זאָגן אַז איינער אַלפאַ ראָמעאָ סטעלוויאָ , אפילו ווייל די קוואַדריפאָגליאָ, עס איז אַ בעסער דרייווער מאַשין ווי אַ מאַזדאַ מקס-5 אָדער אַ האָנדאַ סיוויק טיפּ-ר קען ויסקומען ווי אפיקורסות. אָבער דאָס איז פּונקט וואָס געטראפן ביי די ערשטער Carwow אַוואַרדס דעם יאָר, אין וואָס דער איטאַליעניש סווו באקומען די "דרייווער ס אַוואַרד".
מיר זענען געזונט אַווער אַז די Stelvio Quadrifoglio איז ניט נאָר קיין סווו, מיט אַ 50:50 וואָג פאַרשפּרייטונג און אַ 2.9 ל צווילינג-טורבאָ וו 6 מאָטאָר - דורך Ferrari - וואָס איז ביכולת צו צושטעלן 510 הפּ. די פאָרשטעלונגען זענען אויך ימפּרעסיוו, מיט סטעלוויאָ ריטשט די 283 קילאמעטער / ה און נאָכקומען מיט די 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.8 ס.
אבער איז עס אַלע גענוג צו זיין געהאלטן אַ שאָפער 'ס מאַשין? עס איז ניט גענוג צו האָבן אַ פּלאַץ פון פערד אונטער די קאַפּטער, עס איז אַ מער קאָמפּליצירט ענין. עס האט צו טאָן ניט בלויז מיט דינאַמיש אַטריביוץ, אָבער אויך מיט די מענטש-מאַשין פֿאַרבינדונג, אפילו דרייווינג פאַרגעניגן ... און דאָס איז די קשיא, קענען אַ סווו מקיים אַלע די אַטריביוץ?
א נייע פאראדיגם?
לויט צו די קאַרוואָוו טאַפליע פון ריכטער, די סטעלוויאָ סאַקסידאַד, ווי זיי געמשפט, "עס קען נישט זיין דער ערשטער הויך-פאָרשטעלונג סווו, אָבער די אַלפאַ ראָמעאָ סטעלוויאָ קוואַדריפאָגליאָ איז ביי ווייַט די מערסט פּלעזשעראַבאַל צו פאָר - אין פאַקט, איז פיל מער שפּאַס צו פאָר ווי רובֿ ריין ספּאָרט מאָדעלס "און דאָס איז געווען די סיבה וואָס ער איז געווען אַוואָרדיד דעם פרייז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
טראָץ די Stelvio Quadrifoglio איז אַ ספּעציעל סווו - מאכן עס דורך די Nordschleife אויף די Nürburgring אין בלויז 7 מינוט 51.7 ס איז ניט פֿאַר אַלע קאַרס - עס איז טשיקאַווע צו זען אַ פרייז אַוואָרדיד צו ויסטיילן די לעצט דרייווינג פאַרגעניגן פון אַ ... סווו, אַזוי מיר האָבן צו פרעגן: יאָ, די אָנהייב פון די הייס סווו טקופע?
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.