זייַ געזונט, פאַרברענען. מיר פאָר די באנייט סמאַרט עלעקטריק, דער בלויז איינער איר קענען קויפן

באַטעריז שוין אַרייַנגערעכנט. דאָס איז וואָס די פּאַקקאַגינג פון פילע קינדער 'ס אידיש אַדווערטייזיז ... אין דעם פאַל, אַפֿילו אויב עס איז נישט אַ צאַצקע, די מיקראָ סמאַרט עק פאָרטוואָ און פאָרפאָר האָבן באַטעריז פֿאַר אַ ביסל איבער 100 קילאמעטער , װא ס פא ר אויטאס , װא ס זא ל זעלט ן פארלאז ן ד י שטאט , קענע ן זײ ן גענו ג פא ר א װא ך פו ן קאמיטע ן — הײם־ארבע ט אהײם .

2019 איז געווען די יאָר אין וואָס מער סמאַרט זענען סאָלד אין פּאָרטוגאַל. בלויז 10% פון די 4071 וניץ זענען געווען עלעקטריקאַל, וואָס קען מיינען אַז 2020 וועט זיין אַ שווער יאָר פֿאַר די מיקראָ מאַשין סאָרט פון די Mercedes-Benz גרופע אין פּאָרטוגאַל, ווייַל עס זענען איצט קיין ווערסיעס פון קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

עס איז אַלע באַטאַרייע פּאַוערד און מיט די אַקסעס שריט צו די קייט נעמען אַ העלדיש שפּרינגען פון כּמעט 10 000 עוראָס , דאָס איז ווייַל די קלענסטער טייַער ווערסיע פון די נייַע קלוג EQ איז כּמעט 23 000 עוראָס.

דאָס איז, אין פאַקט, אַ וויכטיק יבערגאַנג יאָר פֿאַר סמאַרט ווערלדווייד, ווייַל די שוטפעס העסקעם מיט Renault איז ענדיקט און די נייַע שלאָס פירנעם מיט Geely ס כינעזיש קומט אין קראַפט, ווו די נייַע פירמע וועט זיין סענטערד. די פּראָדוקציע אין Hambach, פֿראַנקרייַך, זאָל אָנהייבן צו זיין ביסלעכווייַז רידוסט פֿאַר די לעצטע צוויי צו דריי לעצטע יאָרן פון די מאָדעלס וואָס זענען איצט רעטאַושאַנד (לאָמיר גיין).

דער ערשטער סמאַרט-געלי וועט דערשייַנען אין 2022 און זאָל זיין געבויט אויף די יקער פון אַ מאַשין פון די כינעזיש סאָרט וואָס האט וויכטיק וויסן אין דעם סעקטאָר, ווייַל דאָס איז די וועלט 'ס גרעסטער מאַרק פֿאַר עלעקטריק קאַרס - עס איז ווו רובֿ פון די מאַרק איז פארקויפט. אַז אין די רעשט פון דער וועלט צוזאַמען און דאָס טראָץ אַ קאַפּ אין פאָדערונג אין די לעצטע חדשים, מאָוטאַווייטאַד דורך אַ רעדוקציע אין די ינסעניוו פּאָליטיק דיקריד דורך די רעגירונג פון בעידזשינג ...

מער מאָדערן יקסטיריער קוק ...

פון די דריי באָדיוואָרקס אין די קייט, דער איינער וואָס פארקויפט רובֿ אין פּאָרטוגאַל איז דער אָריגינעל, מיט צוויי סיץ (46.5% פון די מישן אין 2019), ענג נאכגעגאנגען דורך די אויסגעשטרעקט ווערסיע מיט פיר סיץ (44%) און די רוען 9.5% פֿאַר די קאַבריאָ, אַזוי אויף דעם ערשטער געלעגנהייט הינטער די ראָד פון די רעטאַושעד סמאַרט די אָפּציע געפאלן צו די קופּ.

און דער ערשטער זאַך צו זאָגן וועגן די באנייט סמאַרט EQ פאָרטוואָ איז אַז די נייַקייַט קענען זיין געזען אויף אַ וויזשאַוואַל מדרגה, מיט אַ פראָנט וואָס פֿעיִקייטן נייַ הייַבל, כעדלייץ, גריל, באַמפּערז און ווו די סאָרט לאָגאָ פאַרשווונדן און געקומען אין עקזיסטענץ די וואָרט קלוג . עס איז וויכטיק צו טאָן אַז, פֿאַר די ערשטער מאָל, די גרילז זענען פּיינטיד אין די זעלבע קאָליר ווי די גוף און די פאָרטוואָ און פאָרפאָר האָבן פאַרשידענע "פּנים".

אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער

הינטער די דיפעראַנסיז זענען ווייניקער קלאָר ווי דער טאָג, אָבער עס זענען רידיזיינד כעדלייץ (אויך מיט געפירט טעכנאָלאָגיע אַזאַ ווי די פראָנט) און אַ דערציען באַמפּער מיט אַעראָדינאַמיק דיפפוסער "ער".

