לעבן איז געמאכט פון ברירות, חלומות און אַפּערטונאַטיז. דער פּראָבלעם ערייזאַז ווען אַפּערטונאַטיז צווינגען אונדז צו מאַכן ברירות וואָס אַנדערמיין אונדזער חלומות. צעמישט? איז לעבן ...
דער אַרטיקל איז וועגן איינער פון די האַרט ברירות, וואַלענטינאָ ראָססי ס האַרט ברירה צווישן MotoGP און Formula 1.
ווי באקאנט, ראָססי אויסדערוויילט צו בלייַבן אין מאָטאָגפּ. אבער איך פרעג די פאלגענדע פראגע: ווי וואלט געווען אויב דער, וואס ווערט ביי פילע - און אויך ביי מיר - פאררעכנט אלס דער בעסטער דרייווער פון אלע צייטן, וואלט איבערגעביטן פון צוויי רעדער אויף פיר רעדער?
דער אַרטיקל וועט זיין וועגן דעם פּאַסירונג, אַז דייטינג, אַז ווערטיגאָ, וואָס צווישן 2004 און 2009, שערד די הערצער פון מיליאַנז פון מאָטאָרספּאָרט ענטוזיאַסץ. א חתונה וואָס געטראפן קען האָבן געבראכט צוזאַמען צוויי כעוויווייט דעבוטאַנץ: Lewis Hamilton און Valentino Rossi.
בעשאַס די יאָרן, 2004-2009, די וועלט איז פּאָולערייזד. אויף די איין האַנט, די וואס געוואלט צו פאָרזעצן צו זען וואַלענטינאָ ראָססי אין מאָטאָגפּ, אויף די אנדערע, די וואס געוואלט צו זען "דער דאָקטאָר" איבערחזרן אַ פיט וואָס איז געווען אַטשיווד בלויז אַמאָל, דורך די גרויס יוחנן סורטעעס: צו זיין פאָרמולע 1 וועלט מייַסטער און מאָטאָגפּ, די לידינג דיסאַפּלאַנז אין מאָטאָרספּאָרט.
די אָנהייב פון דייטינג
עס איז געווען 2004 און ראָסי האט שוין וואַן אַלץ עס איז געווען צו געווינען: וועלט מייַסטער אין 125, וועלט מייַסטער אין 250, וועלט מייַסטער אין 500, און 3x וועלט מייַסטער אין מאָטאָגפּ (990 קמ3 4 ט). איך ווידער, אַלץ איז געווען צו געווינען.
זיין סופּרעמאַסי איבער די פאַרמעסט איז געווען אַזוי גרויס אַז עטלעכע געזאגט אַז ראָססי נאָר וואַן ווייַל ער האט צו זיין באַזייַטיקונג די בעסטער בייק און דער בעסטער מאַנשאַפֿט אין דער וועלט: די Honda RC211V פון Team Repsol Honda.
מיט די קעסיידערדיק דיוואַליויישאַן פון זיין דערגרייכונגען דורך עטלעכע פּרעסע, ראָססי האט די מוט און די דערינג צו טאָן עפּעס גאָר אומגעריכט: בייַטן די זיכערקייַט פון די "סופּערסטרוקטורע" פון דער באַאַמטער האָנדאַ מאַנשאַפֿט, פֿאַר אַ מאַנשאַפֿט וואָס ניט מער געוואוסט וואָס דאָס איז אַ וועלט טיטל אַ יאָרצענדלינג צוריק, יאַמאַהאַ.
ווי פילע דריווערס וואָלט זיין ביכולת צו ריזיקירן זייער קאַריערע און פּרעסטיזש אויף דעם וועג? Marc Marquez איז דיין קיו ...
קריטיקס זענען סיילאַנסט ווען ראָססי וואַן די 1 גפּ פון די 2004 סעזאָן אויף די איין בייק וואָס האט נישט געווינען, די יאַמאַהאַ מ 1.
עס איז געווען ליבע בייַ ערשטער דערזען. טראָץ די קאַנסטריינץ אויפשטיין דורך האָנדאַ - וואָס בלויז באפרייט די רידער אויף 31 דעצעמבער 2003 - און וואָס פּריווענטיד אים פון טעסטינג די יאַמאַהאַ מ 1 אין וואַלענסיאַ נאָך דעם סוף פון די טשאַמפּיאַנשיפּ, וואַלענטינאָ ראָססי און מאַסאַו פורוסאַוואַ (ערשטע דירעקטאָר פון יאַמאַהאַ פאַקטאָרי ראַסינג מאַנשאַפֿט) באשאפן אַ ווינינג בייק אין דער ערשטער פּרווון.
דער עפּיזאָד פון די באַשטימען פון האָנדאַ צו יאַמאַהאַ איז נאָר אַ דערמאָנונג אַז וואַלענטינאָ ראָססי קיינמאָל פארקערט זיין צוריק אויף אַ אַרויסרופן, אַזוי אַ מאַך צו פאָרמולאַ 1 איז נישט קרום.
אין 2005, שוין אויף זיין וועג צו זיין 2 וועלט טיטל ריידינג די יאַמאַהאַ מ 1, וואַלענטינאָ ראָססי געגלויבט אַז מאָטאָגפּ האט קיין אַרויסרופן צו גלייַכן.
כּבֿוד זאָל זיין באַצאָלט צו די דעמאָלט געגרייַזלט-כערד יונג איטאַליעניש וואָס רופט זיך "דער דאָקטאָר": ער איז קיינמאָל דערשראָקן פון טשאַלאַנדזשיז. דערפֿאַר, ווען דער טעלעפאָן האָט געקלונגען אין 2004, האָט וואַלענטינאָ ראָסי געזאָגט "יאָ" צו אַ זייער ספּעציעלע פאַרבעטונג.
אויף די אנדערע סוף פון די שורה איז געווען Luca di Montezemolo, פּרעזידענט פון Scuderia Ferrari, מיט אַ ירעפיוטאַבאַל פאַרבעטונג: צו פּרובירן אַ פאָרמולאַ 1. נאָר פֿאַר שפּאַס.
באשטימט, וואַלענטינאָ ראָססי איז נישט נאָר געגאנגען צו זען "די פּילקע" ...
ערשטער פּרובירן. עפנט שומאכער
וואַלענטינאָ ראָססי ס ערשטער פּראָבע דרייווינג אַ פאָרמולע 1 איז געווען ביי די Ferrari פּרובירן קרייַז אין פיאָראַנאָ. אין דעם פּריוואַטן פּראָבע, האָט ראָסי געטיילט די גאַראַזש מיט אַן אַנדער שאָפער, אַן אַנדער לעגענדע, אַן אַנדער מייַסטער: מיכאל שומאַטשער, זיבן מאָל פאָרמולאַ 1 וועלט מייַסטער.
Luigi Mazzola, אין דער צייט איינער פון די Scuderia Ferrari ענדזשאַנירז ענטראַסטיד דורך Ross Brawn צו מאָס וואַלענטינאָ ראָססי ס קאַמפּעטיטיווניס, לעצטנס ריקאָלד אויף זיין פאַסעבאָאָק בלאַט דעם מאָמענט ווען דער איטאַליעניש לינקס דער מאַנשאַפֿט ס פּיץ פֿאַר די ערשטער מאָל.
Luigi Mazzola, ינזשעניר אין Scuderia Ferrariאין דער ערשטער פּרווון, וואַלענטינאָ געגעבן וועגן 10 לאַפּס צו דער שפּור. אויף די לעצטע שויס, ער האט אַ גלייבן צייַט. איך געדענק, אַז מיכאל שומאַכער, וועלכער איז געזעסן נעבן מיר און קוקנדיק אויף דער טעלעמעטרי, איז געווען דערשטוינט, כּמעט אומגלויבלעך.
די טיימינג איז נישט ימפּרעסיוו נאָר פֿאַר די פּשוט סיבה אַז ראָסי האט קיינמאָל געפרוווט אַ פאָרמולע 1. די טיימינג איז ימפּרעסיוו אפילו אין דירעקט פאַרגלייַך מיט די צייט וואָס די דייַטש מייַסטער מיכאל שומאַטשער.
די ספעציאליזירטע פרעסע איז ווילד געווארן און א סעריע פון טעסטס איז געווען לאָנטשט, "לפּחות זיבן טעסץ" ריקאָלד Luigi Mazzola, אין אַן פּרווון צו געפֿינען אויס ווי קאַמפּעטיטיוו וואַלענטינאָ ראָססי וואָלט זיין.
אין 2005, ראָססי אומגעקערט צו פיאָראַנאָ פֿאַר אן אנדער פּראָבע, אָבער דער פּראָבע פון די נייַן איז נאָך צו קומען ...
