נאָר טאָן אַז אין 2030, די יאָר אין וואָס עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן שוין מודיע דעם סוף פון מאָדעלס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די מאַזדאַ אַנאַונסיז אַז בלויז אַ פערטל פון זייַן פּראָדוקטן וועט זיין גאָר עלעקטריק, אָבער ילעקטראַפיקיישאַן, אין איין אָדער אנדערן פאָרעם, וועט דערגרייכן אַלע זייַן מאָדעלס.
צו דערגרייכן דעם ציל, וואָס איז אַ טייל פון אַ ברייטערער סטראַטעגיע צו דערגרייכן טשאַד נייטראַלאַטי אין 2050, Mazda וועט קאַטער צווישן 2022 און 2025 אַ נייַע קייט פון מאָדעלס אויף אַ נייַע יקער, די SKYACTIV מולטי-סאַלושאַן סקאַלאַבלע אַרטשיטעקטורע.
פֿון דער נייַע פּלאַטפאָרמע, פינף כייבריד מאָדעלס, פינף פּלוג-אין כייבריד מאָדעלס און דריי 100% עלעקטריק מאָדעלס וועט זיין געבוירן - מיר וועלן וויסן וואָס זיי וועלן זיין אין די קומענדיק ביסל מאל.
א צווייטע פּלאַטפאָרמע, דעדאַקייטאַד בלויז און בלויז צו עלעקטריק וועהיקלעס, איז דעוועלאָפּעד: די SKYACTIV EV סקאַלאַבלע אַרטשיטעקטורע. עס וועט זיין געבוירן עטלעכע מאָדעלס פון פאַרשידענע סיזעס און טייפּס, דער ערשטער איז ערייווינג אין 2025 און אנדערע וועט זיין לאָנטשט ביז 2030.
עלעקטריק איז נישט דער בלויז וועג צו טשאַד נייטראַלאַטי
מאַזדאַ איז באַוווסט פֿאַר זיין אַנאָרטאָדאָקסיש צוגאַנג צו מער עפעקטיוו און סאַסטיינאַבאַל פּאָווערטריין סאַלושאַנז, און די זעלבע קענען זיין געזאָגט פֿאַר די וועג וואָס זי בדעה צו נעמען ביז דעם סוף פון דעם יאָרצענדלינג.
מיט די נייַע SKYACTIV מולטי-סאַלושאַן סקאַלאַבלע אַרטשיטעקטורע, די היראָשימאַ בילדער איז אויך ריפערמינג זיין ראָלע אין דער עוואָלוציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אין אַדישאַן צו קעסיידערדיק ילעקטראַפיקיישאַן.
דאָ מיר קענען זען די נייַ דיעסעל ינלינע זעקס-צילינדער בלאָק, וואָס וועט זיין פּערד מיט אַ 48 וו מילד כייבריד סיסטעם.
נאָר לעצטנס מיר געזען די e-Skyactiv X , די נייַע עוואָלוציע פון די SPCCI מאָטאָר, וועט דערגרייכן די מאַרק, פאָרשטעלן אין די Mazda3 און CX-30, אָבער וועט זיין באגלייט, פֿון 2022, דורך נייַ בלאַקס פון זעקס סילינדערס אין שורה, מיט גאַזאָלין און ... דיעסעל.
מאַזדאַ טוט נישט האַלטן מיט מאָטאָרס. עס אויך בעץ אויף רינואַבאַל פיואַלז, ינוועסטינג אין פאַרשידענע פּראַדזשעקס און פּאַרטנערשיפּס, למשל, אין אייראָפּע, ווו עס זיך איינגעשריבן אין פעברואר די eFuel Alliance, דער ערשטער מאַשין פאַבריקאַנט צו טאָן דאָס.
אין יאַפּאַן, די פאָקוס איז אויף פּראַמאָוטינג און אַדאַפּטינג ביאָפועלס באזירט אויף דעם וווּקס פון מיקראָאַלדזשי, ינוואַלווד אין עטלעכע פאָרשונג פּראַדזשעקס און שטודיום, אין אַ אָנגאָינג מיטאַרבעט צווישן אינדוסטריע, טריינינג קייטן און רעגירונג.
מאַזדאַ קאָ-פּילאָט באַגריף
מאַזדאַ האָט גענומען די געלעגנהייט צו מעלדן די הקדמה פון די מאַזדאַ קאָ-פּילאָט 1.0 אין 2022, זיין ינטערפּריטיישאַן פון די "מענטש-צענטערעד" אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם וואָס יקספּאַנדז די קייט פון אַוואַנסירטע דרייווער הילף טעקנאַלאַדזשיז (Mazda i-Activsense).מאַזדאַ קאָ-פּילאָט וועט ביסלעכווייַז לאָזן איר קעסיידער מאָניטאָר די גשמיות צושטאַנד און צושטאַנד פון די שאָפער. אין מאַזדאַ ס ווערטער, "אויב אַ פּלוצעמדיק ענדערונג אין די שאָפער 'ס גשמיות צושטאַנד איז דיטעקטאַד, די סיסטעם סוויטשיז צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג, דירעקטינג די פאָרמיטל צו אַ זיכער אָרט, ימאָובאַלייז עס און מאַכן אַ נויטפאַל רופן."