די ווייַטער פינף יאָר צוזאָג צו זיין פאַרנומען פֿאַר דאַסיאַ. אין מינדסטער, דאָס איז וואָס די ריסטראַקטשערינג פּלאַן פון די Renault Group ינפערז, רענאלוציע, אַז אפילו פאָרסיז אַ נייַ סווו, באזירט אויף די דאַסיאַ ביגסטער באַגריף.
אבער לאמיר גיין דורך חלקים. נאָך 15 יאָר פון טעטיקייט, מיט אַ בייַזייַן אין 44 לענדער און מיט זיבן מיליאָן וניץ פארקויפט, דאַסיאַ איצט בדעה צו פארשטארקן זייַן שטעלע.
צו אָנהייבן מיט, עס וועט ויסשטימען אַ נייַע געשעפט אַפּאַראַט אין די Renault Group: Dacia-Lada. די אָביעקטיוו איז צו העכערן סינערדזשיז צווישן די צוויי בראַנדז פון די גאַליק גרופּע, כאָטש ביידע וועלן פאָרזעצן צו האָבן זייער אייגענע אַקטיוויטעטן און אידענטיטעט.
א יינציק באַזע און נייַע מאָדעלס
לויטן ביישפּיל פון וואָס איז שוין געשען מיט די נייַע סאַנדעראָ, די צוקונפֿט דאַסיאַ (און לאַדאַ) וועט נוצן די CMF-B פּלאַטפאָרמע, דערייווד פון דער איינער געניצט דורך אנדערע רענאַולטס, אַזאַ ווי די Clio.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דאָס וועט לאָזן די צוויי בראַנדז צו מאַך פון די פיר פּלאַטפאָרמס איצט געניצט צו בלויז איין און פון 18 גוף סטיילז צו 11.
ניצן דעם פּלאַטפאָרמע, צוקונפֿט דאַסיאַ מאָדעלס קענען נוצן, למשל, כייבריד טעכנאָלאָגיע. די ציל? פאַרזיכערן אַז זיי אויך קענען פאָרזעצן צו נאָכקומען מיט ינקריסינגלי סטרינדזשאַנט ימישאַן סטאַנדאַרדס.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, דאַסיאַ איז אויך פּריפּערינג צו קאַטער דריי נייַע מאָדעלס אין 2025, איינער פון וואָס, באזירט אויף די גילוי ביגסטער באַגריף, אויך מיטל אַ דירעקט פּאָזיציע אין די C-אָפּשניט.
די דאַסיאַ ביגסטער באַגריף
מיט אַ לענג פון 4.6 עם, די Dacia Bigster Concept וועט נישט בלויז זיין די געוועט פון די רומעניש סאָרט פֿאַר די C-אָפּשניט, אָבער אויך פאַרלייגן זיך ווי דער שפּיץ פון די דאַסיאַ קייט.
דיסקרייבד ווי די ינקאַרניישאַן פון די עוואָלוציע פון די סאָרט, די Bigster Concept פּראָופיילז זיך ווי אַ (נישט דירעקט, פון קורס) סאַקסעסער צו לאָדזשי, די זיבן-אַוועקזעצן מפּוו וואָס וועט באַלד אויפהערן צו פונקציאָנירן.
עסטעטיקלי, די Bigster Concept ימבאַדיז און ווי עס איז דערוואַרט, יוואַלווז דאַסיאַ ס כסימע פּלאַן עלעמענטן. א גוטער ביישפּיל פון דעם איז די לייַכטיק כסימע אין "י".
דעניס לאַ וואָט, סעאָ פון Dacia e Ladaמיט די שאַפונג פון די דאַסיאַ-לאַדאַ געשעפט אַפּאַראַט, מיר וועלן נוצן די CMF-B מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמע צו פאַרגרעסערן אונדזער עפעקטיווקייַט, קאַמפּעטיטיווניס, קוואַליטעט און אַטראַקטיוונאַס פון אונדזער קאַרס. מיר וועלן האָבן אַלץ צו ברענגען די סאָרט צו נייַע כייץ, מיט די Bigster Concept לידינג די וועג.
לאדא קומט אויך אריין אין די חשבונות
אויב דאַסיאַ איז פּריפּערינג צו קאַטער דריי מאָדעלס אין 2025, לאַדאַ איז נישט ווייַט הינטער און פּלאַנז צו קאַטער אַ גאַנץ פון פיר מאָדעלס אין 2025.
אויך באזירט אויף די CMF-B פּלאַטפאָרמע, עטלעכע פון זיי וועלן האָבן לפּג ענדזשאַנז. אן אנדער פאָרויסזאָגן איז אַז די רוסישע סאָרט וועט אויך אַרייַן די C אָפּשניט.
ווי פֿאַר די באַרימט (און כּמעט אייביק) לאַדאַ ניוואַ, די פאַרבייַט איז צוגעזאגט פֿאַר 2024 און וועט זיין באזירט אויף די CMF-B פּלאַטפאָרמע. בנימצא אין צוויי סיזעס ("סאָליד" און "מיטל") עס וועט בלייבן אמת צו אַלע-ראָד פאָר.
כאָטש מיר קענען אים נישט, לאַדאַ באפרייט אַ בילד וואָס אַלאַוז אונדז צו פאָרויסזאָגן אַ קוק שטארק ינספּייערד דורך דער אָריגינעל.
צום סוף, נאָר אויס פון נייַגעריקייַט, די אָריגינעל ניוואַ, מיט עטלעכע יאָר צוריק באקאנט בלויז ווי די לאַדאַ 4 × 4 - די ניוואַ נאָמען איז דורכגעגאנגען צו אַ טשעווראָלעט מאָדעל - געזען די נאָמען מיט וואָס עס איז געווארן באַרימט אומגעקערט צו זיין נאָמען. באקאנט ווי ניוואַ לעגענד.