ווען עס קומט צו ריין דרייווינג מאשינען, זייער ווייניק קענען גלייַכן די קאַטערהאַם זיבן . ער איז געבוירן אין די ווייַט יאָר פון 1957 - יאָ, איר לייענען אַז רעכט - ווי לאָטוס זיבן, די שאַפונג פון די ינדזשיניאַס קאָלין טשאַפּמאַן, און אויב עס איז אַ מאַשין וואָס נעמט זיין פּרינציפּ פון "פאַרפּאָשעטערן, דאַן לייגן לייטנאַס" עמעס, אַז מאַשין איז די זיבן.
נאכן ענדע פון די פראדוקציע פון לאטוס זיבן, וואלט קאטערהאם קארס, וועלכע האט זיי פארקויפט, עווענטועל באקומען די פראדוקציע רעכטן אין 1973, און זינט דעמאלט איז עס באקאנט אלס Caterham Seven, און האט קיינמאל נישט אויפגעהערט זיך אנטוויקלען ביז היינט.
אָבער, זיין אַרקאַטעקטשער און פּלאַן האָבן פארבליבן כּמעט אַנטשיינדזשד זינט דעמאָלט, כאָטש מיט עטלעכע ווערייישאַנז - די טעסטעד 485 R, פֿאַר בייַשפּיל, איז בנימצא מיט די שלאַנק שאַסי, גלייך דערייווד פון דער אָריגינעל סעריע 3, ווי געזונט ווי אַ ברייט שאַסי, די SV , וואָס אַלאַוז אונדז צו פּאַסיק פיל בעסער אין דיין מינימאַליסט ינלענדיש.
די עוואָלוציע האָט זיך געשפּירט אויף אַ מעטשאַניקאַל און דינאַמיש מדרגה, דורכגעגאנגען דורך די לאַנג קאַפּטער פון קאַונטלאַס מאָטאָרס, פון די ראָווער ק-סעריע צו די פרענזיד 1.3 פון די סוזוקי הייַאַבוסאַ. די 485 ר איז ניט אַנדערש. מאָוטאַווייטינג דיין קנאַפּ 525 קג פון וואָג - האַלב פון אַ מאַזדאַ מקס-5 2.0 (!) - מיר געפֿונען אַ Ford Duratec אַפּאַראַט.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
צוויי ליטער קאַפּאַציטעט, געוויינטלעך אַספּיראַטעד, 240 הפּ ביי 8500 רפּם, 206 נם ביי 6300 רפּם , און נאָך נאָכקומען מיט די לעצט ימישאַן סטאַנדאַרדס. די מאַנואַל גירבאַקס האט בלויז פינף ספּידז, און פון קורס, עס קען זיין בלויז דערציען-ראָד פאָר.
מיט אַזוי קליין מאַסע צו רירן עס ס קיין ווונדער עס קענען דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.4 ס. זיין "ציגל" טיפּ אַעראָדינאַמיק, אויף די אנדערע האַנט, מיטל אַז די מאַקסימום גיכקייַט טוט נישט יקסיד 225 קילאמעטער / ה, אָבער עס איז אַ ווערט וואָס ענדס ירעלאַוואַנט - "איר טאָן ניט האָבן צו גיין זייער שנעל צו באַקומען הויך סענסיישאַנז. ", ווי דיאָגאָ רעפערס אין די ווידעא.
און עס איז גרינג צו פֿאַרשטיין וואָס. נאָר קוק בייַ אים. די Caterham Seven 485 R איז די מאַשין רידוסט צו זיין עסאַנס. אפילו "טירן" זענען דיספּאָוזאַבאַל זאכן. סאָונדפּראָאָפינג? וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק ... ABS, ESP, CT זענען נאָר מינינגלאַס אותיות.
דאָס איז איינער פון די מערסט אַנאַלאָג, וויסעראַל, מעטשאַניקאַל יקספּיריאַנסיז וואָס מיר זענען מסתּמא צו האָבן הינטער די ראָד פון אַ ויטאָמאָביל. עס איז נישט אַ טאָג-צו-טאָג מאַשין, קלאר ... אפילו אַזוי, דיאָגאָ האט נישט שעמעוודיק אַוועק פון ייַנטיילונג עטלעכע נוציק אינפֿאָרמאַציע וועגן די קאַטרהאַם ס פּראַקטיש אַספּעקט: 120 ל באַגאַזש קאַפּאַציטעט. גענוג פֿאַר אַ געטאַוויי ... צו די סופּערמאַרק.
די Caterham Seven 485 האט צוויי ווערסיעס, די S און די R, וואָס מיר טעסטעד. די S ווערסיע איז מער אָריענטיד צו גאַס נוצן, בשעת די R איז מער קרייַז אָריענטיד. פּריסעס אָנהייבן ביי 62,914 עוראָס, אָבער "אונדזער" 485 ר איז פּרייסט ביי אַרום 80,000 עוראָס.
איז עס אַ דזשאַסטאַפייאַבאַל סומע פֿאַר אַזאַ אַ ... ערשטיק באַשעפעניש? לאָמיר געבן די וואָרט צו דיאָגאָ: