 |