באַקענענ אין 2019, די טעסלאַ מאָדעל י איז לעסאָף אנגעקומען אויף די פּאָרטוגעזיש מאַרק און מיר זענען שוין דרייווינג עס. דאָס איז די צווייטע קראָסאָוווער פון די צפון אמעריקאנער סאָרט און דערייווז גלייך פֿון די מאָדעל 3, כאָטש זיין פּראָפיל רעפערס צו די "גרעסערע" מאָדעל X.
אין דער ערשטער פאַסע עס איז בלויז בנימצא אין די לאנג קייט ווערסיע און מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס, מיט פּרייסאַז סטאַרטינג בייַ 65,000 עוראָס, 7100 עוראָס מער ווי די עקוויוואַלענט מאָדעל 3.
אָבער איז דער פּרייַז חילוק גערעכט און איז די מאָדעל י קאַנווינסינג? דער ענטפער איז אין די לעצטע ווידעא פון אונדזער יאָוטובע קאַנאַל, ווו מיר שטעלן די טעסלאַ מאָדעל י צו די פּראָבע אויף נאציאנאלע ראָודז:
מאָדעל י נומערן
יקוויפּט מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס, איינער פּער אַקס, די טעסלאַ מאָדעל י טראגט 258 קוו, דער עקוויוואַלענט פון 350 הפּ, מיט די טאָרק איז געשיקט צו אַלע פיר ווילז.די עלעקטריקאַל סיסטעם אויך האט אַ ליטהיום-יאָן באַטאַרייע (סאַפּלייד דורך LG) מיט אַ נוציק קאַפּאַציטעט פון 75 קווה און וואָס אַלאַוז דעם מאָדעל י צו פאָדערן אַ קייט פון 507 קילאמעטער, לויט די WLTP ציקל.
דער עלעקטריק קראָסאָוווער אויך אַנאַונסיז קאַנסאַמשאַן פון 16.8 קווה / 100 קילאמעטער און בעשאַס דעם פּראָבע מיר זענען ביכולת צו שטענדיק גיין אַרום דעם רעגיסטרירן. ווי פֿאַר טשאַרדזשינג, די מאָדעל י שטיצט אַרויף צו 150 קוו פון דירעקט קראַנט און אַרויף צו 11 קוו פון אָלטערנייטינג קראַנט.
ווי פֿאַר פּערפאָרמאַנסיז, עס איז וויכטיק צו זאָגן אַז די אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה איז אַטשיווד אין בלויז 5 ס, און די מאַקסימום גיכקייַט איז פאַרפעסטיקט צו 217 קילאמעטער / ה.
פּלאַץ, פּלאַץ און מער פּלאַץ
די קראָסאָוווער פֿאָרמאַט טוט נישט נאַרן: די טעסלאַ מאָדעל י טענהט זיך ווי אַ זייער פּאַסיק מאָדעל פֿאַר משפּחה נוצן, און אָפפערס זייער ברייטהאַרציק פּלאַץ אין די דערציען סיץ און אַ אָפּשניט-רעפעראַנסט מאַסע פּלאַץ: 854 ליטער אין די דערציען באַגאַזש אָפּטייל און 117 ליטער אין די באַגאַזש אָפּטייל. די פראָנט באַגאַזש אָפּטייל.
מיט די פאָולדיד דערציען סיץ, די מאַסע באַנד אַמאַונץ צו אַן ימפּרעסיוו 2041 ליטער.
אבער אויב אין די מאָדעל י פּלאַץ איז די וואַטוואָרד, די טעקנאַלאַדזשיקאַל פאָרשלאָג און די פינישעס אויך דערשייַנען אויף אַ זייער הויך מדרגה.
דער סטיל און אויסלייג זענען נישט אַנדערש פון וואָס מיר שוין וויסן וועגן די טעסלאַ מאָדעל 3. און דאָס איז גוט נייַעס.
די סינטעטיש לעדער פון די סיץ און סטירינג ראָד, צוזאַמען מיט די האָלץ און מעטאַל געפֿונען אויף די דאַשבאָרד, זענען פּונקט די רעכט מאָס און העלפֿן צו שאַפֿן אַ זייער וועלקאַמינג אַטמאָספער.
אַנטדעקן דיין ווייַטער מאַשין
אבער די הויפּט כיילייץ זענען די 15 "צענטראל פאַרשטעלן און די סטירינג ראָד, וואָס אין אַדישאַן צו אַ זייער באַקוועם גריפּ האט אַ זייער פּשוט אָפּעראַציע, באזירט אויף בלויז צוויי גשמיות קאָנטראָלס וואָס לאָזן אונדז צו קאָנטראָלירן כּמעט אַלע די פאַנגקשאַנז פון די הויפט טאַפליע.
פאָרשטעלונג ווערסיע קומט ווייַטער יאָר
ווייַטער יאָר, מער ספּאַסיפיקלי אין דער ערשטער פערטל, די עקספּרעס פון די טעסלאַ מאָדעל י פּערפאָרמאַנסע וועט אָנהייבן, מיט פּרייסאַז סטאַרטינג בייַ 71,000 עוראָס.
יקוויפּט מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס וואָס פּראָדוצירן 353 קוו, דער עקוויוואַלענט פון 480 הפּ, און אַ מאַקסימום טאָרק פון 639 נם, די מאָדעל י פּערפאָרמאַנסע וועט קענען צו פאַרגיכערן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 3.7 ס און דערגרייכן 241 קילאמעטער / ה פון מאַקסימום גיכקייַט.
ווי פֿאַר זעלבסט-פאַרוואַלטונג, עס איז פאַרפעסטיקט ביי 480 קילאמעטער, לויט די WLTP ציקל.
