נאָך אַ לאַנג פינף-יאָר אַנטוויקלונג פּראָגראַם, די נייַע דור פון ראַנגע ראָווער איז ענדליך אנטפלעקט געווארן און ברענגט מיט זיך די יסודות פון א נייע תקופה, נישט נאר פאר די בריטישע בראנפן נאר פאר די גרופע אין וועלכע עס געהערט.
צו אָנהייבן מיט, און ווי מיר האָבן שוין אַוואַנסירטע, די פינפט דור פון די נייַ ראַנגע ראָווער דעבוט די MLA פּלאַטפאָרמע. די MLA, וואָס איז ביכולת צו פאָרשלאָגן 50% מער טאָרסיישאַנאַל רידזשידאַטי און פּראָדוצירן 24% ווייניקער ראַש ווי די פריערדיקע פּלאַטפאָרמע, איז קאַמפּרייזד פון 80% אַלומינום און איז ביכולת צו אַקאַמאַדייט ביידע קאַמבאַסטשאַן און עלעקטריק ענדזשאַנז.
דער נייַער ראַנגע ראָווער, ווי זיין פאָרויסגייער, וועט זיין בנימצא מיט צוויי ללבער: "נאָרמאַל" און "לאַנג" (מיט אַ מער כווילבייס). די גרויס נייַעס אין דעם פעלד איז דער פאַקט אַז די לאַנג ווערסיע איצט אָפפערס זיבן סיץ, אַ ערשטער פֿאַר די בריטיש מאָדעל.
עוואָלוציע שטענדיק אין פּלאַץ פון רעוואָלוציע
יאָ, די סילאַוועט פון דעם נייַ ראַנגע ראָווער איז פארבליבן כמעט אַנטשיינדזשד, אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז די נייַע דור פון בריטיש לוקסוס סווו טוט נישט ברענגען נייַ פֿעיִקייטן אין די עסטעטיש קאַפּיטל, ווי די דיפעראַנסיז צווישן די נייַע דור און די וואָס איז איצט ריפּלייסט זענען אויך קלאָר ווי דער טאָג.
קוילעלדיק, די סטילינג איז "קליינער", מיט ווייניקערע עלעמענטן באַצירן די גוף און אַ קלאָר דייַגע מיט אַעראָדינאַמיק (Cx פון בלויז 0.30), וואָס איז נאָך טעסטעד צו די אַדאַפּשאַן פון ריטראַקטאַבאַל טיר כאַנדאַלז ענלעך צו די געוויינט, למשל אין די ראַנגע ראָווער וועלאַר.
אין די הינטן מיר זען די ביגאַסט דיפעראַנסיז. עס איז אַ נייַ האָריזאָנטאַל טאַפליע וואָס ינטאַגרייץ מאָדעל לעגיטימאַציע ווי קייפל לייץ, וואָס דזשוינץ די ווערטיקאַל האַלטן לייץ וואָס פלאַנגקט די צוריק. לויט Range Rover, די לייץ נוצן די מערסט שטאַרק לעדס אויף די מאַרק און וועט זיין די נייַע "ליכט כסימע" פֿאַר Range Rover.
אויף די פראָנט, די טראדיציאנעלן גריל איז רידיזיינד און די נייַ כעדלייץ האָבן 1.2 מיליאָן קליין שפּיגל וואָס פאַרטראַכטנ ליכט. יעדער פון די קליין מירערז קענען זיין 'פאַרקריפּלט' ינדיווידזשואַלי צו ויסמיידן בלענדיק אנדערע קאָנדוקטאָרס.
טראָץ אַלע די נייַע פֿעיִקייטן, עס זענען טיפּיש ראַנגע ראָווער 'טראַדישאַנז' וואָס זענען פארבליבן אַנטשיינדזשד, אַזאַ ווי די שפּאַלטן-עפן צוריק, אין וואָס דער נידעריקער טייל קענען זיין געוויינט ווי אַ זיצפּלאַץ.
ינלענדיש: זעלביקער לוקסוס אָבער מער טעכנאָלאָגיע
אינעווייניק, טעקנאַלאַדזשיקאַל ריינפאָרסמאַנט איז געווען די הויפּט געוועט. דעריבער, אין אַדישאַן צו אַ נייַע קוק, די אַדאַפּשאַן פון אַ 13.1 "אינפֿאָטאַינמענט סיסטעם פאַרשטעלן שטייט אויס, וואָס סימז צו "שוועבן" אין פראָנט פון די דאַשבאָרד.
די ינלענדיש איז "דאַמאַנייטאַד" דורך די צוויי גרויס סקרינז.
יקוויפּט מיט די לעצטע ווערסיע פון Jaguar Land Rover's Pivi Pro סיסטעם, די Range Rover איצט האט ווייַט אַפּגריידז (איבער-די-לופט) און, ווי איר'ד דערוואַרטן, אָפפערס די Amazon Alexa קול אַסיסטאַנט און פּערינג ווי נאָרמאַל וויירליס פֿאַר סמאַרטפאָנע.
נאָך אין די פעלד פון טעכנאָלאָגיע, די 100% דיגיטאַל קיילע טאַפליע פֿעיִקייטן אַ 13.7 "פאַרשטעלן, עס איז אַ נייַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן און די טראַוואַלינג אין די דערציען סיץ האָבן "רעכט" צו צוויי 11.4" סקרינז געשטעלט אויף די פראָנט כעדרעסץ און אַ 8 ″ פאַרשטעלן סטאָרד אין די אַרמרעסט.
אויף די צוריק עס זענען דריי סקרינז פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.
