אויב עס זענען מאשינען וואָס זאָל זיין סעלאַברייטיד, די מאַזדאַ רקס-7 איז בלי ספק איינער פון זיי. עס איז געווען אַ ספּאָרט קופּ - די צווייטע דור, FC, אויך האט אַ קאַנווערטאַבאַל - שטענדיק מיט דערציען-ראָד פאָר, ווי איר וואָלט דערוואַרטן פון אַן אמת ספּאָרט מאַשין, אָבער די רקס-7 איז געווען מיט יינציק טענות.
איך בין ריפערינג, פון קורס, צו די פאַקט אַז עס איז די איין ספּאָרט מאַשין יקוויפּט מיט אַ ראָוטער מאָטאָר אַנשטאָט צילינדער - אַ וואַנקעל מאָטאָר - וואָס האט געגעבן אים, איבער 24 יאָר פון פּראָדוקציע און דריי דורות, אַ כאַראַקטער ינאַמיטאַבאַל דורך זייַן רייוואַלז.
SA22C/FB
עס איז געווען אין 1978, 40 יאָר צוריק, דער ערשטער מאַזדאַ רקס-7 איז לאָנטשט. , און טראץ די ווייניג ציפערן פונעם ערשטן דור — בלויז איבער 100 כאָרספאוער, אָבער אויך ליכטיק, נאָר איבער 1000 קג — האָבן זיך באַוויזן די אַדוואַנטאַגעס פון ניצן דעם סאָליד וואַנקעל.
דער מאָטאָר איז געווען ליגן הינטער די פראָנט אַקס - טעקניקלי אין אַ הויפט פראָנט שטעלע, רוען אַזוי פֿאַר אַלע דורות - בענאַפיטיד די מאַסע וואָג צווישן די אַקסאַלז (50/50); ווי געזונט ווי סאָליד, עס איז געווען ליכט און גלאַט צו אַרבעטן - קיין ווייבריישאַנז קעראַקטערייזד עס - און קאַנטריביוטיד צו אַ נידעריק צענטער פון ערלעכקייט.
די RX-7, פֿון דעם ערשטער דור, וואָלט געשווינד אָנהייבן צו שטיין אויס פֿאַר זיין דינאַמיש סקילז און פיייקייט צו דרייען, אַ פּלאַץ פון ראָוטיישאַן.
דער ערשטער דור, SA22C/FB , וואָלט בלייַבן אין פּראָדוקציע ביז 1985, מיט עטלעכע עוואַלושאַנז וואָס אַקצענטרירט זייַן דינאַמיש זייַט, אַזאַ ווי פיר-ראָד דיסקס, זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל, און אפילו אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט פון 100 צו 136 הפּ.
די לעצטע העפלעכקייַט פון די פאַרבייַט פון די 12 אַ מאָטאָר (1.2 ל קאַפּאַציטעט, אַדינג די קאַפּאַציטעט פון די צוויי ראָוטערז), פֿאַר די 13ב , דער מאָטאָר וואָס, איצט, וואָלט זיין דער בלויז איינער צו יקוויפּ די רקס-7, ווייל באקאנט עטלעכע עוואַלושאַנז און וועריאַנץ איבער די יאָרן.
FC
דער צווייטער דור, FC , האט שוין אין פּראָדוקציע פֿאַר זיבן יאָר (1985-1992), גראָוינג אין דימענשאַנז און וואָג, טאָמער די רקס-7 מיט מער גט גייסט. אויב זייער שורות און פּראַפּאָרשאַנז ויסקומען באַקאַנט, דאָס איז ווייַל זיי זענען געווען שטאַרק ינספּייערד דורך די פּאָרש 924 און 944, וואָס אויך דורכגעגאנגען דורך זייער רייוואַלז.
