עס איז באַלד געווען איינער פון די הויפּט פונקטן אין די פּרעזענטירונג פון די נייַע Honda HR-V און הבטחות צו פאָרזעצן צו רעדן וועגן. איך בין גערעדט וועגן די נייַ יאַפּאַניש סווו לופט דיפיוזער סיסטעם, וואָס ינטראַדוסיז אַ נייַע באַגריף פון לופטקילונג.
די ל-שייפּט ווענץ פּאַזישאַנד אין די אויבערשטער עקן פון די דאַשבאָרד צושטעלן אַלע פּאַסאַנדזשערז מיט אַ אָטעם פון נאַטירלעך לופט פּרעווענטינג אַ דירעקט לופט לויפן צו די אַקיאַפּאַנץ, מאכן עס אַ פיל מער סאַטאַל לייזונג ווי קאַנווענשאַנאַל אָנעס. האָנדאַ געראַנטיז אַז דאָס איז "דער שטריך וואָס וועט האָבן די מערסט פּראַל אויף די ינלענדיש" פון די נייַ HR-V.
די סיסטעם וועט האָבן דריי פאַרשידענע מאָדעס: נאָרמאַל, מיט די לופט לויפן דירעקטעד פאָרויס; לופט דיפיוזשאַן סיסטעם, וואָס קריייץ אַ גלאַט לופט לויפן; נאָענט, וואָס קלאָוזיז די ווענטאַליישאַן.
ווען די לופט דיפפוסיאָן סיסטעם מאָדע איז אויסגעקליבן, עס סאַטאַל דיירעקץ לופט צוזאמען די פראָנט פֿענצטער, קריייטינג אַ סאָרט פון לופט פאָרהאַנג פון די זייַט און אויבן די פּאַסאַנדזשערז.
דעם לייזונג האט אַ טאָפּל פֿונקציע: אין זומער, די היץ טראַנסמיטטעד דורך די זייַט פֿענצטער איז "אַננולד" דורך דעם לופט פאָרהאַנג; אין ווינטער, דערציען אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז אויך באַקומען וואַרעם לופט פּראַדזשעקטאַד פון די פראָנט קאַנסאָול.
Yoshitomo Ihashi, האָנדאַ ס גרויס פּראָיעקט פירערדי נייַע ויסגאַנג קאַנפיגיעריישאַן סאַלווז אַ פּראָבלעם אין טראדיציאנעלן ווענץ ווו פּאַסאַנדזשערז זענען ומבאַקוועם מיט די לופט לויפן פּראַדזשעקטאַד גלייַך איבער זיי. דער רעזולטאַט איז אַ געפיל פון לופט און אַ מער באַקוועם ינלענדיש סוויווע פֿאַר אַלע פּאַסאַנדזשערז.
Honda HR-V: ווען וועט עס אָנקומען?
די נייַע האָנדאַ HR-V היבריד וועט זיין בארעכטיגט אין אייראָפּע אין די סוף פון 2021 און בלויז מיט האָנדאַ ס e: HEV כייבריד טעכנאָלאָגיע, וואָס ינטאַגרייץ צוויי עלעקטריק מאָטאָרס - איינער טראַקשאַן און די אנדערע ווי אַ גענעראַטאָר - פֿאַרבונדן מיט אַן i-VTEC גאַזאָלין מאָטאָר פון 1.5 ליטער פון אַטקינסאָן ציקל מיט 106 הפּ פֿאַר אַ מאַקסימום מאַכט פון 131 הפּ און 253 נם פון מאַקסימום טאָרק געשיקט צו די פראָנט אַקס בלויז.
בעשאַס נוצן, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז כּמעט שטענדיק געניצט ווי אַ גענעראַטאָר צו באַשולדיקן די באַטאַרייע, מאָונטעד אונטער די שטאָק פון דעם שטאַם, וואָס אין קער מאַכט די עלעקטריק מאָטאָר.
בלויז אין העכער ספּידז (אַזאַ ווי אויף די שאָסיי), די גאַזאָלין מאָטאָר איז געניצט צו גלייַך מאַך די ווילז, אַ מער עפעקטיוו לייזונג לויט צו האָנדאַ, וואָס אַלאַוז די אַפּטאַמאַזיישאַן פון קאַנסאַמשאַן.
די פּרייסאַז פון די נייַ כייבריד סווו פון די יאַפּאַניש סאָרט זענען נאָך נישט באַוווסט.