און די מאָטאָרס?
אין די פעלד פון פּאָווערטריינז, פיר-צילינדער ענדזשאַנז פאַרשווונדן פון די קאַטאַלאָג, פּלוג-אין כייבריד ווערסיעס באקומען אַ נייַ אין-שורה זעקס-צילינדער מאָטאָר און די וו 8 איז געווען סאַפּלייד דורך במוו, ווי רומאָרס סאַגדזשעסטיד.
צווישן די מילד-כייבריד פּראַפּאָוזאַלז מיר האָבן דרייַ דיזאַל און צוויי פּעטראָול. די דיעסעל פאָרשלאָג איז באזירט אויף זעקס סילינדערס (ינגעניום משפּחה) אין שורה און 3.0 ל מיט 249 הפּ און 600 נם (ד250); 300 הפּ און 650 נם (ד300) אָדער 350 הפּ און 700 נם (ד350).
די מילד-כייבריד גאַזאָלין פאָרשלאָג, אויף די אנדערע האַנט, בעץ אויף אַ זעקס-צילינדער אין-ליניע (Ingenium) אויך מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 3.0 ל וואָס דיליווערז 360 הפּ און 500 נם אָדער 400 הפּ און 550 נם דיפּענדינג אויף צי עס איז די P360 אָדער P400 ווערסיע.
אין די שפּיץ פון די גאַזאָלין פאָרשלאָג מיר געפֿינען אַ BMW צווילינג-טורבאָ וו 8 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 4.4 ל און קענען צושטעלן 530 הפּ און 750 נם פון טאָרק, פיגיערז וואָס פירן די ראַנגע ראָווער צו דערגרייכן 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.6 ס און אַרויף צו 250 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט.
צום סוף, די צאַפּן-אין כייבריד ווערסיעס פאַרבינדן די אין-שורה זעקס-צילינדער מיט 3.0 ל און פּעטראָול מיט אַ 105 קוו (143 הפּ) עלעקטריק מאָטאָר ינאַגרייטיד אין די טראַנסמיסיע און וואָס איז פּאַוערד דורך אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע מיט אַ ברייטהאַרציק 38.2 קוו. פון קאַפּאַציטעט (31.8 קווה פון וואָס ניצלעך) - ווי גרויס אָדער גרעסער ווי עטלעכע 100% עלעקטריק מאָדעלס.
בנימצא אין די P440e און P510e ווערסיעס, די מערסט שטאַרק פון אַלע די Range Rover צאַפּן-אין כייבריד אָפפערס אַ קאַמביינד מאַקסימום מאַכט פון 510 הפּ און 700 נם, דער רעזולטאַט פון די קאָמבינאַציע פון די 3.0 ל זעקס-צילינדער מיט 400 הפּ מיט די עלעקטריק מאָטאָר.
אָבער, מיט אַזאַ אַ גרויס באַטאַרייע, די עלעקטריש זעלבסט-פאַרוואַלטונג אַנאַונסט פֿאַר די ווערסיעס איז נאָך ימפּרעסיוו, מיט די ראַנגע ראָווער פּראַגרעסינג די מעגלעכקייט פון קאַווערינג אַרויף צו 100 קילאמעטער (WLTP ציקל) אָן ריזאָרט צו די היץ מאָטאָר.
פאָרזעצן צו "גיין אומעטום"
ווי עס קען זיין דערוואַרט, די Range Rover האט געהאלטן זיין אַלע-טעריין סקילז בעשאָלעם. אזוי, עס האט אַ 29º באַפאַלן ווינקל, אַ 34.7º אַרויסגאַנג ווינקל און אַ 295 מם ערד רעשוס וואָס קענען "וואַקסן" אפילו מער דורך 145 מם אין דעם העכסטן שלאָפן מאָדע.
אין אַדישאַן צו דעם, מיר אויך האָבן אַ פאָרד דורכפאָר מאָדע וואָס אַלאַוז איר צו האַנדלען מיט 900 מם טיף וואָטערקאָורס (די זעלבע ווי די דעפענדער איז טויגעוודיק צו האַנדלען מיט). ווען מיר צוריקקומען צו די אַספאָלט, מיר האָבן פיר דירעקטיאָנאַל ווילז און אַקטיוו סטייבאַלייזער באַרס (פּאַוערד דורך די 48 וו עלעקטריקאַל סיסטעם) וואָס רעדוצירן די באַצירן גוף.
יקוויפּט מיט אַ אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן וואָס איז ביכולת צו רעאַגירן צו אַספאָלט ימפּערפעקשאַנז אין פינף מיליסעקאַנדז און רידוסינג ערד רעשוס מיט 16 מם ביי העכער ספּידז צו פֿאַרבעסערן אַעראָדינאַמיקס, Range Rover דעבוט אויך, אין די SV ווערסיע, די מערסט לאַגזשעריאַס ווילז פון 23 ". צו יקוויפּ עס.
ווען קומט?
דער נייַ קייט ראָווער איז שוין בנימצא פֿאַר סדר אין פּאָרטוגאַל מיט פּרייסאַז פון 166 368.43 עוראָס פֿאַר די D350 ווערסיע און "נאָרמאַל" גוף.
ווי פֿאַר די 100% עלעקטריק וואַריאַנט, עס וועט אָנקומען אין 2024 און, פֿאַר איצט, קיין דאַטן זענען נאָך באפרייט וועגן אים.
דערהייַנטיקן ביי 12:28 - Land Rover האט באפרייט די באַזע פּרייַז פֿאַר די נייַ ראַנגע ראָווער.