שוין אַנטיסאַפּייטיד אין אַ גאַנג פון שפּיאָן פאָטאָס, די מאַזדאַ 2 היבריד באשטעטיקט וואָס מיר האָבן שוין דערוואַרט: עס איז די זעלבע ווי די טויאָטאַ יאַריס אויף וואָס עס איז באזירט.
די דיפעראַנסיז צווישן די Mazda2 היבריד און די יאַריס קומען אַראָפּ צו די לאָגאָס, די לעטערינג אויף די דערציען און אפילו די ווילז. אַלץ אַנדערש איז די זעלבע ווי די מאָדעל וואָס איז געווען עלעקטעד מאַשין פון די יאָר 2021.
די מאַזדאַ 2 היבריד, ווי דער נאָמען ימפּלייז, וועט זיין בארעכטיגט בלויז מיט אַ כייבריד מאָטאָר, דער זעלביקער וואָס יקוויפּס די יאַריס. אזוי, מיר האָבן אַ 1.5 ל דריי-צילינדער קאַמביינד מיט אַ כייבריד סיסטעם וואָס דיליווערז 116 הפּ פון מאַקסימום קאַמביינד מאַכט און 141 נם פון קאַמביינד טאָרק.
פאַרקערט צו עקספּעקטיישאַנז, די אָנקומען פון די מאַזדאַ 2 היבריד איז נישט סאַנאַנאַמאַס מיט די דיסאַפּיראַנס פון די איצטיקע מאַזדאַ 2, מיט ביידע מאַרקאַטאַד אין פּאַראַלעל. די מאַזדאַ 2 היבריד וועט זיין דער ערשטער כייבריד מאָדעל סאָלד דורך מאַזדאַ אויף דער אייראפעישער מאַרק.
א פיל מער ברייט שוטפעס
ביי די יסוד פון דער געבורט פון די מאַזדאַ 2 היבריד איז אַ בונד צווישן מאַזדאַ און טויאָטאַ וואָס איז געווען ערשטער געגרינדעט אין 2015. די צוויי יאַפּאַניש בראַנדז האָבן זינט מיטאַרבעט אין פילע פעלדער, פון בויען אַ פאַבריק אין די יו. עס. צו נוצן די כייבריד סיסטעם. דורך מאַזדאַ.
אין 2020, מאַזדאַ האט שוין צוזאַמען מיט טויאָטאַ צו ציילן די CO2 ימישאַנז פֿאַר 2020. איצט, די אָנקומען פון אַ כייבריד יוטילאַטיז פאָרמיטל איז נאָך אן אנדער "געצייג" צו רעדוצירן זייַן דורכשניטלעך ימישאַנז.
אינעווייניק, בלויז די לאָגאָ אויף די סטירינג ראָד און אויף די שטאָק מאַץ ווייַזן אַז דאָס איז נישט אַ טויאָטאַ יאַריס.
אויב איר געדענקט, דאָס איז נישט דער ערשטער מאָל אַז מאַזדאַ ריזאָרטיד צו אָפּצייכן ינזשעניעריע. אין די 1990 ס, די מאַזדאַ 121 איז געווען אַ Ford פיעסטאַ מיט אן אנדער גריל, נייַ לאָגאָס און אַ מאָדנע שוואַרץ עק.
נאָך אַנפּרייסט, די מאַזדאַ 2 היבריד וועט זיין בארעכטיגט אין דריי ווערסיעס - פּורע, פלינק און סעלעקט - און איז געריכט צו קאַטער אויף דער אייראפעישער מאַרק אין פרילינג 2022.