... ינלענדיש כּמעט אַנטשיינדזשד

ין מיר געפֿינען עטלעכע נייַע קאָוטינגז און די הויפּט נייַקייַט איז אפילו די פאַרגרעסערן פון די אינפֿאָרמאַציע-פאַרווייַלונג הויפט פאַרשטעלן (עס איז געווען פֿון 7 ″ צו 8 ″ און עס האט אַ פונקציע וואָס איז ספּעשלי אנגעוויזן צו אַרבעטן אין שוטפעס מיט סמאַרטפאָנעס).

עס איז מער קאַנעקטיוויטי אינהאַלט און פאַנגקשאַנז אין שוטפעס מיט די מייַן קלוג אַפּלאַקיישאַן: עס איז איצט מעגלעך צו עפֿענען אָדער פאַרמאַכן די מאַשין בשעת אַוועק פון אים, אַקסעס ריטשאַרדזש, פּאַרקינג אָדער נאַוויגאַציע באַדינונגס.

באַמערקונג אויך פֿאַר אַ נייַ, גרעסערע אָפּטייל אין פראָנט פון די האַנדברייק (מיט מאַנואַל הייבער ... נאָך ...) פֿאַר פּלייסינג קליין אַבדזשעקץ אַזאַ ווי אַ סמאַרטפאָנע, וואָס האט אַ בלינד צו עפענען און פאַרמאַכן, אָבער וואָס קענען זיין געוויינט ווי אַ גלעזל האָלדער / קאַנס.

צווישן די סיץ איז אויך פאראן אן ארמרעסט, וואס איז בעסטע פארלאזט אין א האריזאנטער פאזיציע, ווייל ווען מען הייבן אים אויפ, הייבט זיך דער עלנבויגן כסדר אריין אין די ווערטיקאַל עלעמענט.

פּלאַץ, עפּעס באגרענעצט

אַלע פּלאַסטיקס אינעווייניק זענען שווער און די סטירינג זייַל אַדזשאַסטיד בלויז אין הייך, נישט אין טיפקייַט, אָבער דאָס זענען נאָרמאַל פֿעיִקייטן אויף א-אָפּשניט מאָדעלס אויף די מאַרק - וואָס איז ומגעוויינטלעך איז די פּרייַז, דאָך ...

דאָ, אויף די קלוג EQ פאָרטוואָ, מיר האָבן בלויז צוויי סיץ, דאָך. אין די פאָרפאָר עס זענען צוויי אין די צוריק, אָבער עס איז גוט אַז די אַקיאַפּאַנץ זענען ווייניקער ווי 1.70 עם הויך, אַנדערש זיי האָבן די ניז געדריקט אין די צוריק פון די פראָנט סיץ אָדער די שפּיץ פלאַך.

דינאַמיק מיט די זעלבע פּראָס און קאָנס

די דינאַמיש אָפּשאַצונג איז ענלעך צו די פון די עלעקטריק פאָרטוואָס וואָס זענען שוין פארקויפט. די מערסט שפּאַס זאַך פון אַלע איז צו נעמען אַ גאַנץ קער אויף די אַקס זיך, וואָס קענען זיין געטאן אין אַ טורנינג דיאַמעטער פון ווייניקער ווי נייַן מעטער, וואָס, איבערגעזעצט דורך קידס, מיטל אַז איר קענען פאַרקערט די ריכטונג פון אַרומפאָרן אָן מאַנוווערינג אויף אַ וועג. פון צוויי איין באַנדס, איינער פֿאַר יעדער זייַט.

אין פאַקט, עס נעמט עטלעכע צוגעוווינט ווייַל די געפיל עס גיט איז אַז די דערציען ינער ראָד איז סטיישאַנערי און די אנדערע פּרובירן צו דרייען זיך, וואָס איז נישט פּונקט אמת. אָבער מיט קיין אנדערע מאַשין אויף די מאַרק איר קענען טאָן דאָס - בלויז 2.7 ם לאַנג, אויף די איין האַנט, און דער פאַקט אַז דער עלעקטריק מאָטאָר איז געשטעלט אויף די דערציען אַקס, וואָס לאָזן די פראָנט ווילז פריי צו דרייען פיל מער.

עס זענען אויך קיין ענדערונגען אין די עלעקטריק פּראַפּאַלשאַן סיסטעם: 82 הפּ פּאַוערד דורך אַ 17.6 קוו ליטהיום-יאָן באַטאַרייע, מיט זעלבסט-פאַרוואַלטונג מיט אַ פול אָפּצאָל פון 133 קילאמעטער . פֿאַר די וואס געוואוסט אַז די פריערדיקע דור ריטשט 159 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג, עס קען ויסקומען קאַנפיוזינג, אָבער דער חילוק אין די האָמאָלאָגאַטעד ווערט האט גאָרנישט צו טאָן מיט די אַרייַנטרעטן אין קראַפט פון די נייַ, מער שטרענג סערטאַפאַקיישאַן ציקל (WLTP) קאַמפּערד מיט די פריער. גילטיק איינער (NEDC).

