געבויט אין 2013, די Bugatti Chiron 4-005 איז איינער פון אַכט פרי טשיראָן פּראָוטאַטייפּס געשאפן דורך די Molsheim סאָרט, מיט אַ זייער פאַרנומען "לעבן" ווי אַ רעזולטאַט.
דער ערשטער טשיראָן צו זיין פלאָון אין די יו. עס., דעם פּראָוטאַטייפּ אפילו געמאכט ספּינז אין די שניי פון סקאַנדינאַוויאַ, דורכגעקאָכט פילע לאַפּס אויף די הויך-גיכקייַט רינג אין Nardo, ברייווד די היץ פון דרום אפריקע און אפילו די "אַנטלויפן" פון אַ עוראָפיגהטער טייפון פייטער פלאַך.
אַלע דעם האט קאַנטריביוטיד צו די פאַקט אַז נאָך אַכט יאָר פון "געטרייַ דינסט" צו בוגאַטי, די טשיראָן 4-005 פייסיז די ריפערבישמאַנט מיט די ויסערגעוויינלעך צייכן פון 74 000 קילאמעטער אויף די אָודאַמאַטער, אַן ימפּרעסיוו פיגור פֿאַר אַ סופּער ספּאָרט מאַשין.
וואָס איז עס געניצט פֿאַר?
איידער מיר דערקלערן די פאַנגקשאַנז פון די Bugatti Chiron 4-005, לאָזן אונדז דערקלערן זיין נאָמען. די נומער "4" רעפּראַזענץ די פאַקט אַז דאָס איז אַ פּראָוטאַטייפּ בשעת די "005" טוט יושר צו די פאַקט אַז עס איז געווען דער פינפט פּראָוטאַטייפּ פון די טשיראָן צו זיין געשאפן.
זיין פאַנגקשאַנז אין דער אַנטוויקלונג פּראָגראַם פון די גאַליק כייפּערפּאָרץ זענען לינגקט מיט דער אַנטוויקלונג און טעסטינג פון אַלע ווייכווארג געניצט דורך די פּראָדוקציע Bugatti Chiron.
אין גאַנץ, 13 ענדזשאַנירז, קאָמפּיוטער סייאַנטיס און פיסיסיסץ געארבעט מיט דעם Chiron 4-005, וואָס געדינט, למשל, צו פּרובירן 30 פאָרמיטל קאָנטראָל וניץ (ECUs).
איבער זיין "לעבן" דעם Chiron 4-005 איז געווען אַ אמת "לאַב אויף ווילז".
אבער עס איז מער, עס איז געווען אויף דעם פּראָוטאַטייפּ אַז די טשיראָן ס נאַוויגאַציע סיסטעם, די HMI סיסטעם אָדער די ספּיקערזפאָון סיסטעם זענען טעסטעד און דעוועלאָפּעד.
טייל פון דעם לעבן פון דעם פּראָוטאַטייפּ איז ביוטאַפלי סאַמד אַרויף דורך Rudiger Warda, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אַנטוויקלונג פון Bugatti מאָדעל פֿאַר קימאַט 20 יאָר און דער מענטש הינטער די טשיראָן ס ינפאָטאַינמאַנט און אַודיאָ סיסטעם.
ווי ער דערציילט אונדז: "אין דעם פאַל פון די 4-005, מיר האָבן דורכגעקאָכט אַלע די טעסץ און געגאנגען אויף די וועג פֿאַר עטלעכע וואָכן, און דאָס ברענגט אונדז נעענטער צו די מאַשין. דער פּראָוטאַטייפּ האָט געשאַפֿן אונדזער ווערק און מיט אים האָבן מיר געמאָלט דעם טשיראָן.
Mark Schröder, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די Chiron ס HMI סיסטעם זינט 2011, ריקאָלד אַז טעסץ הינטער דעם ראָד פון דעם Bugatti Chiron 4-005 זענען אָפט קריטיש צו געפֿינען די סאַלושאַנז דעמאָלט געווענדט צו פּראָדוקציע מאָדעלס.
Mark Schröder, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון די Bugatti Chiron HMI סיסטעםמיר אַנטדעקן פילע פון די סאַלושאַנז בשעת דרייווינג, דיסקוטירן זיי מיט די מאַנשאַפֿט און דערנאָך שטעלן זיי אין פיר, שטענדיק סטאַרטינג מיט 4-005, "
איינער פון די ביישפילן איז געווען די סיסטעם וואָס ענדערונגען די קאָליר פון די נאַוויגאַציע מעניו דיפּענדינג אויף די ינטענסיטי פון די זון. לויט Schröder, די לייזונג איז געפונען נאָך שוועריקייט לייענען די מעניו בשעת דרייווינג די טשיראָן 4-005 אויף די ראָודז פון אַריזאָנאַ, USA.