אבער איידער איר פאָרזעצן דעם געשיכטע, עס איז וויכטיק צו געדענקען אַ טשיקאַווע פאַקט. פאַרקערט צו וואָס מיר זאלן טראַכטן, וואַלענטינאָ ראָססי האט נישט אָנהייבן זיין קאַריערע אין מאָטאָרסיקלינג, עס איז געווען אין קאַרטינג.
דער ערשט ציל פון Valentino Rossi איז געווען צו שטעלן זיך אין די אייראפעישע קאַרטינג טשאַמפּיאָנשיפּ, אָדער די איטאַליעניש קאַרטינג טשאַמפּיאָנשיפּ (100 קמ3). אָבער, זיין פאטער, די ערשטע 500 סענטימעטער 3 שאָפער, Grazziano Rossi, קען נישט טראָגן די קאָס פון די טשאַמפּיאַנשיפּס. עס איז געווען אין דעם צייַט אַז וואַלענטינאָ ראָססי זיך איינגעשריבן די מיני-בייקס.
אין אַדישאַן צו קאַרטינג און פאָרמולע 1, וואַלענטינאָ ראָססי איז אויך אַ פאָכער פון מיטינג. ער האָט אפילו אָנטייל גענומען אין אַ וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ געשעעניש ריידינג אַ פּעוגעאָט 206 וורק אין 2003, און אין 2005 ער שלאָגן אַ באָכער געהייסן קאָלין מאַקריי בייַ די מאַנזאַ ראַלי ווייַזן. דורך דעם וועג, וואַלענטינאָ ראָססי איז געווען אַ קעסיידערדיק בייַזייַן אין דעם מיטינג ראַסע זינט.
דער מאָמענט פון אמת. ראָססי אין די הייַפיש טאַנק
אין 2006, ראָססי באקומען אַ נייַע פאַרבעטונג צו פּרובירן אַ פעראַרי פאָרמולאַ 1 מאַשין. דאָס מאָל עס איז געווען אפילו מער ערנסט, עס איז נישט אַ פּריוואַט פּראָבע, עס איז געווען אַן באַאַמטער פאַר-סעזאָן פּרובירן סעסיע אין וואַלענסיאַ, ספּאַין. עס איז געווען דער ערשטער מאָל דער איטאַליעניש פּילאָט איז געגאנגען צו מעסטן פאָרסעס גלייַך מיט די בעסטער אין דער וועלט.
אין פיר, אַ הייַפיש אָזערע ינכאַבאַטאַד דורך נעמען ווי מיכאל שומאַטשער, פערנאַנדאָ אַלאָנסאָ, דזשענסאָן בוטאַן, פעליפּע מאַסאַ, ניקאָ ראָסבערג, וואַן פּאַבלאָ מאָנטויאַ, ראַלף שומאַטשער, ראבערט קוביקאַ, מארק וועבער און אַזוי אויף.
מיכאל שומאכעראיך האב אים נישט געגעבן קיין עצה, ער דארף נישט
אין דעם פּראָבע אין וואַלענסיאַ, ראָססי האָט געזען פילע פון די שאַרקס. אין די סוף פון די רגע טאָג פון טעסטינג, ראָססי אַטשיווד די 9 פאַסטאַסט צייט (1 מין 12.851 ס), בלויז 1.622 ס פון די ריינינג וועלט טשאַמפּיאָן פערנאַנדאָ אַלאָנסאָ און בלויז איין רגע אַוועק די בעסטער צייט פון מיכאל שומאַטשער.
צום באַדויערן, די צייט האט נישט לאָזן אַ דירעקט פאַרגלייַך מיט די בעסטער אין דער וועלט. ניט ענלעך די אנדערע דריווערס, וואַלענטינאָ ראָססי דראָווע אַ 2004 פאָרמולאַ 1 אין וואַלענסיאַ - די Ferrari F2004 M - בשעת מיכאל שומאַטשער דראָווע אַ מער פריש פאָרמולאַ 1, די פעראַרי 248 (ספּעקט 2006).
אין אַדישאַן צו די ימפּרווומאַנץ פון די שאַסי פון די 2004-2006 מאָדעל, די גרויס חילוק צווישן ראָססי און שומאַטשער ס פעראַריס איז געווען די מאָטאָר. די איטאַליעניש איין-סיטער איז יקוויפּט מיט אַ "לימיטעד" וו 10 מאָטאָר בשעת דער דייַטש איז שוין ניצן איינער פון די נייַ וו 8 ענדזשאַנז אָן ריסטריקשאַנז.
