דער ערשטער אויסגאבע פון אינטערנאַציאָנאַלע מאָטאָר פון די יאָר עס איז געווען אין 1999, וואָס מיינט ווי אַ אייביקייט צוריק. זינט דעמאָלט, מיר האָבן וויטנאַסט טאָמער די גרעסטע פּעריאָד פון טראַנספאָרמאַציע אין די ויטאָמאָביל אינדוסטריע, אויך אַפעקטינג די טייפּס פון ענדזשאַנז מיר נוצן צו מאַכט אָטאַמאָובילז.
אין סדר צו פאַרטראַכטנ זיך די נייַע וועלט, ווו מיר נאָך האָבן קאַרס מיט ריין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זייַט ביי זייַט מיט 100% עלעקטריק קאַרס, אָדער האָבן די צוויי טייפּס פון ענדזשאַנז צוזאַמען צוזאַמען אין דער זעלביקער מאַשין, די אָרגאַנייזערז פון די ינטערנאַטיאָנאַל מאָטאָר פון יאָר געביטן ווי צו קאַטאַגערייז די פאַרשידן קאַנטעסטינג ענדזשאַנז.
דאָס, אָן פארענדערט דעם טיטל פון דער געשעעניש זיך צו ינטערנאַטיאָנאַל ענגינע + פּאָווערטראַין פון די יאָר, אַ מער און מער קאָמפּליצירט דינאָמאַניישאַן, צו זיין זיכער, אָבער אויך מער ינקלוסיוו.
אַזוי, אַנשטאָט פון גרופּינג ענדזשאַנז לויט קאַפּאַציטעט, ד"ה קוביק סענטימעטער, עפּעס וואָס איז געווען גאנץ זינען אין 1999, ווי פון דעם אַדישאַן, ענדזשאַנז, אָדער גאַנץ, די פאַרשידענע פּאָווערטריינס, זענען גרופּט דורך מאַכט ריינדזשאַז.
צו פֿאַרשטיין וואָס די נייַע פאָרעם פון קאַטאַגעריזיישאַן ינטיילז, מיר קענען אָפּשיקן צו דעם ביישפּיל פון די 1.5 ל טערבאָו טרי-סילינדריקאַל פון די Ford Fiesta ST און BMW i8, וואָס וואָלט זיין פריער ינאַגרייטיד אין דער זעלביקער קאַטעגאָריע, טראָץ די דיספּעראַטי אין די נומערן באקומען - 200 הפּ קעגן 374 הפּ (די י8 ס עלעקטריקאַל קאָמפּאָנענט וואָס מאכט די חילוק) - איצט פאַלן אין באַזונדער קאַטעגאָריעס. אזוי, די i8 וועט זיין טייל פון דער זעלביקער גרופּע פון ענדזשאַנז ווי, למשל, די 2.5 פּענטאַ-סילינדריקאַל 400 הפּ פון אַודי.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
די מאַכט קייט קאַטעגאָריעס זענען נישט די בלויז אָנעס אין די פאַרמעסט, עס איז אויך איינער פֿאַר דער בעסטער נייַ מאָטאָר פון די יאָר (לאַנטשט אין 2018), דער בעסטער כייבריד פּאַורטריין, דער בעסטער עלעקטריק פּאַורטריין, און דער בעסטער פאָרשטעלונג פּאַורטריין און, פון קורס, איז, די מערסט געוואלט אַוואָרד, דער אינטערנאַציאָנאַלער מאָטאָר פון די יאָר. אַלע קאַטעגאָריעס:
- בעסטער מאָטאָר אַרויף צו 150 הפּ
- בעסטער מאָטאָר צווישן 150 הפּ און 250 הפּ
- בעסטער מאָטאָר צווישן 250 הפּ און 350 הפּ
- בעסטער מאָטאָר צווישן 350 הפּ און 450 הפּ
- בעסטער מאָטאָר צווישן 450 הפּ און 550 הפּ
- בעסטער מאָטאָר צווישן 550 הפּ און 650 הפּ
- בעסטער מאָטאָר מיט איבער 650 הפּ
- כייבריד פאָר גרופּע
- עלעקטריק פאָר גרופּע
- מאָטאָר פאָרשטעלונג
- נייַ מאָטאָר פון די יאָר
- אינטערנאַציאָנאַלע מאָטאָר פון די יאָר
אזוי, אָן ווייַטער פאַרהאַלטן די ווינערז דורך קאַטעגאָריע.
אַרויף צו 150 הפּ
Ford 1.0 EcoBoost , דריי-צילינדער אין-ליניע, טורבאָ - פאָרשטעלן אין מאָדעלס אַזאַ ווי די Ford Fiesta אָדער Ford Focus, עס איז דער 11 טה טיטל וואַן דורך די קליין טרי-צילינדער.במוו 1.5, דריי-צילינדער אין-ליניע, טורבאָ (מיני, קס 2, אאז"ו ו) און PSA 1.2, דריי-צילינדער אין-ליניע, טורבאָ (פּעוגעאָט 208, סיטראָען ק5 אַירקראָסס, אאז"ו ו) קייַלעכיק די פּאָסטאַמענט.
