אין אַ צייט ווען די קראַנט סיסטעם פון אַפּלאַקיישאַן פון קלאסן ביי טאָללס הייבט צו פאַרשרייַבן מער און מער פראטעסטן פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, די סאָציאַליסט רעגירונג, געפירט דורך António Costa, דיסיידז צו נעמען אַ שריט צו וואָס די ינדאַסטרי קליימז, וואָס דעפענדס די באַשטעטיקן פון אָפּצאָל קלאסן לויט צו אַספּעקץ אַזאַ ווי פאָרמיטל וואָג.
אויך מיט דעם אָביעקטיוו, און נאָכן האָבן אין האַנט דעם באַריכט פון דער אַרבעט גרופּע וואָס איז באַשולדיקט פון רעאַססעסס די אַרויסגעבן פון אָפּצאָל רייץ, די רעגירונג בדעה איצט צו פאָרזעצן מיט אַ רעצענזיע פון די מאָטאָרווייַ קאַנסעשאַן קאָנטראַקט מיט בריסאַ. מיט, צווישן אנדערע צוועקן, צו דעבאַטע דווקא די אָלטערניישאַן פון די קראַנט אַסאַמפּשאַנז וואָס רעגולירן די אַפּלאַקיישאַן פון אָפּצאָל פיז.
נומער דזש פון דיספּאַטש נומ 3065/2018 ארויס אין דער באַאַמטער גאַזעט פון 26 מערץ 2018די באדינגונגען פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון די פּראַפּאָוזאַלז פון די ינפאָרמאַל וואָרקינג גרופע פֿאַר די 'מעגלעך רעוויזיע פון די ליכט וועהיקלעס קלאַסאַפאַקיישאַן סיסטעם (קלאסן 1 און 2) פֿאַר די אַפּלאַקיישאַן פון אָפּצאָל פיז', וואָס האָבן די ציל צו אַדאַפּט דעם קראַנט רעזשים צו טעכניש און רעגולאַטאָרי דיוועלאַפּמאַנץ אין די ויטאָמאָביל מאַרק
וואָס שייך די קאָמיסיע וואָס איז באַשולדיקט אין רינאַגאָושיייטינג די טאָללס, עס וועט זיין געפירט דורך Maria Ana Soares Zagallo, די קאָפּ פון די מאַנשאַפֿט וואָס מאָניטאָרס די פּובליק-פּריוואַט פּאַרטנערשיפּס (PPP), און וועט האָבן ווי זיין מיסיע, אין אַדישאַן צו די "מעגלעך רעצענזיע פון די אָפּצאָל סיסטעם, די "אַסעסמאַנט פון קאַנטראַקטשואַל כּללים רילייטינג צו יקסטענשאַנז", "אָלטערנאַטיוו ינוועסטמאַנץ פון גרעסערע פּראַקסימאַטי", "צוריקקער פון קאַנטראַביושאַנז שוין באַצאָלט דורך די גראַנטאָר פֿאַר פּראַדזשעקס וועמענס ימפּלאַמענטיישאַן האט נישט נאָך סטאַרטעד, און עס איז ניט דערוואַרט צו אָנהייבן" , און די "ויספאָרשונג פון פּאַסאַבילאַטיז צו באַקומען גיינז פון עפעקטיווקייַט אין די קאַנטראַקטשואַל שייכות".
אין אַדישאַן צו די קאָנטראַקט מיט בריסאַ, די רעגירונג אויך בדעה צו רינאַגאָושיייט די קאַנטראַקץ פון די ערשטע SCUT, געחתמעט דורך די פריערדיקע רעגירונג פון Pedro Passos Coelho.
גיי אונדז אויף יאָוטובע אַבאָנירן צו אונדזער קאַנאַל
בריסאַ אַקסעפּץ ענדערונגען אָבער וויל פאַרגיטיקונג
פייסט מיט רעגירונג ינטענטשאַנז, בריסאַ האט שוין געראַנטיד, אין סטייטמאַנץ צו די עקאָנאָמיש צייטונג עקאָ, אַוויילאַביליטי צו אָפּשאַצן די קאָנטראַקט איצט אין קראַפט. ווי לאַנג ווי, ער סטרעסט, עס איז מעגלעך צו "פאַרזיכערן די עקאָנאָמיש און פינאַנציעל וואָג" פון עס.