פערראַרי ס פאַרבעטונג
2006 איז טאָמער דער מאָמענט אין געשיכטע ווו די טיר צו פאָרמולע 1 איז געווען מערסט אָפן פֿאַר די איטאַליעניש שאָפער. אין דער זעלביקער צייט, עס איז געווען אויך אין דעם יאָר אַז וואַלענטינאָ ראָססי פאַרפאַלן אַ פּרעמיער-קלאַס טיטל פֿאַר די ערשטער מאָל זינט די הקדמה פון מאָטאָגפּ.
או ן אונד ז אונד ז זײנע ן אוי ך געװע ן געצײל ט שומאכער ס טע ג אי ן פערארי . Kimi Raikkonen וואָלט פאַרבינדן Ferrari אין 2007. ראָססי אויך האט נאָר איין יאָר פון קאָנטראַקט מיט יאַמאַהאַ, אָבער האט שייַעך-געחתמעט מיט די "דריי טונינג גאָפּל" סאָרט צו געווינען צוויי מער מאָטאָגפּ טיטלען.
נאָך דעם, Ferrari באַלעבאָס Luca di Montezemolo האט געזאגט אַז ער וואָלט שטעלן ראָססי אין אַ דריט מאַשין אויב די כּללים ערלויבט. עס איז געווען געזאגט אַז דער פאָרשלאָג וואָס Ferrari יפעקטיוולי דערלאנגט צו די איטאַליעניש דרייווער איז דורכגעגאנגען אַ סעזאָן פון לערניינגל אין אן אנדער פאָרמולע 1 וועלט קאַפּ מאַנשאַפֿט, ראָססי האט נישט אָננעמען.
זייַ געזונט פאָרמולע 1?
נאָך לוזינג צוויי מאָטאָגפּ טשאַמפּיאַנשיפּס, אין 2006 צו ניקי היידן, און אין 2007 צו קייסי סטאָנער, וואַלענטינאָ ראָססי האט וואַן צוויי מער וועלט טשאַמפּיאַנשיפּס. און אין 2008 ער אומגעקערט צו די קאָנטראָלס פון אַ פאָרמולע 1.
וואַלענטינאָ ראָססי דעמאָלט טעסטעד די 2008 Ferrari אין די טעסץ אין Mugello (איטאליע) און באַרסעלאָנאַ (ספּאַין). אָבער דעם פּראָבע, מער ווי אַ פאַקטיש פּראָבע, סימד מער ווי אַ פֿאַרקויף פּלאַנעווען.
ווי Stefano Domenicali האט געזאגט אין 2010: "וואַלענטינאָ וואָלט האָבן געווען אַ ויסגעצייכנט פאָרמולע 1 דרייווערין, אָבער ער אויסדערוויילט אן אנדער מאַרשרוט. ער איז א טייל פון אונזער פאמיליע און דערפאר האבן מיר געוואלט אים געבן די געלעגנהייט”.
Stefano Domenicaliמיר זענען צופרידן צו זיין צוזאַמען ווידער: צוויי איטאַליעניש סימבאָלס, Ferrari און Valentino Rossi.
אָבער טאָמער ראָססי ס לעצטע געלעגנהייט צו ראַסע אין פ 1 איז געווען אין 2009, נאָך Felipe Massa ס שאָדן אין אונגארן. Luca Badoer, דער דרייווער וואָס האָט פאַרבייַטן מאַסאַ אין די פאלגענדע גפּ ס, האט נישט טאָן די אַרבעט, און דער נאָמען פון וואַלענטינאָ ראָססי איז געווען דערמאנט ווידער צו נעמען איבער איינער פון די פעראַריס.
וואַלענטינאָ ראָססיאיך גערעדט צו Ferrari וועגן רייסינג אין Monza. אבער אָן טעסטינג, עס האט נישט מאַכן זינען. מיר האָבן שוין באַשלאָסן אַז אַרייַן פאָרמולע 1 אָן טעסטינג איז מער ריזיקאַליש ווי שפּאַס. איר קענען נישט פֿאַרשטיין אַלץ אין בלויז דרייַ טעג.