150 הפּ צו 250 הפּ
וואָלקסוואַגען 2.0 גרופּע, אין-שורה פיר סילינדערס, טורבאָ - פאָרשטעלן אין פילע מאָדעלס, פֿון די Audi TT, די SEAT Leon אָדער די Volkswagen Golf GTI, לעסאָף קליימז דעם טיטל, נאָך עס איז געלייקנט אין פריערדיקן אויסגאבעס (קאַפּאַציטעט קאַטעגאָריעס) קעגן אנדערע דייַטש פּראַפּאָוזאַלז.
פאַרמאַכן די פּאָסטאַמענט, די במוו 2.0, אין-שורה פיר-צילינדער, טורבאָ (BMW X3, Mini Cooper S, אאז"ו ו) און די Ford 1.5 EcoBoost, אין-שורה דריי-צילינדער, טורבאָ, פון די Ford Fiesta ST.
250 הפּ צו 350 הפּ
פּאָרש 2.5, פיר-צילינדער באַקסער, טורבאָ - דער באַקסער פון די פּאָרש 718 באָקססטער S און 718 קיימאַן S איז געווען וויקטאָריאַס, כאָטש מיט אַ קליין גרענעץ.גלייך הינטער דעם פּאָרש בלאָק קומט דער במוו 3.0, אין-ליניע זעקס-צילינדער, טורבאָ (במוו 1 סעריע, במוו ז4, אאז"ו ו) און ווייטער צוריק ווידער די 2.0, אין-שורה פיר-צילינדער, טורבאָ פון די וואָלקסוואַגען גרופע, דאָ אין זיין מער וועריאַנץ (אַודי ס 3, סעאַט לעאָן קופּראַ ר, וואָלקסוואַגען גאָלף ר, אאז"ו ו).
350 הפּ צו 450 הפּ
דזשאַגואַר, צוויי עלעקטריק מאָטאָרס - אַ גינסטיק דעבוט פֿאַר די פּאַורטריין פון די Jaguar I-Pace. דורך גרופּירן די פּאָווערטריינס דורך מאַכט, די סאָרט פון רעזולטאַטן קען פּאַסירן, מיט די עלעקטריק פּאָווערטריין פון די I-Pace סאַפּלאַנטינג די אנדערע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.
הינטער די I-Pace, נאָר אַ פונט אַוועק, איז דער פּאָרש מאָטאָר, זעקס-צילינדער באַקסער, טורבאָ, וואָס מאַכט די 911. קלאָוזינג די פּאָסטאַמענט, די במוו 3.0, זעקס-צילינדער אין-שורה, צווילינג טורבאָ, פון די במוו מ 3. און מ 4.
450 הפּ צו 550 הפּ
מערסעדעס-אַמג 4.0, וו8, צווילינג טורבאָ - די "הייס V" פון AMG וואָס איר קענען געפֿינען אין קאַרס ווי די C 63 אָדער די GLC 63, צו באַקומען רעכט דערקענונג, אָבער מיט אַ שטרענג פאַרמעסט.א קורצע װײט װײט איז געװען פארש׳ס 4.0, זעקס־צילינדער, נאטירלעך־אספירירט באָקסער מאטאר, װאם מיר האבן געפונען אין די 911 גט 3 און 911 ר; און, ווידער, די במוו 3.0, ינלינע זעקס סילינדערס, צווילינג טורבאָ, אין זייַן מערסט שטאַרק וועריאַנץ וואָס מיר געפֿינען אין די במוו מ 3 און מ 4.
550 הפּ צו 650 הפּ
Ferrari 3.9, V8, צווילינג טורבאָ - דאָ אין די וואַריאַנט וואָס יקוויפּס Portofino און די GTC4 Lusso T, עס איז געווען אַ באַקוועם נצחון.
אויף די רוען פּאָסטאַמענט מיר געפֿינען די פּאָרש 3.8, זעקס באַקסער סילינדערס, צווילינג טורבאָ פון די 911 טורבאָ (991) און די מער שטאַרק וועריאַנץ פון די מערסעדעס-אַמג 4.0, וו8, צווילינג טורבאָ (מערסעדעס-אַמג גט, ע 63, עטק. ).
מער ווי 650 הפּ
Ferrari 3.9, V8, צווילינג טורבאָ - דער פערראַרי בלאָק געראַנטיד אן אנדער נצחון, דאָ אין די וואַריאַנט וואָס יקוויפּס די 488 גטב און 488 פּיסטאַ, מיט אַן אפילו גרעסערע נצחון.אין צווייט אָרט אן אנדער פערראַרי, די 6.5, וו12, געוויינטלעך אַספּערייטיד פון די 812 סופּערפאַסט, מיט די פּאָסטאַמענט צו זיין געענדיקט, ווידער דורך די פּאָרש 3.8, זעקס-צילינדער באַקסער, צווילינג טורבאָ, אָבער איצט דורך די 911 גט 2 רס (991).
