אַבס איז, אפילו הייַנט, איינער פון די גרעסטע "אַדוואַנסאַז" אין די פעלד פון זיכערקייַט און ברייקינג סיסטעמען. איצט, וועגן 40 יאָר שפּעטער, ער סימז צו האָבן אַ "טראָן פּריטענדער" מיט די התגלות פון די סענסיטיזע סיסטעם פֿון ברעמבאָ.
סקעדזשולד פֿאַר מעלדונג אין 2024, עס האט קינסטלעך סייכל צו טאָן עפּעס ביז אַהער אַנכערד: דיסטריביוטינג טאָרמאָז דרוק צו יעדער יחיד ראָד אַנשטאָט פון אַקס. אין אנדערע ווערטער, יעדער ראָד קענען האָבן אַ אַנדערש ברייקינג קראַפט דיפּענדינג אויף זייַן "באדערפענישן".
צו טאָן דאָס, יעדער ראָד האט אַן אַקטואַטאָר וואָס איז אַקטיווייטיד דורך אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) וואָס קעסיידער מאָניטאָר די מערסט דייווערס פּאַראַמעטערס - די וואָג פון די מאַשין און זייַן פאַרשפּרייטונג, גיכקייַט, ווינקל פון די ווילז און אפילו די רייַבונג געפֿינט דורך. די וועג ייבערפלאַך.
וויאזוי עס ארבעט?
די אַרבעט פון "קאָאָרדאַנייטינג" דעם סיסטעם איז געווען געגעבן צו צוויי עקו, איינער מאָונטעד אין די פראָנט און איינער אויף די הינטן, וואָס אַרבעט ינדיפּענדאַנטלי, אָבער זענען קאָננעקטעד פֿאַר יבעריקייַט און זיכערהייט צוועקן.ווען זיי באַקומען אַ סיגנאַל געשיקט דורך די טאָרמאָז טרעטלען, די ECUs רעכענען אין מיליסעקאַנדז די נויטיק ברייקינג קראַפט צו זיין געווענדט צו יעדער ראָד, און שיקן די אינפֿאָרמאַציע צו די אַקטוייטערז וואָס אַקטאַווייט די טאָרמאָז קאַליפּערס.
די קינסטלעך סייכל סיסטעם איז אין באַשולדיקונג צו פאַרמייַדן די ווילז פון בלאַקט, און אַרבעט ווי אַ מין פון "אַבס 2.0". ווי פֿאַר די הידראַוליק סיסטעם, עס נאָר האט די פֿונקציע פון דזשענערייטינג די נייטיק ברייקינג קראַפט.
צום סוף, עס איז אויך אַן אַפּ וואָס אַלאַוז דריווערס צו קאַסטאַמייז די געפיל פון ברייקינג, אַדזשאַסטינג ביידע די פּעדאַל מאַך און די יגזערטיד קראַפט. ווי דערוואַרט, די סיסטעם קאַלעקץ אינפֿאָרמאַציע (אַנאַנאַמאַסלי) צו מאַכן ימפּרווומאַנץ.
וואס באקומט איר?
אין פאַרגלייַך מיט טראדיציאנעלן סיסטעמען, די סענסיפי סיסטעם פון Brembo איז לייטער און מער סאָליד, מיט אַ גרויס קאַפּאַציטעט צו אַדאַפּט צו די וואָג פון די פאָרמיטל, עפּעס וואָס מאכט עס "ידעאַל" צו זיין געווענדט, למשל, אין סכוירע אַריבערפירן וועהיקלעס. .
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, די סענסיפי סיסטעם אויך ילימאַנייץ רייַבונג צווישן די טאָרמאָז פּאַדס און די דיסקס ווען ניט אין נוצן, אַזוי רידוסינג ניט בלויז קאָמפּאָנענט טראָגן אָבער אויך די פאַרפּעסטיקונג נאָרמאַלי פֿאַרבונדן מיט דעם דערשיינונג.
וועגן דעם נייַ סיסטעם, Brembo CEO Daniele Schillaci האט געזאגט: "Brembo איז פּושינג די לימאַץ פון וואָס איז מעגלעך מיט אַ ברייקינג סיסטעם, עפן אַרויף גאָר נייַע אַפּערטונאַטיז פֿאַר דריווערס צו פֿאַרבעסערן זייער דרייווינג דערפאַרונג און קאַסטאַמייז / אַדאַפּט צו טאָרמאָז ענטפער צו דיין דרייווינג סטיל".