הויפּט ריספּאַנסאַבילאַטיז פֿאַר די סאַקסעסער פון Renault Kadjar . אין די רענאַלוטיאָן פּלאַן דערלאנגט אין די אָנהייב פון די יאָר, Luca de Meo, דער יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר (סעאָ) פון די Renault Group, אנטפלעקט זיין כוונה צו פאַרגרעסערן די וואָג פון די C און D סעגמאַנץ אין די פאָרטשונז פון די דימענט סאָרט, ווו פּרייסאַז. זענען העכער און די מערסט דיזייראַבאַל מאַרדזשאַנז.
איינער פון די שליסל טיילן פון דעם סטראַטעגיע וועט וווינען אין די נייַע Renault Kadjar. דער איצטיקער דור האָט ניט געקענט אָפּשפּיגלען די הצלחה פון דער קלענסטער קאַפּטור, וואָס האָט נישט געדויערט לאַנג ביז דער שפּיץ פון דעם אָפּשניט. Kadjar איז נישט בלויז שפּעט אנגעקומען, דער אַרטש-קאָנקורענט Peugeot 3008 - מיט פיל מער סטיל און באמערקט קוואַליטעט - ענדלעך שיקן אים צו אַ צווייטיק ראָלע.
דער ווייַטער דור אַזוי הבטחות צו זיין פיל מער אַמביציעס אין טערמינען פון ביידע בילד און געשעפט אַבדזשעקטיווז.
וואָס טאָן מיר שוין וויסן וועגן די נייַע Renault Kadjar?
סטאַרטינג מיט זיין אויסזען, און טראָץ די קאַמאַפלאַזש עס נאָך ווייזט אין די שפּיאָן פאָטאָס, מיר וויסן אַז די לעצט קוק וועט זיין ינפלואַנסט דורך די לעצטע קאַנסעפּס פון די סאָרט, ספּעציעל Morphoz (אונטן). דערוואַרטן אַ פיל מער אָפּשיידנדיק פּנים און לייַכטיק כסימע.
אינעווייניק, אַ רעוואָלוציע אין באַציונג צו די קראַנט מאָדעל איז דערוואַרט. די ינלענדיש פּלאַן זאָל זיין דאַמאַנייטאַד דורך אַ ברייטהאַרציק סייזד פאַרשטעלן אין די שפּיץ (ווי איז געווען די קלאַל ביי Renault), קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ דיגיטאַל קיילע טאַפליע, בעטינג אויף אַ קלינער אויסזען און העכער טאַקטיל קוואַליטעט מאַטעריאַלס.
ווי דער איצטיקער, וועט דער נייער קאדזשאר זיין טעקניקלי נאנט צום נייעם ניסן קאשקאי, געבויט אויף דער זעלבער קמף-סי/ד פלאטפארמע. אָבער, עס וועט זיין מער ווי די קאַשקאַי - עס איז ספּעקיאַלייטיד צו זיין אַ ביסל העכער 4.5 עם אין לענג - וואָס זאָל זיין שפיגלט אין די ינערלעך דימענשאַנז.
איינער פון די נייַקייַט איז די נומער פון ללבער. אין אַדישאַן צו דער געריכט פינף-סיטער ווערסיע, עס וועט זיין פּלאַץ פֿאַר אַ גרעסערע גוף מיט זיבן סיץ. אין אנדערע ווערטער, אַ קאָנקורענט צו די גלייַך געראָטן פּעוגעאָט 5008 און אנדערע, ווי די סקאָדאַ קאָדיאַק אָדער די באַלד-צו-זיין אַנוויילד זיבן-סיטער דזשיפּ קאָמפּאַס, אויך שוין געכאפט אין שפּיאָן פאָטאָס, אָבער וואָס איז געריכט צו אַדאַפּט אַ באַזונדער נאָמען.
אין טערמינען פון ענדזשאַנז, די נייַ Renault Kadjar וועט פאָרזעצן צו האָבן די 1.3 TCe פֿאַרבונדן מיט אַ מילד-היבריד סיסטעם, אָבער קליין אָדער גאָרנישט איז מעגלעך צו באַשטעטיקן אין באַציונג צו די אנדערע ענדזשאַנז.
לעצטנס, רענאַולט מודיע אַז ענדזשאַנז וועט זיין אַ טייל פון זיין צוקונפֿט און מיר וויסן אַז פֿון 2025, עס וועט זיין בייסיקלי צוויי גאַזאָלין ענדזשאַנז, אָבער מיט קייפל ווערסיעס וואָס וועט שטימען צו פאַרשידענע לעוועלס פון ילעקטראַפיקיישאַן: אַ דריי-צילינדער מיט 1.2 ל קאַפּאַציטעט און אַ פיר-צילינדער מיט 1.5 ל. עס בלייבט צו זען ווען די ענדזשאַנז וועט זיין באַקענענ.
אַזוי מיר קענען נאָר ספּעקולירן. אַלץ ינדיקייץ אַז ניסן ס E- פּאָווער ענדזשאַנז דעבוטיד דורך די נייַ קאַשקאַי אין אייראָפּע זאָל זיין לימיטעד צו מאָדעלס פון די יאַפּאַניש סאָרט. אבער עס איז באקאנט אַז די נייַ קאַדדזשאַר וועט אויך האָבן כייבריד ענדזשאַנז, צי זיי זענען פּלאַגד אין די מיינז אָדער נישט - וועט עס ירשענען די יגזיסטינג אָנעס אויף די Captur און Mégane? אָדער וועט עס באַקענען נייַע, שוין פֿאַרבונדן מיט נייַע קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז?
אַנסערטאַנטי אויך כאַנגז איבער אַ דיעסעל אָפּציע. לויט רענאולט'ס פלענער, וועלן פון 2025 און ווייטער די איינציקע מאדעלן מיט א דיעסעל מאטאר זיין קאמערציאלע וויכעס. קען שוין דער נייער קאדגאר אן דיעסעל אזוי ווי דער נייער קאשקאי האט געטון?
ווען קומט?
די ענטפֿערס צו אַלע די פֿראגן וועט זיין באַוווסט אין 2022, ווען די נייַע Renault Kadjar וועט זיין אַנוויילד און לאָנטשט אויף די מאַרק. פריער, אין די סוף פון 2021, מיר וועלן זען די פּראָדוקציע ווערסיע פון די Mégane eVision באַגריף, אַ ויסשליסיק עלעקטריק קראָסאָוווער וואָס קען נעמען די דעפיניטיווע אָרט פון די Mégane אין אַ ביסל יאָרן.
