דירעקט סאַקסעסער צו די זעקסט דור פון די Mercedes-Benz SL און ומדירעקט סאַקסעסער צו די Mercedes-AMG GT ראָאַדסטער, די נייַ Mercedes-AMG SL (R232) עס האלט אַ נאָמען (און אַ געשיכטע) וואָס איז שוין איבער 60 יאר אַלט.
וויסואַללי, די נייַ Mercedes-AMG SL לעבן אַרויף צו זיין פּראָווענאַנס, אין אנדערע ווערטער, די היים פון Affalterbach: עס איז מיסטאָמע די מערסט אַגרעסיוולי דיזיינד סל טאָמיד.
עס אַדאַפּץ וויזשאַוואַל עלעמענטן וואָס זענען כאַראַקטעריסטיש פון די מאָדעלס מיט AMG שטעמפּל, כיילייטינג די אַדאַפּשאַן פון די "Panamericana" גריל אויף די פראָנט, און אויף די צוריק עס איז מעגלעך צו געפֿינען סימאַלעראַטיז מיט די GT 4 טירן און עס קען נישט אפילו פעלן. אַן אַקטיוו ספּוילער וואָס קענען נעמען פינף שטעלעס פון 80 קילאמעטער / ה.
אָבער, די גרויס נייַעס איז אפילו דער צוריקקער פון די לייַוונט שפּיץ, ניטאָ זינט דער פערט דור פון די מערסעדעס-בענז סל. גאָר אָטאַמאַטיק, עס ווייז 21 קג ווייניקער ווי די האַרדטאָפּ פון זיין פאָרויסגייער און קענען זיין ריטראַקטיד אין בלויז 15 סעקונדעס. ווען דאָס כאַפּאַנז, די באַגאַזש אָפּטייל גייט פון 240 ליטער צו 213 ליטער.
אינעווייניק, די סקרינז נעמען אַ באַזונדער ראָלע. אין דעם צענטער, צווישן די ווענטאַליישאַן אַוטלעץ אין די פאָרעם פון אַ טערביין, מיר געפֿינען אַ פאַרשטעלן מיט 11.9 ″ וועמענס יצר ווינקל קענען זיין אַדזשאַסטיד (צווישן 12º און 32º) און ווו מיר געפֿינען די לעצטע ווערסיע פון די MBUX סיסטעם. צום סוף, אַ 12.3 ″ פאַרשטעלן מקיים די פאַנגקשאַנז פון אַ קיילע טאַפליע.
גאָר נייַ
ניט ענלעך וואָס מאל כאַפּאַנז, ווו אַ נייַע מאָדעל שאַרעס די באַזע מיט זיין פאָרויסגייער, די נייַע Mercedes-AMG SL איז טאַקע 100% נייַ.
דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון אַ גאָר נייַע אַלומינום פּלאַטפאָרמע, די SL האט אַ סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי 18% העכער ווי זיין פאָרויסגייער. דערצו, לויט Mercedes-AMG, די טראַנסווערסאַל סטיפנאַס איז 50% העכער ווי די דערלאנגט דורך די AMG GT ראָאַדסטער, בשעת אין די פאַל פון לאַנדזשאַטודאַנאַל סטיפנאַס די פאַרגרעסערן ריטשאַז 40%.
אבער עס איז מער. לויט די דייַטש סאָרט, די נייַע פּלאַטפאָרמע איז מעגלעך צו אָנקלאַפּן די מאָטאָר און אַקסאַלז אין אַ נידעריקער שטעלע ווי אין די פאָרויסגייער. די רעזולטאטן? א נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט וואָס דאָך בענעפיטן די דינאַמיש האַנדלינג פון די דייַטש ראָאַדסטער.
מיט 4705 מם אין לענג (+88 מם ווי זיין פאָרויסגייער), 1915 מם אין ברייט (+38 מם) און 1359 מם אין הייך (+44 מם), די נייַ סל איז אויך געווארן כעוויער, אנטפלעקט אין זיין מערסט שטאַרק וואַריאַנט. ( SL 63) מיט 1970 קג, 125 קג מער ווי זיין פאָרויסגייער. אויך, עס זאָל נישט זיין מאָדנע אַז דאָס איז דער ערשטער SL טאָמיד צו קומען מיט פיר-ראָד פאָר.
