נאָך אַ יאָר פון "גשמיות אַוועק", וועב סאַמיט איז צוריק אין די שטאָט פון ליסבאָן און מיר האָבן נישט פאַרפירן דעם רופן. צווישן די פילע טעמעס וואָס זענען דיסקאַסט, עס איז געווען ניט פעלן פון די שייַכות צו מאָביליטי און די מאַשין, און די אָטאַנאַמאַס דרייווינג האט פארדינט ספּעציעל דערמאָנען.
אָבער, די דערוואַרטונג און צוזאָג פון 100% אָטאַנאַמאַס קאַרס פֿאַר "מאָרגן", גיט וועג צו אַ פיל מער רעאַליסטיש צוגאַנג צו זייַן ימפּלאַמענטיישאַן.
עפּעס וואָס איז געווען זייער קענטיק אין דער זיצונג "ווי קענען מיר מאַכן די אָטאַנאַמאַס פאָרמיטל חלום אַ פאַקט?" (ווי קענען מיר מאַכן די זעלבסט-דרייווינג חלום אַ פאַקט?) מיט Stan Boland, קאָ-גרינדער און סעאָ פון אייראָפּע ס גרעסטער זיך-דרייווינג ווייכווארג פירמע, Five.
סאַפּרייזינגלי, באָלאַנד סטאַרטעד מיט דערמאָנונג אַז אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעמען זענען "פּראָנע צו מיסטייקס" און אַז איז וואָס עס איז נייטיק צו "באַן" זיי צו פּנים די מערסט דייווערס סינעריאָוז און די קאָמפּלעקס סוויווע פון די ראָודז.
אין דער "פאַקטישער וועלט" איז שווערער
לויט דער מיינונג פון Five's CEO, די הויפּט סיבה פֿאַר אַ זיכער "סלאָודאַון" אין דער עוואָלוציע פון די סיסטעמען איז געווען די שוועריקייט צו מאַכן זיי אַרבעט "אין דער פאַקטיש וועלט". די סיסטעמען, לויט באָלאַנד, אַרבעט בישליימעס אין אַ קאַנטראָולד סוויווע, אָבער צו מאַכן זיי אַרבעט גלייַך געזונט אויף די כאַאָטיש "פאַקטיש וועלט" ראָודז ריקווייערז מער אַרבעט.וואָס אַרבעט? דעם "טריינינג" צו צוגרייטן אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעמען צו פּנים ווי פילע סינעריאָוז ווי מעגלעך.
די "גראָוינג פּיינז" פון די סיסטעמען האָבן שוין געפירט די אינדוסטריע צו אַדאַפּט. אויב אין 2016, אין די הייך פון די געדאַנק פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג, עס איז געווען גערעדט וועגן "זיך-דרייווינג" ("זיך-דרייווינג"), איצט קאָמפּאַניעס בעסער צו נוצן די טערמין "אָטאַמאַטיק דרייווינג" ("אָטאַמאַט דרייווינג"). .
אין דער ערשטער באַגריף, די מאַשין איז טאַקע אָטאַנאַמאַס און דרייווז זיך, מיט דער שאָפער איז בלויז אַ פּאַסאַזשיר; אין די רגע און קראַנט באַגריף, דער שאָפער האט אַ מער אַקטיוו ראָלע, מיט די מאַשין נעמט פול קאָנטראָל פון דרייווינג בלויז אין זייער ספּעציפיש סינעריאָוז (למשל, אויף אַ מאָטאָרווייַ).
פּרובירן אַ פּלאַץ אָדער פּרובירן געזונט?
טראָץ די מער רעאַליסטיש צוגאַנג צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג, דער סעאָ פון פינף האלט צו האָבן צוטרוי אין סיסטעמען וואָס לאָזן אַ מאַשין צו "פאָר זיך", געבן ווי אַ ביישפּיל פון די פּאָטענציעל פון דעם טעכנאָלאָגיע סיסטעמען אַזאַ ווי אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אָדער וישאַלט אַסיסטאַנט אין וועגעלע וועג.