ראסי האט נאכאמאל דעמאנסטרירט אז ער קוקט נישט אויף די מעגליכקייט זיך אנצונעמען פארמולע 1 אלס אן עקספערימענט. צו זיין, עס האט צו זיין צו פּרובירן צו געווינען.
וואָס אויב ער האט געפרוווט?
זאל ס ימאַדזשאַן אַז די געלעגנהייט איז אויפגעשטאנען אין 2007? א סעזאָן אין וואָס די פעראַרי מאַשין וואַן מער ווי האַלב פון די ראַסעס - זעקס מיט Raikkonen און דריי מיט Felipe Massa. וואָס קען האָבן געטראפן? קען ראָססי גלייַכן John Surtees?
קענען איר ימאַדזשאַן די ריפּערקוסשאַנז אַז די אָנקומען פון וואַלענטינאָ ראָססי וואָלט האָבן געהאט אין פאָרמולע 1? א מענטש וואס ציט המון און איז באקאנט פאר מיליאנען. אָן אַ צווייפל, די ביגאַסט נאָמען אין מאָטאָרסיקלינג אין דער וועלט.
עס וואָלט זיין אַזאַ אַ ראָמאַנטיש געשיכטע אַז עס איז אוממעגלעך ניט צו פרעגן די קשיא: וואָס אויב ער האט געפרוווט?
Ferrari זיך געשטעלט דעם קשיא אַ ביסל חדשים צוריק, אין אַ טוועעט מיט דעם טיטל "וואָס אויב ...".
וואס אויב…? @ValeYellow46 #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/HiPp8kWD2X
- Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 28 מערץ 2018
אָבער, עס איז געווען מער ווי אַ יאָרצענדלינג זינט וואַלענטינאָ ראָססי האט די מעגלעכקייט צו אַרייַן פאָרמולע 1. דערווייַל, וואַלענטינאָ ראָססי איז אין צווייט פּלאַץ אין די טשאַמפּיאַנשיפּ, פּונקט הינטער מאַרק מאַרקעז.
ווען געפרעגט ווי ער פילז, וואַלענטינאָ ראָססי זאגט אַז ער איז "אין שפּיץ פאָרעם" און אַז ער טריינז "מער ווי אלץ צו נישט פילן די וואָג פון עלטער". דער דערווייַז אַז זיין ווערטער זענען אמת, איז אַז ער האט קעסיידער געשלאגן די פּילאָט וואָס זאָל האָבן געווען די "שפּיז העאַד" פון זיין מאַנשאַפֿט: Maverick Vinales.
פון די יאַפּאַניש סאָרט, וואַלענטינאָ ראָססי נאָר בעט פֿאַר איין זאַך: אַ מער קאַמפּעטיטיוו מאָטאָציקל צו פאָרזעצן ווינינג. ראָססי האט נאָך צוויי סעאַסאָנס צו פּרובירן זיין 10 וועלט טיטל. און בלויז די וואס טאָן ניט וויסן די פעסטקייַט און טאַלאַנט פון די איטאַליעניש שאָפער, וואָס ספּאָרט די מיטאַקאַל נומער 46, קענען צווייפל זיין ינטענטשאַנז.
צו ענדיקן די כראָניק (וואָס איז שוין לאַנג), איך לאָזן איר מיט די ווערטער וואָס Luigi Mazzola, דער מענטש וואָס האָט צוקוקן דאָס אַלץ אין דער ערשטער רודערן, געשריבן אויף זיין פאַסעבאָאָק בלאַט:
איך האָב געהאט די פאַרגעניגן צו אַרבעטן מיט וואַלענטינאָ ראָססי פֿאַר צוויי פאַנטאַסטיש יאָרן. אין פּראָבע טעג, ער אנגעקומען צו דער שפּור אין קורצע הייזלעך, ה-שירץ און פליפּ-פלאַפּס. ער איז געווען זייער א נארמאלער מענטש. אבער ווען איך בין אריין אין די קעסטל, אַלץ געביטן. זײַן פּסיכאָלאָגיע איז געווען די זעלבע ווי פֿון פּראָסט, שומאַכער און אַנדערע גרויסע דרייווערס. איך געדענק אַ פּילאָט וואָס האָט געשלעפּט און מאָטיווירט די גאַנצע קאָלעקטיוו, ער האָט געקענט געבן אינסטרוקציעס מיט אומגלויבלעכע פּינטלעכקייט.
דאָס איז וואָס פאָרמולע 1 פאַרפאַלן ...