ינספּייערד דורך די מערסעדעס-בענז סלר מאַקלעראַן סטירלינג מאָס און די מערסעדעס-בענז פ 1 איין-סיטער, Roland A. Bussink, אַ דייַטש דיזיינער, האט פּונקט באשאפן אַ ספּידסטער פון די מערסעדעס-אַמג גט ר ראָאַדסטער.
גערופֿן Bussink GT R SpeedLegend, דעם ספּידסטער איז לאָנטשט אין אַ צייט ווען עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן לאָנטשט ספּעציעל סעריע פון מאָדעלס מיט דעם טיפּ פון באָדיוואָרק. מיר רעדן וועגן מאָדעלס ווי די Monza SP1 און SP2 פון Ferrari, די Aston Martin V12 Speedster אָדער די McLaren Elva, וואָס מיר האָבן שוין געהאט די געלעגנהייט צו פאָר.
לימיטעד צו בלויז פינף עקזעמפלארן, אַלע געבויט דורך HWA AG - די פירמע וואָס מאכט די DTM און פאָרמולע E קאַרס פֿאַר מערסעדעס-בענז -, די Bussink GT R SpeedLegend געהאלטן די 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 בלאָק וואָס מאַכט די Mercedes-AMG GT ר און GT R ראָאַדסטער, אָבער די מאַכט העכערונג פון 585 הפּ צו אַן ימפּרעסיוו 850 הפּ.
אָבער אויב די אַפּגרייד סאַפּרייזיז, אפילו אויב די באַאַמטער פֿעיִקייטן פון די מאָדעל זענען נישט דיסקלאָוזד, עס זענען די עסטעטיש ענדערונגען וואָס מאַכן דעם Bussink GT R SpeedLegend אַזוי ספּעציעל.
עס אַלע סטאַרטעד מיט די גוף פון אַ AMG GT R ראָאַדסטער. פֿון דאָרטן האָט מען אָפּגעשניטן די ווינטשויב, און האָט געמאַכט אָרט פֿאַר אַ קליין דעפלעקטאָר, וואָס "כאַפּט" די גאַנצע קאַבינע, און אַ זיכערהייטס-בוך איז איינגעשטעלט געוואָרן צו באַשיצן די איינוואוינער פון דעם ספּידסטער אין פאַל פון אַ ראָולאָוווער.
פארשיידענע קערפערס פארשטארקן זענען אויך אפערירט געווארן צו האלטן די רידזשידיטעט פון דעם מאָדעל בעשאָלעם, און עטלעכע לופט ינטייק זענען צוגעלייגט צו די גוף וואָרק, ווי אויך פאַרשידן טשאַד פיברע עלעמענטן. נאָך אַלע, עס איז געווען מעגלעך צו ראַטעווען 100 קג קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל אַמג גט ר ראָאַדסטער.
אַז דעם Bussink GT R SpeedLegend איז אַ ספּעציעל פּרויעקט, קיין איינער האט צווייפל. עס בלייבט צו זען וואָס פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר דעם אַנפּרעסידענטיד ספּידסטער. די ווערט איז ניט מודיע, אָבער עס איז באקאנט אַז אַלע קאָפּיעס זענען שוין פארקויפט.
