אפילו כאָטש עס איז נישט איינער פון די פאַסטאַסט גראָוינג סעגמאַנץ גלאָובאַלי (פאַרקערט), עס זענען נאָך עטלעכע בראַנדז וואָס זענען בעטינג אויף די מיניוואַנס אָפּשניט. במוו איז איינער פון זיי, מיט די נייַע דור פון BMW 2 סעריע אַקטיוו טאָורער.
דער ערשטער צייכן אַז מיר זענען פייסינג אַ נייַע דור איז גלייך אין די עסטעטיש קאַפּיטל, ווו די גרעסטע טראָפּ דאַרף זיין געגעבן צו די גרעסערע טאָפּל ניר און די פראָנט פּילערז מער גענייגט קאַמפּערד צו די פאָרויסגייער, עפּעס וואָס העלפּס צו געבן די סעריע 2 אַקטיוו. טאָורער אַ ספּאָרטיער קוק.
די וואס זענען מער אַטענטיוו וועט אויך באַמערקן אַ אויסגעשטרעקט זייַט פֿענצטער גראַפיק, די געבויט-אין טיר כאַנדאַלז (די אַעראָדינאַמיק איז דאַנקבאַר), די סלימער געפירט אָפּטיקס (נאָרמאַל אין די פראָנט און דערציען) און די שמאָלער C-פּילערז.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, די ויסמאַטערן אַוטלעץ זענען איצט ינאַגרייטיד אין די דערציען רעקל און אויס פון דערזען אין אַלע ווערסיעס. עס זענען 16 "אָדער 17" צומיש ווילז ווי נאָרמאַל, וואָס קענען זיין "דערוואַקסן" אַרויף צו 19" ווי אַן אָפּציע.
אינעווייניק איז נישט פארגעסן געווארן
אינעווייניק, די עוואָלוציע איז קענטיק און גייט די גיידליינז דיפיינד דורך די לעצטע BMW iX, אַסומינג אַ גאַנג צו סימפּלאַפייינג די פּלאַן און רידוסינג די נומער פון גשמיות קאָנטראָלס וואָס זענען טראַנסווערסאַל צו די גאנצע אינדוסטריע.
די שליסל עלעמענטן זענען די שלאַנק ינסטראַמענטיישאַן סקרינז (10.25 ") און די ינפאָטאַינמענט (10.7"), די יענער איז אַ ביסל קערווד פֿאַר גרינגער דאַטן באַראַטונג דורך די שאָפער.
מיר אויך האָבן אַ "פלאָוטינג" אַרמרעסט מיט ינאַגרייטיד קאָנטראָל טאַפליע און אַ פּלאַץ ונטער צו זיין געוויינט ווי אַ סטאָרידזש אָפּטייל, בשעת די געגנט אין פראָנט הייזער אַ גרויס גלעזל האָלדער און אַ נייַ סמאַרטפאָנע שפּעלטל (וואָס קענען זיין קענטיק און קענען אָפּטיאָנאַללי זיין באפוילן ווירעלעססלי. ).
די ינספּיראַציע אויף iX איז קענטיק.
אָבער די ינלענדיש פון די סעריע 2 אַקטיוו טאָורער איז ניט נאָר וועגן סטיל. עס זענען פאראן עטליכע סארטן סיץ און דעקונגען, עס זענען פאראן אפציעס ווי עלעקטרישע אַדזשאַסטמאַנט און מאַסאַזש פונקציע און עס איז אפילו אַ נייַע אַירבאַג צווישן די פראָנט סיץ.
אין די פעלד פון וווינאַביליטי, מיט די דערציען אַוועקזעצן באַקס (וואָס קענען רוק צוזאמען 13 סענטימעטער ריילז) אין די מערסט אַוואַנסירטע שטעלע, די באַגאַזש קאַפּאַציטעט ינקריסיז מיט אַרויף צו 90 ליטער. פאָלדינג אין אַ פאַרהעלטעניש פון 40:20:40, די דערציען סיץ לאָזן פלעקסאַבאַל אַריבערפירן פון לאַסט און פּאַסאַנדזשערז, מיט די באַגאַזש אָפּטייל באַנד וועריינג פון 470 צו 1455 ליטער (אויף די 218י און 218ד) און פון 415 צו 1405 ליטער אויף די 220י און 223i אַקטיוו טאָורער.