אפילו אַ ביסל מער "ווייך", די קריטיקס זענען יונאַנאַמאַס, שטענדיק מיט הויך לויב פֿאַר זייַן דינאַמיק און מאָטאָר. די בענעפיץ אויך בענאַפיטיד, נאָך די 13 ב באקומען אַ וואַריאַנט מיט טורבאָ, רייזינג די מאַכט צו 185 הפּ און שפּעטער צו 200 הפּ.
עס איז אויך געווען דער בלויז דור פון די RX-7 צו וויסן אַ קאָנווערטיבלע ווערסיע.
FD
עס וואָלט זיין די דריט דור, FD , לאָנטשט אין 1992 און געשאפן פֿאַר 10 יאָר, די מערסט סטרייקינג פון אַלע, צי פֿאַר זיין קוק, מאָטאָר און פאָרשטעלונג אָדער פֿאַר זיין יקסעפּשאַנאַל דינאַמיק, נאָך ריווירד הייַנט - אָן פארגעסן, פון קורס, די פּראַל פון פּלייַסטאַטיאָן און גראַן טוריסמאָ אין די נאָוטאָריאַטי פון די מאָדעל.
כּדי צו האַלטן זיך מיט די מאַכט עסקאַלירונג פון זיין רייוואַלז, די דריט דור מאַזדאַ רקס-7 ניצט איצט בלויז אַ נייַע סופּערטשאַרדזשד ווערסיע פון די 13 ב, גערופֿן 13B-REW.
די לעצט ינקאַרניישאַן פון די 13 ב געשטאנען אויס פֿאַר רייזינג מאַכט צו די "פּאַליטיש ריכטיק" 280 הפּ מסכים צווישן יאַפּאַניש בילדערז דאַנק צו די נוצן פון סאַקווענטשאַל טורבאָס - אַן אינדוסטריע ערשטער - אַ סיסטעם דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט מיט היטאַטשי.
די מאַכט קריכן, צומ גליק, איז נישט באגלייט דורך אַ פאַרגרעסערן אין דימענשאַנז (אַחוץ פֿאַר ברייט) אָדער וואָג. וואָס וואָלט זיין די לעצטע פון די RX-7 האט זיין סאָליד דימענשאַנז (ענלעך צו אַ C-אָפּשניט) און קאַנטיינד וואָג, ריינדזשינג צווישן 1260 און 1325 קג. רעזולטאַט, הויך פאָרשטעלונג צו אַ מער ערנסט מדרגה, ווי עווידאַנסט דורך די ביסל מער ווי 5.0 ס צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה.
מיט הייַנטצייַטיק רייוואַלז ווי די ביגאַסט און מערסט שטאַרק (אין אייראָפּע און USA) Toyota Supra, און אפילו געהאלטן אַן אנדער ברירה צו די פּאָרש 911, די מאַזדאַ רקס-7 פד איז געווען איינער פון די שפּיץ פון יאַפּאַניש ספּאָרט קאַרס אין די 90 ס און דעמאַנסטרייץ ווי נוץ די פול פּאָטענציעל פון די וואַנקעל אָפּציע צו דערגרייכן אַ העכער ספּאָרט מאַשין.
מיר וועלן קוים זען אן אנדער ווי אים - די RX-8 וואָס סאַקסידאַד אים געקומען מיט אנדערע גאָולז, אָן אלץ דערגרייכן די פאָרשטעלונג אָדער פאָקוס פון די RX-7 - טראָץ די פילע רומאָרס וועגן אַ עווענטואַל און לאָנדזשעוודיק צוריקקער (עטלעכע פיואַלד דורך די סאָרט זיך), מיט ימישאַנז רעגיאַליישאַנז וואָס דיקטירן די סוף פון וואַנקעל ווי אַ פּראַפּעלאַנט אָבער נישט אַ גענעראַטאָר.
קארס עוואלוציע האט פראדוצירט א קורצע פילם וואו מיר וועלן קענען זען און הערן די עוואלוציע פון די מאזדא רקס-7 מיט דער צייט (כאטש בעיקר פאָוקיסט אויף די צפון אמעריקאנער מאַרק).