די נייַע קייט פּעוגעאָט 308 עס האט זייַן פּרייאָראַטיז זייער געזונט דיפיינד. פייסט מיט די גראָוינג אָנסלאָט פון סוווס, די דריט דור פון די Peugeot 308 בעץ מער ווי אלץ אויף פּלאַן, טעכנאָלאָגיע און אַ ברייט קייט פון ענדזשאַנז צו פאָרזעצן צו כאַפּן קאָנסומערס. סענסיישאַנז וואָס זענען געווען זייער קענטיק אין אונדזער ערשטער פּראָבע פון די פּעוגעאָט 308 העטשבאַק.
אָבער אונדזער וויזיט צו פּעוגעאָט ס פאַסילאַטיז אין מולהאָוסע, פֿראַנקרייַך, האט נאָך אַ יבערראַשן אין קראָם פֿאַר אונדז. מיר טעסטעד די לעצט פּראָוטאַטייפּס - נאָך קאַמאַפלאַזשד - פון די Peugeot 308 SW איידער זיין באַאַמטער אַנוויילד.
מיר האָבן צו אונדזער באַזייַטיקונג דרייַ וניץ, מיט פאַרשידענע ספּעסאַפאַקיישאַנז. רעכט צו דער קאַמאַפלאַזש, מיר האָבן בלויז געזען די לעצט שאַפּעס אין די סוף פון די טאָג (וואָס זענען אנטפלעקט אין דער דערווייל און קענען זיין ריוויוד דאָ), אָבער איידער אַז, מיר האָבן שוין באדעקט די ראָודז אַרום מולהאָוסע צו אַנטדעקן אַלע די נייַעס פון דעם נייַ פראנצויזיש וואן.
דער ערשטער קילאָמעטערס אויף די Peugeot 308 SW 2022
דער ערשטער ווערסיע פון די Peugeot 308 SW 2022 וואָס מיר טעסטעד איז געווען די מערסט שטאַרק אין די קייט. עס איז געווען די גט ווערסיע מיט 225 הפּ מאַכט, דער רעזולטאַט פון אַ בונד צווישן די 1.6 פּורעטעטש מאָטאָר מיט 180 הפּ און אַן עלעקטריש מאָטאָר פון 81 קוו (110 הפּ).
דאָס איז דער ערשטער מאָל אַז די Peugeot 308 SW באקומט אַן ילעקטראַפייד ווערסיע און עס טוט דאָס אויף דער בעסטער וועג. דאַנק צו די חתונה פון די ענדזשאַנז מיט אַ 12.4 קוו באַטאַרייע, די סאָרט אַנאַונסיז פֿאַר די מערסט שטאַרק Peugeot 308 SW טאָמיד אַרויף צו 60 קילאמעטער אין 100% עלעקטריק מאָדע (WLTP ציקל). אין דעם ערשטער קאָנטאַקט, עס איז ניט מעגלעך צו אַקיעראַטלי מאָס די קאַנסאַמשאַן, אָבער די פאַקטיש וואַלועס זאָל נישט זיין צו ווייַט פון די אַדווערטייזד.
וועגן פאָרשטעלונג, די מאַכט פון 225 הפּ איז זייער גוט פֿאַר זיך. מיר שטענדיק האָבן אַ פּלאַץ פון מאַכט בנימצא, אפילו ווען בלויז די עלעקטריק מאָטאָר איז פליסנדיק. אָן די הילף פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז ביכולת צו האַלטן אַרויף צו 120 קילאמעטער / ה אָן וויסט אַ קאַפּ פון ברענוואַרג.
אבער עס איז ווען די צוויי מאָטאָרס אַרבעט צוזאַמען אַז מיר טאַקע פילן וואָס די פראנצויזיש וואן איז טויגעוודיק. די 225 הפּ פּושיז די גאנצע גאַנג זייער לייכט ווייַטער פון לעגאַל לימאַץ. אפֿשר אפילו צו גרינג, ווי די גוט סאָונדפּראָאָפינג און טרייסט פון די סאַספּענשאַן העלפן צו פאַרשטעלונג די גיכקייַט. בלויז די e-EAT8 אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מאל שווער צו האַלטן זיך מיט די מאָמענטום פון די צוויי ענדזשאַנז, טייל מאָל ריווילינג עטלעכע ינדיסיזשאַן ווען מיר 'דריקן' דעם גאַנג ווייַטער.
