אַסטאָן מארטין איז צוריק אין די Nürburgring און נאָך "געיאגט" אַ ספּאָרטיער ווערסיע פון די וואַנטאַגע - וואָס קען קומען צו זיין גערופן די Vantage RS - מיר האָבן איצט געכאפט וואָס הבטחות צו זיין איינער פון די מערסט עפעקטיוו ווערסיעס פון די סאָרט ס סווו, די אַסטאָן מארטין DBX היבריד.
אין ערשטער בליק, עס קוקט ווי אַ קאַנווענשאַנאַל DBX, אָבער די געל באַמפּער סטיקער קאַנפערמז אַז עס איז אַ כייבריד פאָרמיטל. אבער די פאַרשידן בילדער פון דעם פּראָוטאַטייפּ פון טעסץ אין קאַמף אויף די מיטאַקאַל גערמאַניק מאַרשרוט לאָזן אונדז צו זען אַז בלויז איין זייַט (רעכט) האט אַ צושטעלן פּאָרט.
פֿאַר דעם סיבה, מיר קענען יבערנעמען אַז דער ערשטער ילעקטראַפייד ווערסיע פון די ספּאָרט סווו פון די סאָרט Gaydon וועט זיין אַ ליכט כייבריד, דאָס איז, עס וועט האָבן אַ מילד כייבריד 48 V סיסטעם.
אָבער, אַלץ ינדיקייץ אַז אַסטאָן מארטין וועט אויך קאַטער אַ צאַפּן-אין כייבריד ווערסיע - באזירט אויף אַ מערסעדעס-אַמג צווילינג-טורבאָ וו 8 - פון זיין ספּאָרט סווו אין דער צוקונפֿט (רומאָרס פונט צו 2023), אין סדר צו קאָנקורירן מיט מאָדעלס ווי די Porsche Cayenne E-Hybrid אָדער Bentley Bentayga Hybrid.
עס איז אמת, דערווייַל, אַז דער פּראָוטאַטייפּ טוט נישט פאָרשטעלן קיין עסטעטיש מאָדיפיקאַטיאָן וואָס דיסטינגגווישיז עס פון די אנדערע "ברידער" פאסטעכער בלויז מיט אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אַזוי די ענדערונגען אין דעם ווערסיע זענען לימיטעד בלויז צו מאַקאַניקס.
נאָך, אונדזער פאַטאַגראַפערז וואָס זענען געווען אויף דער שפּור ווו זיי "געכאפט" דעם פּראָוטאַטייפּ אין טעסץ פאָדערן אַז די געזונט פון די מאָטאָר איז געווען אַנדערש פון אַז פון אַ קאַנווענשאַנאַל DBX, וואָס איז אויך טעסטעד אין די Nürburgring, וואָס בלויז פיואַלז די געדאַנק אַז אין אָרט פון די 4.0 ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 מיר קענען האָבן אַ 3.0 ליטער צווילינג-טורבאָ זעקס-צילינדער אין-שורה מערסעדעס-אַמג, יידעניקאַל צו דער איינער געפֿונען אין די AMG 53.
עס בלייבט נאָר פֿאַר אונדז צו פאָרזעצן צו נאָכפאָלגן די אַנטוויקלונג פון דעם DBX היבריד ענג, וואָס אַסטאָן מארטין וועט פאָרשטעלן אין די ווייַטער יאָר.