אָן באַשטעטיקן אָדער פארלייקענען די עקזיסטענץ פון קיין קאָנטאַקט פון די רעגירונג אין דעם אַכטונג, דער ספּאָוקספּערסאַן פֿאַר די קאַנסעשאַנער אויך סטייטיד אַז "בריסאַ האט דעם פּרינציפּ נישט צו מוטיקן ספּעקולאַציע, צו ופהיטן די באדינגונגען פֿאַר אַ נאָרמאַל פאַרהאַנדלונג פּראָצעס".
אָבער, עס זאָל זיין דערמאנט אַז די רעגירונג האט שוין גענומען די איניציאטיוו צו רינאַגאָושיייט די האַנאָכע העסקעם, צוויי מאָל, אין די לעצטע פאַרגאַנגענהייט: אַמאָל אין 2004, און אנדערן אין 2008. ווייל שטענדיק געפונען, די פירמע זאגט, די געהעריק אַוויילאַבילאַטי פון דעם טייל פון בריסאַ, וואָס פארשטייט אַז "די רעוויזשאַנז צו די האַנאָכע קאָנטראַקט זענען נאָרמאַל".
די PSA פאַל
עס איז פיל סיבה פֿאַר פּאָלעמיק פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז, די אַרויסגעבן פון טאָללס און די וועג ווי די פאַרשידענע קלאסן זענען געווענדט צו וועהיקלעס סערקיאַלייטינג אויף די נאציאנאלע כייווייז איז ריקאַווערד, לעצטע פעברואר, דורך די ויטאָמאָביל גרופּע PSA. הייַנט, געפירט דורך פּאָרטוגעזיש Carlos Tavares, עס האט אַ פּראָדוקציע אַפּאַראַט אין Mangualde, פון וואָס, זינט אקטאבער, וועט קומען אַ נייַע דור פון ליכט וועהיקלעס.
די נייַע פרייַע צייַט פּראַפּאָוזאַלז, אָדער MPV - Citroën Berlingo, Peugeot Rifter און Opel Combo -, זיי וועלן מוזן צאָלן קלאַס 2 ביי די טאָללס, נאָר און בלויז ווייַל זיי האָבן אַ הייך אין די פראָנט אַקס אַ ביסל העכער 1.10 עם, די שיעור צו באַצאָלן קלאַס 1.
מאַשין פראַנץ ווערן העכער, ניט בלויז ווייַל פון די מאַרק ס גרעסערע אַפּעטיט פֿאַר סוווס, אָבער אויך ווייַל פון זיכערקייַט ישוז שייַכות צו שוץ סיסטעמען אין פאַל פון צונויפשטויס מיט פּאַדעסטריאַנז.
אין דער צייט, טאַוואַרעס אפילו ארויס אַ סאָרט פון ולטימאַטום צו די פּאָרטוגעזיש רעגירונג, וואָרענען אַז די "פּעס ינוועסמאַנט אין מאַנגואַלדע" איז "אין ריזיקירן, אין די מיטל טערמין", אויב קיין ענדערונגען זענען געמאכט צו די אָפּצאָל קלאסן.
20 טויזנט וועהיקלעס אין ריזיקירן, בלויז אין פּסאַ
לויט Dinheiro Vivo, די PSA גרופּע האט פאָרויסזאָגן אַ יערלעך פּראָדוקציע פון 100,000 וניץ פון די נייַע Citroën Berlingo, Peugeot Rifter און Opel Combo מאָדעלס אין די Mangualde פאַבריק אין 2019.
צוואַנציק פּראָצענט פון זיי זענען באַשערט פֿאַר די פּאָרטוגעזיש מאַרק, דאָס הייסט, עס איז אַ ריזיקירן אַז פּראָדוקציע וועט זיין רידוסט מיט 20 טויזנט וועהיקלעס, ווייַל פארקויפונג וועט זיין נעגאַטיוו אַפעקטאַד דורך די קראַנט אָפּצאָל סיסטעם.