אין אַן ינקריסינגלי ... "אינדוסטריאַליזעד" אינדוסטריע, עס איז גוט צו וויסן אַז עס איז נאָך אַ ביסל ראָמאַנטיש. עס איז געווען פֿון דעם ראָמאַנטישיזאַם, לייַדנשאַפט פֿאַר אַוועק-ראָאַדינג און "היים דיי" אַז דעם מערסעדעס-בענז E-קלאַס אַלע-טעריין 4 × 4² איז געבוירן. דערנאָך אַלץ איז קאָמפּליצירט, אָבער דאָ מיר גיין ...
ווי מיר האבן דא געשריבן מיט עטליכע מאנאטן צוריק, איז דער ערשט געדאנק געקומען פון די פאנטאזיע פון Jürgen Eberle, איינער פון די אינזשענירים פאראנטווארטליך פאר דער אנטוויקלונג פון דער נייער E-קלאַס פאמיליע, זיין ערשטן געדאנק איז געווען צו פארוואנדלען א מערסעדעס-בענז ע 400 אל-טעריין אין אַ מאַשין מיט פאַקטיש סקילז איבער-דעם-טעריין, טויגעוודיק פון פייסינג אַרויף צו אַ ג-קלאַס.אַלע אָן מערסעדעס-בענז וויסן.
פארוואס דעם פּרויעקט? Jürgen Eberle האָט אנטפלעקט פאר דער אויסטראלישער אויסגאבע מאָטאָרינג, וואָס האָט עס שוין געפירט, "ער איז געווען באָרד מיט זיין דזשיפּ און אַז עס איז נאָך אַ לאַנג וועג צו גיין איידער די נייַ ג-קלאַס קומט צו די מאַרק". אַזוי זעקס חדשים, ער פארבראכט שעה און שעה פון זיין וויקענדז צו קראַצן זיין קאָפּ און געפֿינען אַ וועג צו ברענגען דעם פּרויעקט צו אַ "גוטן פּאָרט".
דער אָנהייב פון די "קאָפּווייטיק"
וואָס האָט זיך אָנגעהויבן ווי אַן אונטער-אַמביציעס פּראָיעקט האָט זיך גיך אויסגעדרייט אין אַ קאַנסעפּטשואַל נייטמער. דער אָריגינעל געדאַנק איז געווען לעפיערעך פּשוט: לייגן עטלעכע פּראַטעקשאַנז צו די גוף און ריפּראָוגראַם די לופט סאַספּענשאַן ווייכווארג צו פאַרגרעסערן נאָך 40 מם.
דער פּראָבלעם געקומען שפּעטער. ער איז געווען ניט צופֿרידן מיט דער רעזולטאַט. דאָס איז ווען ער געדענקט צו בייַטן די אָריגינעל אַלע-טעריין E-קלאַס אַקסאַלז פֿאַר די גאַנטרי אַקסאַלז פון די Mercedes-Benz G500 4 × 4².
וואָס זענען גאַנטרי אַקסאַלז?
גאַנטרי אַקסאַלז זענען, אין פיר, גירז ליגן נאָענט צו די ראָד כאַב, וואָס לאָזן צו פאַרגרעסערן די פריי ווייַטקייט צו דער ערד. דער אַקס פון די ראָד איז ניט מער קאָוינסיידז מיט די צענטער פון די אַקס און דער רעזולטאַט איז אַ פיל העכער ערד רעשוס אָן קאַמפּראַמייזינג די הייך פון די גוף.
דער פּראָבלעם איז אַז די לייזונג איז פּשוט אין טעאָריע אָבער קאָמפּליצירט אין פיר - לאָזן ס זאָגן עס איז עקוויוואַלענט צו טריינג צו האָדעווען אַ טשיוואַוואַ מיט אַ סערראַ דאַ עססטרעלאַ. נאָך אַ ביסל שלאָף נעכט, Jürgen Eberle באַשלאָסן צו פרעגן זיין קאָלעגעס פֿאַר הילף און פינאַנסינג פון מערסעדעס-בענז. זיין אַמאָל פערזענלעכע פּרויעקט איז געווען טשערישט אין די סאָרט.
מיט די הילף פון זיין חברים, Jürgen Eberle יווענטשאַוואַלי דעוועלאָפּעד די וועלט 'ס ערשטער גאַנטרי אַקס מולטי-לינק סאַספּענשאַן סכעמע. ניט שלעכט פֿאַר אַ פּרויעקט געבוירן אין אַ גאַראַזש ... אָבער, די E-קלאַס 4 × 4² אַלע-טעריין נאָך האט עטלעכע גאַפּס: עס טוט נישט האָבן גירז אָדער דיפערענטשאַל שלאָס. אבער עס האט אַ אַנשייקאַבאַל בייַזייַן!
עס איז צייט צו מאַך צו פּראָדוקציע
די פּראַל פון די מערסעדעס-בענז E-קלאַס אַלע-טעריין 4 × 4² איז נישט פאַרמינערט איבער די חדשים. ניו רומאָרס פאַרשטאַרקן די מעגלעכקייט פון די מערסעדעס-בענז E-קלאַס אַלע-טעריין 4 × 4² אין פּראָדוקציע, אין אַ לימיטעד אַדישאַן - נאָך קיין סקעדזשולד פארקויפונג דאַטע. אויב געשאפן, דעם מאָדעל וועט פאַרבינדן די באַוווסט G 500 4 × 4², G63 6X6² און G 650 Landaulet.