ביידע פון די סיסטעמען זענען ינקריסינגלי וויידספּרעד, האָבן פאַנס (קאַסטאַמערז גרייט צו צאָלן מער צו האָבן זיי) און זענען שוין טויגעוודיק צו אָוווערקאַמינג עטלעכע טשאַלאַנדזשיז / פּראָבלעמס זיי קען פּנים.
מיט אַכטונג צו גאָר אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעמען, באָלאַנד ריקאָלד אַז מער ווי קאַווערינג פילע טויזנטער (אָדער מיליאַנז) קילאָמעטערס אין טעסץ, עס איז וויכטיק אַז די סיסטעמען זענען טעסטעד אין די מערסט דייווערס סינעריאָוז.
אין אנדערע ווערטער, עס איז קיין פונט צו פּרובירן אַ 100% אָטאַנאַמאַס מאַשין אויף דער זעלביקער מאַרשרוט, אויב עס איז פּראַקטאַקלי קיין פאַרקער און איז מערסטנס קאַמפּרייזד פון סטרייקס מיט גוט וויזאַביליטי, אפילו אויב טויזנטער פון קילאָמעטערס זענען אַקיומיאַלייטיד אין טעסץ.
אין פאַרגלייַך, עס איז פיל מער רעוועכדיק צו פּרובירן די סיסטעמען אין די מיטן פון פאַרקער, ווו זיי וועלן האָבן צו פּנים פילע פּראָבלעמס.
קאָאָפּערירן איז קריטיש
דערקענט אַז עס איז אַ היפּש טייל פון דעם ציבור גרייט צו צאָלן צו נוצן די אָטאַמייטיד דרייווינג סיסטעמען, סטאַן באָלאַנד ריקאָלד אַז אין דעם מאָמענט עס איז קריטיש אַז טעכנאָלאָגיע קאָמפּאַניעס און מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַרבעט צוזאַמען אויב די אָביעקטיוו איז צו מאַכן די סיסטעמען פאָרזעצן צו יוואַלוו. .
אין זיין מיינונג, די וויסן פון מאַשין קאָמפּאַניעס (צי אין מאַנופאַקטורינג פּראַסעסאַז אָדער אין זיכערקייַט טעסץ) איז קריטיש פֿאַר קאָמפּאַניעס אין די טעקנאַלאַדזשיקאַל פעלד צו פאָרזעצן צו יוואַלוו די סיסטעמען אויף די רעכט וועג.
פֿאַר דעם סיבה, באָלאַנד ווייזט אויס קוואַפּעריישאַן ווי עפּעס קריטיש פֿאַר ביידע סעקטאָרס, אין דעם מאָמענט אין וואָס "טעקנאַלאַדזשיקאַל קאָמפּאַניעס ווילן צו זיין מאַשין קאָמפּאַניעס און וויצע ווערסאַ".
האַלטן דרייווינג? נישט עכט
צום סוף, ווען געפרעגט צי דער וווּקס פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעמען קען פירן מענטשן צו האַלטן דרייווינג, סטאַן באָלאַנד געגעבן אַן ענטפער וואָס איז ווערט אַ פּעטראָלכעאַד: ניין, ווייַל דרייווינג איז אַ פּלאַץ פון שפּאַס.
טראָץ דעם, ער אַדמיץ אַז עטלעכע מענטשן קען זיין געפֿירט צו אַבדאַקירן די דערלויבעניש, אָבער בלויז אין אַ ביסל ווייַט צוקונפֿט, ווי ביז דעמאָלט עס איז נייטיק "צו פּרובירן פיל מער ווי "נאָרמאַל" צו ענשור אַז די ישוז מיט די זיכערקייַט פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג זענען אַלע פאַרזיכערט".