אַנוויילד לעצטע יאָר, די Citroën Ami איז די לעצטע מיטגליד פון דער עלעקטריק קוואַדס "משפּחה" וואָס האט Renault Twizy ווי זיין מערסט באַוווסט מיטגליד, REVA G-Wiz איינער פון זיין פּייאַנירז, און נייַ מיקראָ עלעקטריק (אָדער מיר) אַ ... אומבאַקאַנט.
דיזיינד פֿאַר שטאָטיש נוצן און "ענוויראָנמענטאַלי פרייַנדלעך", און זייַענדיק קוואַדריסיקאַלז (וואָס האָבן עטלעכע לעגאַל לימיטיישאַנז, דיפּענדינג אויף די קלאַס), קיין פון די וועהיקלעס איז געראָטן, אָבער וואָס פון די פיר וועט זיין פאַסטער? צו געפינען אויס, די בריטיש וואָס מאַשין? אלנגעזאמלט די פיר מאָדעלס און באַשלאָסן צו שטעלן זיי צו די פּראָבע.
די סיטראָען אַמי האט 8 הפּ און 70 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג (די בלויז ליכט קוואַדריסיקלע אין דער גרופּע); די טוויזי האט 17 הפּ און 72 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג; די ME האט 10 הפּ און 155 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג און די פּיאָניר REVA G-Wiz גיט זיך 15 הפּ און האט, ווידער, 80 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג.
מיט אַזאַ באַשיידן נומערן, דער "קאַמף" סימז צו זיין מער וועגן וואָס איז די סלאָואַסט צווישן די פּאַמעלעך אָנעס ווי פיגורינג וואָס איז די פאַסטאַסט - אפילו טראָק סטאַרטאַפּס ויסקומען צו זיין אַזוי פּאַמעלעך ...
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
כּדי איר זאָל אַנטדעקן ווי די פיר "שטאָטיש מאָביליטי סאַלושאַנז" ביכייווד, מיר לאָזן די ווידעא דאָ:
וועגן די "קאַלט אָנהייב". פון מאנטאג צו פרייטאג אין Razão Automóvel, עס איז אַ "קאַלט אָנהייב" ביי 8:30. ווען איר זופּן דיין קאַווע אָדער באַקומען די מוט צו אָנהייבן דעם טאָג, האַלטן זיך מיט שפּאַס פאקטן, היסטארישע פאקטן און באַטייַטיק ווידיאס פון די אָטאַמאָוטיוו וועלט. אַלע אין ווייניקער ווי 200 ווערטער.