אין 2017, די העסקעם געגרינדעט צווישן Daimler און Bosch איז געווען צו אַנטוויקלען ייַזנוואַרג און ווייכווארג פֿאַר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס, מיט די לעצט ציל צו שטעלן ראָבאָט טאַקסיס אין סערקיאַליישאַן אין אַ שטאָטיש סוויווע אין די אָנהייב פון דעם יאָרצענדלינג.
די שוטפעס צווישן די צוויי קאָמפּאַניעס, וועמענס פּרויעקט איז געווען געהייסן אַטהענאַ (די גריכיש געטין פון חכמה, ציוויליזאַציע, קונסט, יושר און בקיעס), קומט איצט צו אַ סוף אָן פּראַקטיש רעזולטאַטן, לויט די דייַטש צייטונג Süddeutsche Zeitung, ביידע Daimler און Bosch וועט איצט סעפּעראַטלי נאָכגיין די אַנטוויקלונג פון טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס.
דאָס איז כידעשדיק נייַעס, ווען מיר זען עטלעכע פּאַרטנערשיפּס זענען מודיע פֿאַר די אַנטוויקלונג פון אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס (מדרגה 4 און 5) און אויך צו שטעלן ראָבאָט טאַקסיס אין דינסט, שאַפֿן נייַע געשעפט וניץ פֿאַרבונדן מיט מאָביליטי.
די וואָלקסוואַגען גרופע, דורך זיין סאַבסידיערי וואָלקסוואַגען קאַמערשאַל וועהיקלעס און אין שוטפעס מיט אַרגאָ, מודיע זיין כוונה צו שטעלן די ערשטער ראָבאָט טאַקסיס אין סערקיאַליישאַן אין די שטאָט פון מוניטש, דייַטשלאַנד, אין 2025. טעסלאַ האט אויך מודיע אַז עס וואָלט האָבן ראָבאָט טאַקסיס צו סערקיאַלייט ... אין 2020 - די דעדליינז באַשטימט דורך Elon Musk באַווייַזן, ווידער, אָפּטימיסטיש.
קאָמפּאַניעס ווי Waymo און Cruise האָבן שוין עטלעכע פּראָוטאַטייפּס אין סערקיאַליישאַן אין עטלעכע צפון אמעריקאנער שטעט, כאָטש, דערווייַל, זיי האָבן אַ מענטש שאָפער אין דעם פּראָבע פאַסע. דערווייַל אין טשיינאַ, Baidu האט שוין סטאַרטעד זיין ערשטער ראָבאָט טאַקסי דינסט.
"די אַרויסרופן איז גרעסער ווי פילע וואָלט האָבן געדאַנק"
די סיבות הינטער דעם באשלוס פון דיימלער און באָש בלייבן אומגערעכט, אָבער לויט אינערלעכע מקורים, איז די קאָאָפּעראציע צווישן די צוויי געווען “איבער” פאר א צייט. מיר האָבן שוין געזען די רילאָוקיישאַן פון עטלעכע עמפּלוייז אין אנדערע אַרבעט גרופּעס אָדער טאַסקס, אַרויס די פאַרנעם פון די שוטפעס.
Harald Kröger, מאַנאַגינג דירעקטאָר פון Bosch, אין סטייטמאַנץ צו די דייַטש צייטונג זאגט אַז פֿאַר זיי "עס איז נאָר אַ יבערגאַנג צו דער ווייַטער פאַסע", צוגעלייגט אַז "זיי וועלן פאָרזעצן צו פאַרגיכערן דיפּלי קאַמפּערד מיט העכסט אָטאַמייטיד דרייווינג".
אָבער, טאָמער געבן קלוז פֿאַר וואָס די שוטפעס געענדיקט, Kröger אַדמיץ אַז די אַרויסרופן פון דעוועלאָפּינג ראָבאָט טאַקסיס צו שעפּן פאַרקער אין די שטאָט איז "גרעסער ווי פילע וואָלט האָבן געדאַנק".
ער זעט אָטאַנאַמאַס דרייווינג פאַנגקשאַנז ערשטער קומען אין סעריע פּראָדוקציע אין אנדערע געביטן, למשל אין לאַדזשיסטיקס אָדער אין מאַשין פּאַרקס, ווו קאַרס קענען, אַליין, זוכן אַ פּלאַץ און פּאַרק אַליין - ינטערעסטינגלי, אַ פּילאָט פּרויעקט זאָל גיין אין אָפּעראַציע דעם יאָר אין שטוטגאַרט אַעראָפּאָרט, אין אַ פּאַראַלעל שוטפעס צווישן Bosch און ... Daimler.
אויף די דאַימלער זייַט, עס איז שוין די צווייטע שוטפעס שייַכות צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג וואָס דערגרייכט נישט אַ גוט פּאָרט. די דייַטש פירמע האט שוין געחתמעט אַ העסקעם מיט אַרטשיוואַל במוו פֿאַר די אַנטוויקלונג פון אַלגערידאַמז שייַכות צו אָטאַנאַמאַס דרייווינג, אָבער אויף מדרגה 3 און אַרויס די שטאָטיש גריד און נישט אויף מדרגה 4 און 5 ווי מיט באָש. אָבער די שוטפעס איז אויך געענדיקט אין 2020.