די פריערדיקע דור פון די 308 SW איז שוין באַוווסט פֿאַר זיין דינאַמיש רעכט און טרייסט, אָבער די נייַע דור גייט אַרויף צוויי לעוועלס אין דעם רעספּעקט. עס איז נישט בלויז די סאַספּענשאַן וואָס אַרבעט בעסטער אויף אַלע טייפּס פון פלאָרז, עס איז אויך די סאָונדפּראָאָפינג און סאָלידיטי געוויזן דורך אַלע מאַטעריאַלס וואָס ימפּרעסיז.
די לעצטע קילאָמעטערס פון אונדזער פּראָבע זענען געמאכט אויף די ראָד פון די ווערסיע 1.2 פּורעטעטש 130 הפּ - מיסטאָמע די ווערסיע וואָס וועט זיין מערסט פאָדערונג אין די נאציאנאלע מאַרק. כאָטש די נייַע דור איז גרעסער ווי זיין פאָרויסגייער, אונדזער פירז וועגן די מאַכט פון דעם מאָטאָר פּרוווד צו זיין אַנפאַונדיד.
אפילו מיט דעם 1.2 פּורעטעטש 130 הפּ מאָטאָר די Peugeot 308 SW ריווילז "מוסקל" פֿאַר רובֿ סיטואַטיאָנס. ווי עס איז די טראַדיציע אין דעם מאָטאָר פון די פראנצויזיש סאָרט, די ענטפער פון די לאָואַסט רעזשים איז פול - וואָס איז זייער וויכטיק אין שטאָט - און אין די ינטערמידייט רעזשים ווייזט עס גענוג ריסאָרספאַלנאַס פֿאַר גרעסערע טריפּס. ווי פֿאַר סאָונדפּראָאָפינג, ווידער, די Peugeot 308 SW האט געוויזן צו זיין יוואַלווד אין דער בעסטער זינען, אפילו מיט דעם דריי-צילינדער מאָטאָר - וואָס טענדז צו זיין טומלדיק.
מיט אַכטונג צו די דינאַמיש קאָמפּאָנענט, מיר האָבן צו זיין קאַטאַגאָריקאַל: די Peugeot 308 SW איז צווישן די בעסטער אין דעם אָפּשניט. טראָץ נישט אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַנז, די הצלחה געפֿונען דורך די פראנצויזיש ענדזשאַנירז מאַנידזשיז צו פאַרבינדן גוט ראָולינג טרייסט מיט אַ דינאַמיש קאַפּאַציטעט וואָס איז ביכולת צו יגזילערייטינג. אין פאַקט, די שולד איז נישט בלויז די נייַע אָרדענונג פון די סאַספּענשאַנז. די EMP2 פּלאַטפאָרמע - אויף וואָס די נייַע דור 308 האלט צו רו - איז ברייט און נידעריקער, וואָס גיט די שאָפער אַ געפיל פון קאָננעקטעדנעסס צו די וועג בעסער ווי די פריערדיקע דור.
געפֿינען דיין ווייַטער מאַשין:
די נייַע Peugeot 308 SW אויף די אַרויס
נאָך דרייווינג די Peugeot 308 SW קאַמאַפלאַזשד וניץ, עס איז לעסאָף צייט צו וויסן די לעצט שאַפּעס פון זיין גוף. פּעוגעאָט האט פארוואנדלען איינער פון זייַן ווערכאַוסיז אין דער אָרט פֿאַר די פּרעזענטירונג פון די מאָדעל, צו ויסמיידן דיספּלייסמאַנץ און מעגלעך ליקס פון בילדער איידער זייער צייט.
עס געארבעט. עס איז געווען איינער פון די ווייניק מאָל מיר וויטנאַסט די התגלות פון אַ מאָדעל אָן וויסן זייַן שאַפּעס אין שטייַגן - בילד ליקאַדזש איז ינקריסינגלי פּראָסט. אפֿשר דערפֿאַר איז די חידוש געווען נאָך גרעסער. ווי נאר דער פארהאנג איז געפאלן, זענען נאכגעגאנגען לויב פאר די פארמען פונעם 308 סוו צווישן די צענדליגער אינטערנאציאנאלע זשורנאליסטן וועלכע זענען געווען אנגעשטעלט.