די נומערן פון די נייַ SL
טכילעס די נייַע SL וועט זיין בארעכטיגט אין צוויי ווערסיעס: SL 55 4MATIC+ און SL 63 4MATIC+. ביידע נוצן אַ צווילינג-טורבאָ וו8 מיט 4.0 ל קאַפּאַציטעט, וואָס איז פארבונדן מיט די נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע "AMG Speedshift MCT 9G" און די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם "AMG Performance 4Matic+".
לויט Mercedes-AMG, אַלע SL ענדזשאַנז זענען כאַנדקראַפטיד אין דער פאַבריק אין Affalterbach און פאָרזעצן צו נאָכפאָלגן די "איין מענטש, איין מאָטאָר" באַגריף. אבער לאמיר רעדן וועגן די נומערן פון די צוויי שטורסערס.
אין דער ווייניקער שטאַרק ווערסיע, די צווילינג-טורבאָ וו8 גיט זיך 476 הפּ און 700 נם, פיגיערז וואָס שטופּן די SL 55 4MATIC+ אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.9 ס און אַרויף צו 295 קילאמעטער / ה.
אין די מערסט שטאַרק וואַריאַנט, דעם «שיץ» צו 585 הפּ און 800 נם פון טאָרק. דאַנק צו דעם, די Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ "דיספּאַטשיז" די 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.6 ס און ריטשאַז אַ שפּיץ גיכקייַט פון 315 קילאמעטער / ה.
די רימז גיין פון 19'' צו 21''.
אויך באשטעטיקט איז די אָנקומען פון אַ כייבריד וואַריאַנט, אָבער וועגן דעם מערסעדעס-אַמג אַפּטיד צו האַלטן בעסאָדיקייַט, נישט צוגעשטעלט קיין טעכניש דאַטן אָדער אפילו אַ סקעדזשולד דאַטע פֿאַר זייַן אַנטפּלעקונג.
דרייווינג מאָדעס זענען פילע
אין גאַנץ, די נייַ מערסעדעס-אַמג סל האט פינף "נאָרמאַל" דרייווינג מאָדעס - "גליטשיק", "טרייסט", "ספּאָרט", "ספּאָרט +" און "יחיד" - פּלוס די "ראַסע" מאָדע אין די סל 55 יקוויפּט מיט די אַפּשאַנאַל פּאַק AMG Dynamic Plus און אויף די SL 63 4MATIC+.
אין די פעלד פון דינאַמיש נאַטור, Mercedes-AMG SL קומט ווי נאָרמאַל מיט אַן אַנפּרעסידענטיד פיר-ראָד דירעקטיאָנאַל סיסטעם. ווי אויף די AMG GT R, אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה די דערציען ווילז דרייען אין די פאַרקערט ריכטונג צו די פראָנט אָנעס און פון 100 קילאמעטער / ה אין דער זעלביקער ריכטונג ווי די פראָנט אָנעס.
אויך אין די ערד קאַנעקשאַנז, עס איז כדאי צו באמערקן די אַדאַפּטיישאַן פון אַ עלעקטראָניש דערציען לאַקינג דיפערענטשאַל (נאָרמאַל אויף די SL 63, און אַ טייל פון די אַפּשאַנאַל AMG Dynamic Plus פּעקל אויף די SL 55), הידראַוליק סטייבאַלייזער באַרס אויף די SL 63 און אויך אַדאַפּשאַן פון אַדאַפּטיוו קלאַפּ אַבזאָרבערז.
צום סוף, ברייקינג איז דורכגעקאָכט דורך ווענאַלייטיד 390 מם דיסקס אין די פראָנט מיט זעקס-פּיסטאָן קאַליפּערס און 360 מם דיסקס אויף די דערציען. ווי אַן אָפּציע, עס איז אויך מעגלעך צו יקוויפּ די נייַ Mercedes-AMG SL מיט 402 מם טשאַד-סעראַמיק דיסקס אין די פראָנט און 360 מם אין די דערציען.
עס איז נאָך קיין קאַטער טאָג
פֿאַר איצט, ביידע די דערוואַרט קאַטער טאָג פון די נייַ Mercedes-AMG SL און די פּרייסאַז בלייבן אַן אָפֿן קשיא.