דעקאַרבאָניזינג איז נישט סאַנאַנאַמאַס מיט אַ איין טעקנאַלאַדזשיקאַל לייזונג, וואָס האט גערעכטפארטיקט Mazda ס מולטי-לייזונג צוגאַנג. קיין ווונדער עס איז דער ערשטער מאַשין פאַבריקאַנט צו פאַרבינדן די eFuel אַלליאַנסע (גרין ברענוואַרג אַלליאַנסע) וואָס וויל צו "פאַרלייגן און העכערן E- פיואַלז (גרין פיואַלז אָדער E- פיואַלז) און הידראָגען, ביידע CO2-נייטראַל, ווי קרעדאַבאַל מיטארבעטערס און פֿאַר די רעדוקציע פון ימישאַנז אין די אַריבערפירן סעקטאָר”.
דאס מיינט נישט אז מאזדא האט פארגעסן די עלעקטראפיקאציע. זיין ערשטער עלעקטריש, די MX-30, איז איצט אויף פאַרקויף, און אין 2030 אַלע פון זייַן וועהיקלעס וועט האָבן עטלעכע פאָרעם פון ילעקטראַפיקיישאַן: מילד כייבריד, צאַפּן-אין כייבראַדז, 100% עלעקטריק און עלעקטריק מיט קייט עקסטענדער. אבער עס זענען מער סאַלושאַנז.
מאַזדאַ האט געשפילט אַ וויכטיק ראָלע אין דער אַנטוויקלונג פון סאַלושאַנז וואָס פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אָבער עס איז נאָך אַ ריזיק ונדערעקספּלאָיטעד פּאָטענציעל אין רידוסינג ימישאַנז, וואָס זענען די פיואַלז זיך, וואָס טאָן ניט דאַווקע האָבן צו, פאַסאַל אָריגין.
מאַזדאַ ביי די eFuel Alliance
עס איז אין דעם קאָנטעקסט אַז מאַזדאַ זיך איינגעשריבן די eFuel Alliance. צוזאַמען מיט די אנדערע מיטגלידער פון דער בונד, און אין אַ צייט ווען די אייראפעישע יוניאַן ריוויוינג קלימאַט געסעצ - געבונג, די יאַפּאַניש סאָרט שטיצט די "ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ מעקאַניזאַם וואָס נעמט אין חשבון די צושטייַער פון רינואַבאַל און נידעריק טשאַד פיואַלז צו די רעדוקציע פּאַסאַזשיר מאַשין. ימישאַנז”.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די איין געוועט אויף ילעקטראַפיקיישאַן (באַטאַרייע) פון אַריבערפירן וועט נישט זיין שנעל גענוג צו דערגרייכן די געוואלט קלימאַט נייטראַלאַטי. די נוצן פון רינואַבאַל פיואַלז (E- פיואַלז און הידראָגען) נייטראַל אין CO2, אין פּאַראַלעל מיט די ינקריסינג ילעקטראַפיקיישאַן פון די מאַשין פליט, וואָלט, זאגט מאַזדאַ, זיין אַ פאַסטער לייזונג פֿאַר דעם צוועק.
Wojciech Halarewicz, וויצע פרעזידענט פון קאָמוניקאַציע און עפֿנטלעכע באַציונגען, Mazda Motor Europe GmbH"מיר גלויבן אַז מיט די נויטיק ינוועסמאַנט, E- פיואַלז און הידראָגען, ביידע CO2-נייטראַל, וועט מאַכן אַ קרעדאַבאַל און פאַקטיש צושטייַער צו רידוסינג ימישאַנז, ניט בלויז אין נייַע קאַרס, אָבער אויך אין די יגזיסטינג מאַשין פליט. דאָס וואָלט עפענען אַ צווייט און פאַסטער וועג צו דערגרייכן קלימאַט נייטראַלאַטי אין די אַריבערפירן סעקטאָר, צוזאַמען מיט די פּראָגרעס פון ילעקטראַפיקיישאַן. זינט שפּעטער דעם יאָר, די אי.יו. ' השתדלות צו רעדוצירן ימישאַנז.
Ole von Beust, דירעקטאָר אַלגעמיינע פון די eFuel Alliance"די הויפּט אָביעקטיוו פון די eFuel Alliance איז צו שטיצן און בוסט די פארשטאנד פון ינווייראַנמענאַל שוץ פּאַלאַסיז וואָס ינשורז שיין פאַרמעסט צווישן פאַרשידענע טעקנאַלאַדזשיז. די ווייַטער צוויי יאָר וועט זיין באַשטימענדיק ווי די אייראפעישע קאַמישאַן וועט אָפּשאַצן שליסל רעגיאַליישאַנז אין די פעלד פון קלימאַט פּאָליטיק. די זאָל אַרייַננעמען אַ מעקאַניזאַם אין אָטאַמאָוטיוו געסעצ - געבונג וואָס אנערקענט די צושטייַער אַז נידעריק-טשאַד פיואַלז קענען מאַכן צו דערגרייכן ימישאַן רעדוקציע טאַרגאַץ. עס וועט דעריבער זיין קריטיש צו ברענגען צוזאַמען גרופּעס און אָרגאַנאַזיישאַנז אינטערעסירט אין אַלע סעקטאָרס ינוואַלווד.