מיר זענען געזונט אַווער אַז סטיל איז שטענדיק עפּעס זייער סאַבדזשעקטיוו, אָבער די שאַפּעס פון די Peugeot 308 SW ויסקומען צו צופרידן אַלעמען פאָרשטעלן. Agnès Tesson-Faget, פּראָדוקט פאַרוואַלטער פֿאַר די 308 קייט, האָט פאָרגעשטעלט אַ סיבה פֿאַר דעם: "די Peugeot 308 SW איז דעוועלאָפּעד פֿון קראַצן ווי אויב עס איז געווען אַ גאָר נייַע מאָדעל".
די דיזיינערז פון די פראנצויזיש סאָרט שטעלן זיך צו פּלאַן די Peugeot 308 SW מיט אַ "ווייַס" בויגן. לויט Agnès Tesson-Faget, דאָס האָט געגעבן "פרייהייט צו די פּלאַן אָפּטיילונג צו שאַפֿן אַ מער כאַרמאָוניאַס דערציען. עס איז נישט אַ מאָדעל וואָס שטאַמט פון די 308 העטשבעק, אָבער אַ וואן מיט זיין אייגענע אידענטיטעט.
אינעווייניק, מיר געפֿינען פּונקט די זעלבע סאַלושאַנז ווי די רעשט פון די 308 קייט. די לעצטע דור i-Cockpit 3D סיסטעם, די נייַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם מיט איך-טאָגגלעס (דורכוועג שליסלען) און אַ זאָרגן מיט מאַטעריאַלס און פֿאַרזאַמלונג וואָס מאכט בראַנדז ייפערטזיכטיק פּרעמיע. דער גרויס חילוק קומט אין די באַגאַזש קאַפּאַציטעט, וואָס איצט אָפפערס אַ זייער ברייטהאַרציק 608 ליטער קאַפּאַציטעט, עקסטענדאַבלע צו 1634 ליטער מיט די דערציען זיצפּלאַץ גאָר פאָולדיד אַראָפּ.
די Peugeot 308 SW קייט
פּלאַננעד פֿאַר אָנקומען אויף די מאַרק אין פרי 2022, די Peugeot 308 SW שאַרעס די קייט פון ענדזשאַנז מיט די העטשבעק. אזוי, דער פאָרשלאָג כולל גאַזאָלין, דיזאַל און צאַפּן-אין כייבריד ענדזשאַנז.
די צאַפּן-אין כייבריד פאָרשלאָג ניצט די 1.6 פּורעטעטש גאַזאָלין מאָטאָר - 150 הפּ אָדער 180 הפּ - וואָס איז פארבונדן מיט אַן שטענדיק 81 קוו (110 הפּ) עלעקטריש מאָטאָר. אין גאַנץ עס זענען צוויי ווערסיעס, ביידע פון וואָס נוצן די זעלבע 12.4 קווה באַטאַרייע:
- היבריד 180 E-EAT8 — 180 הפּ פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט, אַרויף צו 60 קילאמעטער קייט און 25 ג / קילאמעטער CO2 ימישאַנז;
- היבריד 225 E-EAT8 - 225 הפּ פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט, אַרויף צו 59 קילאמעטער פון קייט און 26 ג / קילאמעטער CO2 ימישאַנז.
דער פאָרשלאָג בלויז פֿאַר קאַמבאַסטשאַן איז באזירט אויף אונדזער באַוווסט BlueHDI און PureTech ענדזשאַנז:
- 1.2 פּורעטעטש - 110 הפּ, זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע;
- 1.2 פּורעטעטש - 130 הפּ, זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע;
- 1.2 פּורעטעטש - 130 הפּ, אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק (EAT8);
- 1.5 בלועהדי - 130 הפּ, זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע;
- 1.5 בלועהדי - 130 הפּ, אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק (EAT8) טראַנסמיסיע.