עלעקטריק און אויטאָמאַטיש אַפּערייטאַד טייללייט איז נאָרמאַל, טריילער טריילער צוטשעפּען קענען זיין אָרדערד ווי אַן אָפּציע.
ינפאָטאַינמאַנט אויף די העכערונג
אין אַדישאַן צו די גאָר באנייט קוק, די נייַע BMW 2 סעריע אַקטיוו טאָורער איז אויך באַוווסט פֿאַר זיין אַדאַפּשאַן פון די נייַע iDrive קאָנטראָל סיסטעם (BMW 8), וואָס איז דער ערשטער סאָליד מאָדעל פון די באַוואַריאַן סאָרט צו נוצן דעם סיסטעם.
אַנטדעקן דיין ווייַטער מאַשין
מיט נייַע גראַפיקס און אַ אַנדערש "אָרדענונג" פון די מעניוז, דעם סיסטעם אויך אָפפערס אַ "ינטעלליגענט פערזענלעכע אַססיסטאַנט" מיט מער פאַנגקשאַנז. נאַוויגאַציע איז באזירט אויף דאַטן פון די קלאָוד און די סיסטעם אויך האט אַן ינערלעך אַפּאַראַט וואָס אַלאַוז איר צו נעמען פאָטאָס בעשאַס די יאַזדע (און שיקן זיי צו די סמאַרטפאָנע) און אַ נייַע eSIM קאָרט צוגעגרייט צו אַרבעטן מיט 5G.
ילעקטראַפייד און אַרויף צו 218 הפּ
עס זענען פיר ענדזשאַנז אין די פראָנט-ראָד פאָר ווערסיעס, ריינדזשינג פון 136 צו 218 הפּ, מיט די אָטאַמאַטיק צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס און זיבן-גיכקייַט סטעפּטראָניק איצט נאָרמאַל אויף אַלע סעריעס 2 אַקטיוו טאָורער (אין די פריערדיקע דור עס זענען געווען ווערסיעס מיט גירבאַקס. זעקס-גיכקייַט מאַנואַל און אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט טאָרק קאַנווערטער).
צווישן די הויפּט כיילייץ איז די נייַ טאָפּל ינדזשעקשאַן סיסטעם פֿאַר אַלע גאַזאָלין ענדזשאַנז און די נייַע ווערסיע פון די 48 וו מילד כייבריד סיסטעם פון די 223i און 220i, ווו אַן עלעקטריק מאָטאָר ינאַגרייטיד אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַמפּלאַמאַנץ די גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ "שטופּן" פון 19 הפּ מיט די מאַקסימום גאַנץ טראָגן איז 218 הפּ אויף די 223י (204 הפּ + 19 הפּ) און 170 הפּ אויף די 220י (156 הפּ + 19 הפּ).
ווערסיעס 218i (136 הפּ) און 218ד (150 הפּ) זענען אויך בנימצא פון קאַטער, אָבער עס וועט האָבן צו וואַרטן ביז ווייַטער זומער פֿאַר פּלוג-אין כייבריד וועריאַנץ, וואָס צוזאָג מער דינאַמיזאַם און, פון קורס, די מעגלעכקייט צו ציקל אין מאָדע. 100% עלעקטריש.
ניט סאַפּרייזינגלי, דייַטש ענדזשאַנירז האָבן אויך געמאכט עטלעכע ימפּרווומאַנץ צו די שאַסי, וואָס פֿעיִקייטן ברייט טראַקס, אַ ראָד סליפּ לימיטינג פונקציע (וואָס ימפּרוווז טראַקשאַן און דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט) און אַן ינאַגרייטיד ברייקינג סיסטעם, אַלע נאָרמאַל. פראָנט סאַספּענשאַן הייבן דאַמפּערז זענען אַפּשאַנאַל, ווי איז די אַדאַפּטיוו ב סאַספּענשאַן (וואָס כולל סעלעקציע פון דאַמפּינג אָפטקייַט, ספּאָרט סטירינג און אַ 15 מם רעדוקציע אין ערד רעשוס).
מיט אָנקומען אויף די מאַרק סקעדזשולד פֿאַר דער ערשטער פערטל פון 2022, די וואַלועס פֿאַר וואָס די נייַ BMW 2 סעריע אַקטיוו טאָורער וועט זיין מאַרקאַטיד אין פּאָרטוגאַל זענען נאָך נישט באַוווסט.