Bugatti האט שוין פאַרטיק פּראָדוקציע פון די ערשטער אַכט טשיראָן סופּער ספּאָרט 300+ און געמאכט אַ פונט פון מאַרקינג דעם מאָמענט מיט אַ משפּחה פאָטאָ וואָס אלנגעזאמלט 28 מיליאָן עוראָס און 12,800 הפּ פון מאַכט.
צוויי יאָר האָבן דורכגעגאנגען זינט די פּראָוטאַטייפּ וואָס איז געווען די יקער פון דעם מאָדעל איז געווארן דער ערשטער וועג מאַשין צו יקסיד די 300 מ.פ.ש שלאַבאַן, ריטשינג 304,773 מ.פ.ש אָדער 490.484 קילאמעטער/ה.
זינט דעמאָלט, Bugatti האט דעוועלאָפּעד און פיין-טונינג די פּראָדוקציע ווערסיע, וואָס איז לעסאָף גרייט צו זיין איבערגעגעבן צו די ערשטער קאַסטאַמערז. אין אַלגעמיין, 30 עקזעמפלארן וועט זיין געבויט, יעדער מיט אַ באַזע פּרייַז פון 3.5 מיליאָן עוראָס.
Christophe Piochon, דירעקטאָר פון פּראָדוקציע און לאַדזשיסטיקס אין Bugattiמיר זענען זייער יקסייטאַד צו צושטעלן די ערשטער אַכט וניץ פון דעם רעקאָרד האָלדער צו אונדזער קאַסטאַמערז אַזוי זיי קענען דערפאַרונג אַ ריין געפיל פון גיכקייַט הינטער די ראָד.
וו16, טעטראַ-טורבאָ און 1600 הפּ
ווי דער פּראָוטאַטייפּ, די פּראָדוקציע ווערסיע פון די Chiron Super Sport 300+ ניצט אויך די לעצטע עוואָלוציע פון די 8.0-ליטער וו16 טעטראַ-טורבאָ, וואָס טראגט 1600 הפּ.
פֿאַר די רעקאָרד-באַשטעטיקן בייַשפּיל, די וועג ווערסיעס שטיין אויס פֿאַר נישט האָבן אַ זיכערקייַט זעמל שטייַג און פֿאַר אַ גרעסערע ערד רעשוס און אַ פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן.
אַלץ אַנדערש איז יידעניקאַל, אפילו די קאָליר סכעמע, וואָס פֿעיִקייטן מאַראַנץ סטריפּס (שפּריץ מאַראַנץ) וואָס באַצאָלן געבוקט צו די Veyron Super Sport WR (2010).
אויך די ילאָנגגייטאַד גוף, מיט אַ מיינונג צו בעסער אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג, איז געווען רעפּליקייטיד אין וועג ווערסיעס, וואָס זענען עלעקטראָניש לימיטעד "בלויז" צו 442 קילאמעטער / ה, וואָס לאָזן זיי ווייַט פון די מער ווי 490 קילאמעטער / ה אַטשיווד דורך די רעקאָרד-ברייקינג. מאַשין.
