פאָוקיסט אויף ילעקטראַפייינג און ראַשאַנאַלייזינג זייַן קייט, אַ ביסל חדשים צוריק מערסעדעס-בענז קליימד אַז די C-קלאַס קופּé און קאַבריאָ וואָלט נישט האָבן סאַקסעסערז. אָבער, עס מיינט די נייַעס וועגן די "טויט" פון די מערסעדעס-בענז C-קלאַס קאָנווערטיבלע מע ן הא ט ז ײ אפש ר איבערגעטריבן .
די צווייפל ערייזאַז רעכט צו אַ גאַנג פון שפּיאָן פאָטאָס אין וואָס אַ פּראָוטאַטייפּ, נאָך שווער קאַמאַפלאַזשד, פון אַ נייַ מערסעדעס-בענז קאַנווערטאַבאַל איז ארויס אויף זיין וועג צו די "אַמויזמענט פּאַרק" פון רובֿ בראַנדז: די Nürburgring קרייַז.
און אויב עס איז אמת אַז עס איז גאָרנישט צו אָנווייַזן אַז עס איז די נייַע C-קלאַס קאָנווערטיבלע, זייַן דימענשאַנז, די ביסל מיר זען פון די כעדלייץ און אפילו די ווילז וואָס יקוויפּ דעם פּראָבע פּראָוטאַטייפּ "פיטער" די טעאָריע אַז די קאָנווערטיבלע ווערסיע פון די מערסעדעס-בענז C-קלאַס קען קומען צו וויסן אַ סאַקסעסער.
וואָס אַנדערש קען עס זיין?
אויב איר געדענקט, וועגן דער צוקונפֿט פון די דייַטש סאָרט 'ס קאַנווערטאַבאַלז און קאַפּעס, Markus Schafer, אָפּעראַטיאָנס דירעקטאָר ביי Mercedes-Benz, האָט געזאָגט: "מיר וועלן פאָרזעצן מיט קופּעס און קאַנווערטאַבאַלז אין דער צוקונפֿט, אָבער מיט אַ אַנדערש פאָרעם און פאָרעם" און צוגעגעבן " מיר וועלן נישט אָפּזאָגן פון דעם אָפּשניט ווייַל עס איז זייער וויכטיק פֿאַר די סאָרט בילד, מיר וועלן טאָמער האָבן אַ מער לימיטעד פאָרשלאָג.
איצט דער דערקלערונג גיט שטאַרקייט צו אן אנדער "טעאָריע" וועגן די קאַנווערטאַבאַל אַז מערסעדעס-בענז איז טעסטינג: אַז דער מאָדעל אין קשיא קען זיין עפּעס גאָר נייַ אין די קייט פון די דייַטש פאַבריקאַנט און אַז עס וועט האָבן אַ נייַ נאָמען.
אויב דאָס איז באשטעטיקט, מערסעדעס-בענז קען אפילו "פאָר צוויי ניילז מיט איין האַמער קלאַפּ", ריפּלייסינג די C-קלאַס קאָנווערטיבלע און E-קלאַס קאָנווערטיבלע מיט אַ איין מאָדעל. אין דעם וועג, די סאָרט וואָלט פאָרזעצן צו זיין פאָרשטעלן אין די פיר-סיטער קאַנווערטאַבאַל סעגמענט אָן צו ינוועסטירן צו פיל אין דער אַנטוויקלונג פון צוויי פאַרשידענע מאָדעלס.
עס זאָל זיין דערמאנט אַז די פּרייַז קאַנטיינמאַנט פון די שטוטגאַרט סאָרט אין דעם אָפּשניט האט שוין געפֿירט צו די דיסאַפּיראַנס פון די S-קלאַס קאַבריאָ און SLC, און עס איז דעריבער נאַטירלעך אַז די פאָקוס איז געווען אויף ראַשאַנאַלייזינג די פאָרשלאָג און קאַנסאַנטרייטינג עס אויף אַ איין מאָדעל. .
און, היסטאָריש, עס וואָלט נישט זיין דער ערשטער מאָל מיר האָבן געזען איין מאָדעל נאָר נעמען די אָרט פון צוויי יגזיסטינג אָנעס. געדענקט CLK? סאָלד פֿאַר צוויי דורות (1997-2010), און אויך בנימצא ווי אַ קופּ, דער מאָדעל קאַמביינד אַ נעענטער קוק צו די E-קלאַס מיט די טעכניש באַזע פון די C-קלאַס.