וואָלוואָ פּענטאַ, די אָפּטייל פון די וואָלוואָ גרופע דעדאַקייטאַד צו דער אַנטוויקלונג און פּראָדוצירן פון קאַמפּאָונאַנץ און ענדזשאַנז פֿאַר אינדוסטריעלע נוצן, סטאַרטעד צו פּראָדוצירן די ערשטער עלעקטריק מאָטאָרס וואָס וועט יקוויפּ אַ נייַע און רעוואלוציאנער פייער טראָק, גערופן די Rosenbauer RT.
באשאפן דורך Rosenbauer, די טראָק איז דעוועלאָפּעד אין שוטפעס מיט וואָלוואָ פּענטאַ, וואָס איז געווען אין באַשולדיקונג פון די גאנצע פאָר סיסטעם, וואָס איז באזירט אויף פיר עלעקטריק מאָטאָרס און וואָס איז דעוועלאָפּעד פון קראַצן פֿאַר דעם טראָק.
פון די פיר ענדזשאַנז, בלויז צוויי זענען געניצט פֿאַר טראַקשאַן פון די פאָרמיטל און פּראָדוצירן 350 קוו, די עקוויוואַלענט פון 474 הפּ. דער דריטער מאָטאָר ווערט גענוצט אלס גענעראַטאָר און דער פערט ווערט גענוצט צו פירן די מערסט פארשיידענע פאָרמיטל סיסטעמען, אריינגערעכנט די פּינע קאַנאָן מאָונטעד אויף די דאַך.
די מאַכט פון אַלע דעם איז אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע מיט 100 קווה, אָבער ווען די מאַכט לויפט אויס, אַ 3.0-ליטער דיעסעל מאָטאָר מיט זעקס אין-שורה סילינדערס - ערידזשנאַלי במוו - קומט אין שפּיל, וואָס דינט ווי אַ קייט עקסטענדער, אַזוי אַז די פאָרמיטל איז נישט "אויס פון קאַמבאַט".
אין 100% עלעקטריק מאָדע, דער טראָק וועט קענען צו אַרומפאָרן אַרום 100 קילאמעטער, און די BMW דיעסעל מאָטאָר איז ביכולת צו לייגן נאָך 500 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג צו די סיסטעם.
לויט וואָלוואָ פּענטאַ, איז די אַרויסרופן געווען צו שטעלן אַלע די סיסטעמען צו אַרבעטן אין פּאַראַלעל, און אויסער די דרייווינג סיסטעם, האָט די שוועדישע פירמע אויך אנטוויקלט אן אקטיווע קילונגס איינהייט וואָס אפערירט ביי 600 וואלטס, אנשטאט די געוויינלעכע 24 וואלטס.
אזוי, און דאַנק צו דעם שטאַרק אַפּאַראַט, די קאָאָלינג סיסטעם איז נישט בלויז ביכולת צו האַלטן די באַטאַרייע טעמפּעראַטור "קאַנטראָולד" אָבער אויך טויגעוודיק פון קאָאָלינג אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון דעם פאָרמיטל.
דער בילד קען זיין פיוטשעריסטיק, אָבער דער אמת איז אַז די פייער טראָק פון דער צוקונפֿט - מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 2000 ליטער פון וואַסער און 200 ליטער פון פּינע - איז שוין אין אָפּעראַציע, מיט די ערשטער וניץ געבויט צו זיין טייל פון פּילאָט מגילה אין שטעט ווי בערלין און אמסטערדאם.
אבער די סעריע פּראָדוקציע פון דעם טראָק איז נישט ווייַט אַוועק און די לעצט דערווייַז פון דעם איז אַז וואָלוואָ פּענטאַ האט שוין סטאַרטעד צו פּראָדוצירן די עלעקטריק פאָר סיסטעם וואָס וועט "יקסייטירן" עס.