פֿאַר Akio Toyoda, פרעזידענט און סעאָ פון Toyota Motor Corporation (TMC), דער בעסטער וועג צו אַנטוויקלען בעסער קאַרס איז דורך פאַרמעסט. פֿאַר דעם סיבה, Toyota Caetano פּאָרטוגאַל, Toyota ספּאַין און מאָטאָר & ספּאָרט אינסטיטוט (MSi) זיך איינגעשריבן פאָרסעס און פארוואנדלען די טויאָטאַ גר יאַריס אין אַ "מיני-וורק".
די אָביעקטיוו איז געווען צו צוגרייטן די געבעטן יאַפּאַניש הייס לוקע אין אַ ראַלי מאַשין וואָס איז ביכולת צו שטערן אין זיין אייגענע איין-סאָרט טראָופי, די "טויאָטאַ גאַזאָאָ ראַסינג יבעריאַן קאַפּ".
די נייַע פאַרמעסט שוין באשטעטיקט זיין ערשטער דריי סעאַסאָנס (2022, 2023 און 2024) און איז דער באַאַמטער צוריקקער פון Toyota צו דער וועלט פון טראָופיז און פּערמאָושאַנאַל מיטינגז ווי אַן באַאַמטער סאָרט.
מיט איבער 250,000 עוראָס אין פּרייזאַז פֿאַר גראַבס, דער ערשטער סעזאָן פון דעם נייַ פאַרמעסט וועט האָבן אַ גאַנץ פון אַכט קאַמפּאַטישאַנז - פיר אין פּאָרטוגאַל און פיר אין ספּאַין. ווי פֿאַר רעגיסטראַציע, די זענען שוין אָפן און איר קענען צולייגן דורך E- בריוו.
וואָס האט געביטן אין GR Yaris?
כאָטש קליין געביטן קאַמפּערד מיט די Toyota GR Yaris אויף פאַרקויף ביי דילערז, די GR Yaris וואָס וועט שטערן אין דעם טראָופי האט נישט האַלטן צו באַקומען עטלעכע נייַעס.
דער צוגרייטונג פון ספּעסאַמאַנז דורכגעקאָכט דורך MSi טעקנישאַנז פאָוקיסט דער הויפּט אויף זיכערקייַט. אין דעם וועג, די קאַרס וואָס וועלן ראַסע אין די "טויאָטאַ גאַזאָאָ ראַסינג יבעריאַן קאַפּ" סטאַרטעד מיט זיכערקייַט באַרס, פייַער יקסטינגגווישערז און פאַרפאַלן רובֿ פון די "לוקסוסיז" אינעווייניק.
אינעווייניק איז די "דיעט" וואָס די גר יאַריס איז געווען אונטערטעניק, נאָוטאָריאַס.
צוגעלייגט צו דעם איז אַ טעטשנאָשאָקק סאַספּענשאַן, זיך-לאַקינג דיפערענטשאַלז מאַניאַפאַקטשערד דורך Cusco, מיטינג טירעס, אַ לופט ינטייק אויף די דאַך, טשאַד טיילן און אפילו אַ ספּעציפיש ויסמאַטערן ליפטינג סיסטעם.
פֿאַר די מנוחה, מיר נאָך האָבן אַ 1.6 ל דרייַ-צילינדער טורבאָ (וואָס, גענומען אין חשבון אַז קיין מעטשאַניקאַל ענדערונגען זענען דערמאנט, אָפפערס 261 הפּ) און די GR-FOUR אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. דערווייַל, די פּרייַז פון פּאַרטיסאַפּייטינג אין דעם טראָופי איז נאָך נישט מודיע.