פֿאַר אונדז, AMG איז סאַנאַנאַמאַס מיט V8 ... כבוד, הויך, ראַמבלינג און גוואַלדיק V8. אָבער, די מערסעדעס-אַמג E 53 4מאַטיק+ קופּ וואָס מיר ברענגען איר הייַנט קומט מיט אַן אין-שורה זעקס-צילינדער - עס קען נישט זיין אַ פאַקטיש אַמג, קענען עס?
סימנים פון די צייט ... נאָוואַדייַס, AMG רעזערווירט זיך נישט פֿאַר אַכט סילינדערס, ווייל אין זיין קאַטאַלאָג אַ פיר צילינדער, די מערסט שטאַרק פּראָדוקציע אין דער וועלט, פֿאַר די איידעלע וו 12 וואָס קענען זיין געפֿונען אין ויסשליסיק פּאַגאַני. די נייַע AMG 53 - בלויז די 63 קומען מיט די מערסט קאַוואַטיד וו 8 - אַקט ווי אַ סטעפּינג שטיין צו די AMG אַלוועלט, אַ ביסל קאַנטיינד אין זיין פראָסיטי, צו זיין זיכער, אָבער נאָך ספּרינגקאַלד מיט די מאַגיש פון Affalterbach ס הויז.
דער מדרגה פון אַקסעס צו די AMG אַלוועלט איז גאָרנישט נייַ. דער 53 האט פארנומען דעם פלאץ פון די פריערדיגע 43, און מיט זיי איז געקומען א נייע 3.0 ל אין-ליניע זעקס-צילינדער בלאָק, צו וועלכער עס זענען צוגעבונדן א טורבאָ און אן עלעקטריש געטריבן קאמפרעסער.
AMG אַססיסטעד דורך עלעקטראָנס
דעם לעצטע נומער איז בלויז מעגלעך דאַנק צו דעם בייַזייַן פון די EQ בוסט , אַ 48 וו פּאַראַלעל עלעקטריקאַל סיסטעם, אַן עלעקטריש מאָטאָר-גענעראַטאָר פון 22 הפּ און 250 נם , און אַ גאַנג פון באַטעריז, וואָס מאַכן דעם Mercedes-AMG E 53 4Matic+ קופּ אַ האַלב-כייבריד אָדער מילד-כייבריד.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז נישט דער ערשטער מאָל מיר האָבן ריפערד צו מילד כייבריד אין סיבה אַוטאָמאָבילע, אַזוי איר זאָל וויסן אַז עס איז נישט אפילו אַ כייבריד ווי אַ טויאָטאַ פּריוס אָדער אַ צאַפּן-אין כייבריד ווי אַ מיצובישי אָוטלאַנדער PHEV - אין אנדערע ווערטער, דאָס איז נישט. עס איז קיין מעגלעכקייט פון ריין עלעקטריקאַל דיספּלייסמאַנט.
די אָביעקטיוו פון די האַלב-כייבריד סיסטעם איז יסענשאַלי צו אַרוישעלפן און געבן עטלעכע "לוייז" צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, קאַנטריביוטינג צו אַ רעדוקציע אין קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז. עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פידינג עטלעכע אַגזיליערי סיסטעמען, דינען ווי אַ סטאַרטער מאָטאָר, אַסיסטינג די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין מאָומאַנץ אַזאַ ווי אַקסעלעריישאַן, און אויך ריקאַווערד קינעטיק ענערגיע בעשאַס ברייקינג, קאַנווערטינג עס אין עלעקטריקאַל ענערגיע צו באַשולדיקן די באַטעריז.
AMG צו זיין AMG ...
... מוזן גיין שנעל - אָדער פאָרויס אָדער סיידווייז - און צושטעלן די מערסט מאַסקיאַלער סאַונדטראַקקס. טוט די E 53 4 מאַטיק + קופּ - די מערסט שטאַרק E-קלאַס קופּ זיי קענען קויפן; עס איז קיין E 63 קופּ - איז עס? קיין צווייפל.
די סאַונדטראַק איז נישט ווי שטאַרק ווי אַז פון אַ וו 8, אָבער ווי דיאָגאָ ריווילז צו אונדז דורך סוויטשינג צו ספּאָרט אָדער ספּאָרט + מאָדע, די זעקס-צילינדער אין-שורה האט אַ ויסגעצייכנט קול. די פאָרשטעלונגען אויך נישט אַנטוישן טראָץ די כּמעט צוויי טאָנס פון מאַשין. די 435 הפּ און 520 נם לאָזן די 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.4 ס, און די שפּיץ גיכקייַט איז לימיטעד צו 250 קילאמעטער / ה.
מיט אַזאַ אַ מאַסע, וועט עס ויסבייג? אַ אַפפיראַטיוו יאָ, כאָטש עס איז ניט מעגלעך צו פאַרשטעלונג די כּמעט צוויי טאָנס. די מערסעדעס-אַמג E 53 4 מאַטיק + קופּ איז סאַפּרייזינגלי פלינק און גרינג צו אַרייַנלייגן אין עקן, און כאָטש עס קען נישט לאָזן די יגזובעראַנסיז פון די 63, אַזאַ ווי לאָזן די טאַרמאַק אנגעצייכנט אין לאַנג דערציען דריפץ, עס דינאַוץ ויסגעצייכנט קאַמפּאַטינס און די פיייקייט צו טאָן אַ פּלאַץ פון קיין נסיעה, אָבער זייער געשווינד.
איז עס אַ פאַקטיש AMG?
צום סוף ווערט געענטפערט די פראגע וואס דינט אלס טיטל מיט א פעסטן יא. א ביסל סמודער אַמג, עס ס אמת, מער אין בעכעסקעם מיט די גט אַלוועלט ווי אַ גערמאַניש ינטערפּריטיישאַן פון אַ מוסקל מאַשין. דער געזונט איז דאָרט, ווי געזונט ווי די "בינע בייַזייַן", די קוואַליטעט, אפילו די ספּאָרטי.
די Mercedes-AMG E 53 4Matic+ קופּ האט אַ פּרייַז סטאַרטינג בייַ 98 טויזנט עוראָס , אָבער וואָס איז טעסטעד דורך דיאָגאָ צוגעגעבן 20 טויזנט עוראָס אין עקסטראַז, געטינג צו 118,000 עוראָס. אין אַדישאַן צו די קופּ, די E 53 איז אויך בנימצא אין די קאָנווערטיבלע גוף, וואָס אַלאַוז אפילו בעסער אַקסעס צו די סאַונדטראַק צוגעשטעלט דורך די נייַ ינלינע זעקס-צילינדער בלאָק.
צו געפֿינען מער וועגן די Mercedes-AMG E 53 4Matic+ קופּ, איך וואָלט ווי צו פאָרן די וואָרט צו דיאָגאָ אין אן אנדער ווידעא פֿון אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.