כייבריד פאָר גרופּע
במוו 1.5, ינלינע דריי סילינדערס, טורבאָ, פּלוס עלעקטריק מאָטאָר - די פּראַפּעלאַנט געניצט אויף די BMW i8 האלט צו באַוואָרענען די ייבערהאַנט פון די ריכטער נאָך זיין דערהייַנטיקן אין 2018, און האַלטן זיין רעקאָרד פון קאָנסעקוטיווע וויקטאָריעס אין די לעצטע יאָרן.
הינטער אים איז געווען די פּאָרש 4.0, וו8, צווילינג טורבאָ, פּלוס עלעקטריק מאָטאָר (פּאַנאַמעראַ) און די מערסט באַשיידן אין נומערן טויאָטאַ 1.8, אין-שורה פיר סילינדערס, פּלוס עלעקטריק מאָטאָר (CH-R, פּריוס).
עלעקטריק פאָר גרופּע
דזשאַגואַר, צוויי עלעקטריק מאָטאָרס — ווייל שוין געוואונען איינע פון די קאטעגאריעס, וואלט עס געווען נאטירליך פאר אים צו כאפן דעם טיטל אין דער עלעקטרישער מאטאר גרופע פון יאר, טראץ די קורצע ווייט צום צווייטן פלאץ.טעסלאַ (מאָדעל S, מאָדעל 3, אאז"ו ו) איז געווען נאָענט צו געווינען די קאַטעגאָריע, מיט די במוו עלעקטריק פּאָווערטריין וואָס יקוויפּס די i3 צו פאַרענדיקן דעם פּאָסטאַמענט.
מאָטאָר פאָרשטעלונג
Ferrari 3.9, V8, צווילינג טורבאָ - די 488 ס V8 האלט צו ימפּאָנירן ריכטער ביידע איצט און ווען עס איז באפרייט פיר יאר צוריק.
גלייך ימפּרעסיוו, די Ferrari, די 6.5, V12, געוויינטלעך אַספּערייטיד פון די 812 סופּערפאַסט סנאַטשיז צווייט אָרט, מיט די פּאָסטאַמענט טאַפּט אַוועק דורך די פּאָרש, 4.0, זעקס-צילינדער באַקסער, געוויינטלעך אַספּיראַטעד, פון די 911 GT3 און 911 ר.
נייַ מאָטאָר פון די יאָר
דזשאַגואַר, צוויי עלעקטריק מאָטאָרס - דריט נצחון דעם יאָר פֿאַר די Jaguar I-Pace, אַ מאַשין ... מיט עלעקטריש פּראַפּאַלשאַן, וואָס האט וואַן פילע אַוואַרדס.ווייַטער אַוועק, די עלעקטריק מאָטאָריזאַטיאָן פון די היונדאַי גרופּע (קאַואַי עלעקטריק, נשמה EV) און קאַנטראַסטינג מיט די עלעקטריק פעלד, די אַודי / לאַמבאָרגהיני 4.0, וו 8, צווילינג טורבאָ פון די לאַמבאָרגהיני ורוס.
אינטערנאַציאָנאַלע מאָטאָר פון די יאָר
די מערסט געוואלט טיטל. פֿאַר די פערט קאָנסעקוטיווע מאָל, דער טיטל פון ינטערנאַטיאָנאַל מאָטאָר פון די יאָר איז געווען אַוואָרדיד צו פערראַרי 488 גטב 3.9 וו8 צווילינג טורבאָ, 488 שפּור - אַן אַלע-צייט רעקאָרד, ערנינג די העכסטן אַוואָרד זינט עס איז געווען פיטשערד אין די ריכטער 'ברירות. קאַונטינג אַלע די וויקטאָריעס אַטשיווד אין די אנדערע קאַטעגאָריעס, זינט עס איז געווען לאָנטשט, עס זענען שוין אַטשיווד 14 טיטלען.
דער לויפער, און דער איינציקער וואָס האָט זיך טאַקע געראַנגלט און מיט דער מעגלעכקייט צו דעטראָן די Ferrari V8, קען נישט זיין מער אַנדערש. קוקן בייַ די ווינערז אין קייפל קאַטעגאָריעס, די Jaguar I-Pace ס עלעקטריק פּאָווערטריין ימערדזשד אַז אַזוי ימפּרעסט די ריכטער.
פאַרמאַכן די פּאָסטאַמענט איז אַ מאָטאָר פול פון כאַראַקטער, אויך אַ וו 8, אויך אַ צווילינג טורבאָ, אָבער פון דייַטש אָנהייב, די מערסעדעס-אַמג בלאָק.