בעשאַס די קילאָמעטערס מיר קאַווערד אין וואַלענסיאַ שטאָט צענטער, איך איז געווען ווידער זייער צופרידן מיט די שנעל ענטפער פון די סמאַרט פאָרטוואָ עק. עס פייערז ביי יעדער גרין פאַרקער ליכט, אפילו געלאזן הינטער עטלעכע ספּאָרט קאַרס וואָס, באליידיקטער, כּמעט שטענדיק ריספּאַנד צו די סוף פון דער ערשטער 50 עם פון וועג, נאָך די ספּרינט פון 0 צו 60 קילאמעטער / ה אין 4.8 ס פון די קליין פאָרטוואָ האט איבערגעלאזט אלץ און אלעמען צוריק.

דערנאָכדעם, די גלאַטקייט פון די שייַכעס פון אַ סאַספּענשאַן וואָס טענדז צו זיין טרוקן, אָבער וואָס ניט מער "ינפאָרמז" די דריווערס ווען עס גייט איבער קיין קליין ינסעקט, פּליזיז אויף ברעט.

עפּעס "וויסט"

א נעגאַטיוו אַספּעקט איז קאַנסאַמשאַן, ווי מיר לייכט גיין העכער 17 קווה אפילו אָן געלאזן די שטאָטיש דזשאַנגגאַל, וואָס מיטל אַז עס איז נישט גרינג צו גיין ווייַטער פון 100 קילאמעטער פון "פאַקטיש" זעלבסט-פאַרוואַלטונג. מיר קענען שטענדיק פּרובירן צו מאַכן דעם בוקיי דורך דרינגלעך די עקאָ קנעפּל צו פאַרגרעסערן די רידזשענעראַטיוו ברייקינג קאַפּאַציטעט, וואָס מאכט די מאַשין סלאָוער צו ריספּאַנד און לימאַץ די מאַקסימום גיכקייַט, ווי געזונט ווי רידוסינג די לופט לויפן פון די קלימאַט קאָנטראָל.

אָבער, אויב דער שאָפער גאָר דריקן די אַקסעלעראַטאָר, די סדר איז געגעבן צו גיין איבער די עקאָ באַשטעטיקן און אַלע בנימצא פאָרשטעלונג איז צוריק אויף, צו ויסמיידן קיין ימבעראַסינג אין אַ מער "דרינגלעך" אָוווערטייקינג.

אין אַדישאַן צו דעם שטארקער מדרגה פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג, עס זענען פינף אנדערע לעוועלס, אָבער די זענען לעסאָף באשלאסן דורך די מאַשין זיך, באזירט אויף אינפֿאָרמאַציע געזאמלט דורך אַ פראָנטאַל ראַדאַר וואָס דעמאָלט יסטאַבלישיז די דיסטאַנסאַז צו די פריערדיקע פאָרמיטל.

און אַרויס די שטאָטיש שטאָף?

אויב איר זענט וואַנדערינג אויב עס איז מעגלעך צו גיין מיט די קלוג EQ פאָרטוואָ אויף נאציאנאלע ראָודז אַרויס די שטאָטיש פּערימעטער ... נו ... געבן עס אַ גיין, אָבער געדענקען אַז אין דעם קאָנטעקסט די 100 קילאמעטער גייט פיל פאַסטער און, אויף די אנדערע האַנט, אויב די עקן זענען פארמערט, עס איז אַ פּלאַץ פון באמערקט פעלן פון גריפּ אויף די פראָנט אַקס, וואָס לייכט טריגערז די פעסטקייַט קאָנטראָל יעדער צוויי פֿאַר דרייַ, ספּעציעל אויף ווייניקער-ווי-שליימעסדיק אַספאָלט.

עס איז בעסער צו פאַרגעסן וועגן מאָטאָרווייַס, ווייַל מיט 130 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט איר קענען אפילו נישט לאָזן די רעכט שטעג רויק ...

קליין באַטאַרייע, פאַסטער טשאַרדזשינג

די מייַלע פון זיין די עלעקטריק מיט איינער פון די קלענסטער באַטעריז אויף די מאַרק איז אַז די טשאַרדזשינג צייט איז געוויינטלעך קירצער.

זעקס שעה אין אַ הויזגעזינד כאָלעל (שטעלן די טעלעפאָן טשאַרדזשינג, די סמאַרט טשאַרדזשינג און ביידע זענען ווייברייטינג מיט מאַכט ווען איר וועקן זיך, פּונקט ווי די באַזיצער) אָדער 3.5 שעה מיט אַ וואָלבאָקס, דאָס מיט די 4.6 אויף-באָרד טשאַרדזשער קוו, וואָס יקוויפּס די סעריע מאָדעל.

צאָלן עקסטרע פֿאַר די 22 קוו אויף-באָרד טשאַרדזשער, דער זעלביקער אָפּעראַציע קענען זיין געענדיקט אין 40 מינוט, צו גיין פון 10 צו 80% פון די גאַנץ אָפּצאָל און מיט אַ דריי-פאַסע טשאַרדזשינג סיסטעם. די באַטאַרייע האט אַ פאַבריק וואָראַנטי פון אַכט יאָר אָדער 100,000 קילאמעטער.

כעדלייץ קענען אויך זיין געפֿירט