נאָך די קאַטער אין די סוף פון לעצטע יאָר, די ערשטער וניץ פון די Ford GT פאָרזעצן צו זיין איבערגעגעבן - אפילו די באַוווסט Jay Leno האט שוין באקומען זיין. מער ווי די 647 הפּ מאַכט פֿון אַן EcoBoost 3.5 V6 ביי-טורבאָ מאָטאָר, עס נעמט אַ גאַנג פון טעקנאַלאַדזשיז צו פאָרשלאָגן דריווערס די ציטער פון אַ רייסינג מאַשין אויף די וועג.
די Ford GT ניצט מער ווי 50 פאַרשידענע סענסאָרס צו מאָניטאָר די פאָרשטעלונג און נאַטור פון די מאַשין, די פונדרויסנדיק סוויווע און די דרייווינג סטיל פון די דרייווער. די סענסאָרס קלייַבן פאַקטיש-צייט אינפֿאָרמאַציע וועגן די שטעלע פון די פּעדאַלז, סטירינג ראָד, דערציען פליגל און אפילו הומידיטי לעוועלס און לופט טעמפּעראַטור, צווישן אנדערע סיבות.
די דאַטן זענען דזשענערייטאַד מיט אַ קורס פון 100 גיגאבייט פּער שעה און פּראַסעסט דורך מער ווי 25 אויף-ברעט קאַמפּיוטינג סיסטעמען - אין אַלע עס זענען 10 מיליאָן שורות פון ווייכווארג קאָד, מער ווי אַ Lockheed Martin F-35 Lightning II פייטער פלאַך. אין אַלגעמיין, די סיסטעמען קענען אַנאַלייז 300 מעגאבייטן פון דאַטן פּער סעקונדע.
Dave Pericak, גלאבאלע דירעקטאָר Ford Performanceדורך קעסיידערדיק מאָניטאָרינג ינקאַמינג אינפֿאָרמאַציע, פאָרמיטל לאָודז און די סוויווע, און אַדזשאַסטיד די פּראָפיל און רעספּאָנסעס פון די מאַשין אַקאָרדינגלי, די Ford GT בלייבט ווי אָפּרופיק און סטאַביל ביי 300 קילאמעטער / ה ווי 30 קילאמעטער / ה.
די סיסטעמען לאָזן די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, אַקטיוו סאַספּענשאַן דאַמפּינג (דערייווד פון F1) און אַקטיוו אַעראָדינאַמיקס קאַנטיניואַסלי אַדזשאַסטיד אין די פּאַראַמעטערס פון יעדער דרייווינג מאָדע, פֿאַר אָפּטימאַל פאָרשטעלונג אין קיין סצענאַר.
פאָרשטעלונג אָן ניגלעקטינג טרייסט
אן אנדער פון די סאַלושאַנז דיזיינד צו פאָרשלאָגן דער בעסטער מעגלעך דערפאַרונג פֿאַר Ford GT דריווערס איז די פאַרפעסטיקט שטעלע פון די אַוועקזעצן. די פאַרפעסטיקט באַזע פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן ערלויבט Ford פּערפאָרמאַנסע ענדזשאַנירז צו פּלאַן אַ גוף - אין טשאַד פיברע - מיט דער קלענסטער מעגלעך פראָנטאַל געגנט, אָפּטימיזינג אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג.
אַנשטאָט צו מאַך די אַוועקזעצן צוריק און צוריק, ווי אין אַ "נאָרמאַל" פאָרמיטל, דער שאָפער אַדזשאַסטיד די שטעלע פון די פּעדאַלז און סטירינג ראָד, מיט קייפל קאָנטראָלס, צו געפֿינען די שליימעסדיק דרייווינג שטעלע.
די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז די זעלבע ווי מיר שוין וויסן פון אנדערע מאָדעלס פון די סאָרט - Ford SYNC3 -, ווי געזונט ווי די אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל.
אן אנדער פון די Ford GT קוריאָוסאַטיז זענען די ריטראַקטאַבאַל אַלומינום גלעזל האָלדערס, פאַרבאָרגן ין דער צענטער קאַנסאָול, וואָס ויסטיילן די וועג Ford GT פון די פאַרמעסט Ford GT. עס איז אויך אַ סטאָרידזש אָפּטייל ליגן אונטער די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ, ווי געזונט ווי פּאַקאַץ הינטער די סיץ.
נאָך טעסטינג עס אין Le Mans, שאָפער Ken Block איז צוריק הינטער דעם ראָד פון די Ford GT, דאָס מאָל אויף די וועג. היטן די ווידעא אונטן: