מיט עטלעכע יאָר צוריק, ניסן צוזאַמען מיט די בריטיש רמל גרופע צו שאַפֿן פיר זייער ספּעציעל דזשוקעס. עס האָט פֿאַראייניקטע די גוף פון זיין מערסט ירעוועראַנט קראָסאָוווער מיט די שאַסי און מאַקאַניקס פון די אַלע-שטאַרק ניסן גט-ר: אַזוי איז געבוירן די ניסן דזשוקע-ר.
איצט, אַ אַדווערטייזמאַנט פֿאַר די VDM קאַרס שטיין ארויס אויף די James אַדישאַן וועבזייטל ריווילז אַז נאָך אַלע, עס זענען נישט פיר, אָבער פינף קאפיעס פון די ראַדיקאַל דזשוקעס.
ניט ענלעך די אנדערע פיר עקזעמפלארן (פון וועלכע צוויי געהערן צו ניסן און צוויי אנדערע זענען חרובֿ), די ניסן דזשוקע-ר וואָס מיר רעדן וועגן הייַנט איז נישט געשאפן דורך די רמל גרופע, אָבער דורך בריטיש פּריפּערער סעווערן וואַלי מאָטאָרספּאָרט.
דער פינפטער עלעמענט"
כאָטש ניט פּראָדוסעד דורך די רמל גרופע, די דזשוקע-ר איז געשאפן אונטער די השגחה פון ניסן, און ווי זייַן "ברידער", עס האט אַ גט-ר שאַסי צוגעפאסט דורך די רמל גרופע (קירצער 150 מם) און מיט די זעלבע ענדערונגען וואָס די RML גרופע ס ניסן דזשוקע-רס זענען טאַרגעטעד.אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אין אנדערע ווערטער, עס באקומען די זעלבע גוף וויידאַנינג קיט, די זעלבע ראָד כיטרע יקסטענשאַנז, די זעלבע באַמפּערז, דער זעלביקער דערציען דיפפוסער און ספּוילער וואָס מיר געפֿונען אויף זיין "ברידער".
Juke אויף די אַרויס, GT-R אויף די ין
טראָץ ווי אַ דזשוקע וואָס האָט גענומען סטערוידז, די ניסן דזשוקע-ר וואָס מיר רעדן וועגן הייַנט איז זייער אַנדערש פון זייַן "ברידער".
די Juke-R איז פול פון פרטים וואָס שטעלן עס באַזונדער.
אין אַדישאַן צו די פאַרקירצט שאַסי, די דזשוקע-ר איז יקוויפּט מיט די זעלבע 20 "ווהעעלס ווי די ניסן גט-ר. פון די יענער, ער אויך באקומען די דערציען טאָרמאָז קאַליפּערס.
אין די פראָנט, די ברייקינג סיסטעם איז געווען אין באַשולדיקונג פון SVM דיסקס, בשעת די קאַנעקשאַנז צו דער ערד זענען ינשורד דורך ניטראָן אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז.
די ניסן דזשוקע-ר נומערן
דאָך, די ביגאַסט אַטראַקשאַן פון דעם Juke-R קומט אונטער זיין קאַפּטער. דאָ מיר געפֿינען די זעלבע וו 6 מיט 3.8 ל טווין-טורבאָ געניצט דורך די ניסן גט-ר. צו פאַרגרעסערן זייַן מאַכט נאָך, עס באקומען ינדזשעקטערז מיט אַ לויפן פון 1050 cm3 / מין, אַ נייַ לופט פילטער און אַ שנייַדער-געמאכט ויסמאַטערן.
דער רעזולטאַט איז אַ עסטימאַטעד מאַקסימום מאַכט צווישן 650-700 בפּ (659-710 הפּ) וואָס איז געשיקט צו אַלע פיר ווילז דורך די אָטאַמאַטיק צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס וואָס מיר וויסן פון די גט-ר.
ווי פיל טוט עס קאָסטן?
צום סוף, ווי פיל איז דער ניסן דזשוקע-ר, אַ גט-ר "פאַרשטעלונג" ווי אַ דימאַניק קראָסאָוווער, האָמאָלאָגאַטעד פֿאַר וועג נוצן? מיט בלויז 20 קילאמעטער אויף די אָודאַמאַטער, דעם "מיני-פאַרזעעניש" קענען זיין דייַן פֿאַר 649 500 עוראָס.
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.