די צוויי נייַע Mercedes-AMG GT ראָאַדסטער און GT C ראָאַדסטער וועט זיין די הויכפּונקט אויף די סאָרט 'ס שטיין אין די פּאַריז מאָטאָר ווייַזן.
די דייַטש סאָרט האט פּונקט אַנוויילד די צוויי נייַ עפענען-לופט ספּאָרט קאַרס וואָס מאַכן די Mercedes-AMG GT משפּחה, וואָס איצט האט פינף עלעמענטן. צוויי נייַע ווערסיעס מיט דיפעראַנסיז אין עסטעטיק און מאַקאַניקס. אבער לאמיר גיין דורך חלקים.
סטאַרטינג מיט די ווייך שפּיץ, די גאנצע עפן און קלאָוזינג פּראָצעס נעמט וועגן עלף סעקונדעס, און קענען זיין דורכגעקאָכט ביז אַ גיכקייַט פון 50 קילאמעטער / ה. די דריי-שיכטע שטאָף כופּע איז געשטיצט דורך אַ לייטווייט ראַם פון מאַגניזיאַם, שטאָל און אַלומינום, וואָס העלפּס צו האַלטן אַ נידעריק צענטער פון ערלעכקייט. צו גלייַכן די עלף גוף פארבן און צען ינלענדיש פארבן, די ווייך שפּיץ איז בנימצא אין שוואַרץ, רויט אָדער בייזש.
אויף די פראָנט, די AMG Panamericana גריל כיילייץ די ספּאָרטינג העריטאַגע פון די סאָרט: 15 ווערטיקאַל קראָום סיפּעס פאַרטראַכטנ זיך די קוק פון די קראַנט Mercedes-AMG GT3. די נייַ פראָנט באַמפּער ימפּרוווז די ברייט פון די ספּאָרט מאַשין און ריינפאָרסיז די פעסטקייַט קוק אויף די וועג. ווייַטער צוריק, די נייַ אַלומינום זייַט פּאַנאַלז פון די AMG GT C ראָאַדסטער זענען וויידאַנד מיט אַרום 57 מם - פּונקט די זעלבע ברייט ווי די AMG GT R - ווען קאַמפּערד מיט די AMG GT ראָאַדסטער (פּיקטשערד אויבן). די גלייך ברייטער קאַנטורז פון די דערציען באַמפּער פון די AMG GT C ראָאַדסטער פֿאַרבעסערן די לופט לויפן אויף די הינטן מיט די גרויס לופט ווענץ. ביידע ראָאַדסטער ווערסיעס אַרייַננעמען אַ דערציען ספּוילער ינאַגרייטיד אין די שטיוול דעקל.
ניט צו זיין מיסט: פארוואס איז סטיוו דזשאָבס דרייווינג אַ SL 55 AMG אָן אַ דערלויבעניש טעלער?
ווי די יקסטיריער פּלאַן, די ינלענדיש קוק אויך עמפאַסייזיז ברייט און שטאַרקייַט. פֿאַר די ערשטער מאָל, די ספּאָרט מאַשין איז בנימצא אין ויסשליסיק סטייל לעדער אין מאַקשיאַטאָ בייזש און AMG פאָרשטעלונג סיץ מיט די AIRSCARF האַלדז געגנט באַהיצונג סיסטעם, מיט אַדזשאַסטאַבאַל טעמפּעראַטור אין דריי לעוועלס, וואָס לויט די סאָרט גיט אַ מער אָנגענעם דרייווינג מיט די ווייך שפּיץ. עפענען.
אן אנדער באַזונדער שטריך איז די נייַע Burmester אַרומרינגלען געזונט סיסטעם, וואָס בענעפיץ פון אַ כידעש צוזאַמען דעוועלאָפּעד דורך AMG און Burmester: די עקסטענדעד סובוואָאָפער קאַנעקשאַן (ECS). די נייַע באַס רעפּראָדוקציע סיסטעם מיט אַ גאָר נידעריק קייט פון באַס פריקוואַנסיז, יבערמאַכן די פאָרמיטל פון "אַ רירעוודיק קאָנצערט בינע".
ביידע יקוויפּט מיט די זעלבע 4.0 ליטער צווילינג-טורבאָ וו8 בלאָק, די AMG GT C ראָאַדסטער ינטראַדוסיז די העכסטן שטאַפּל פון מאַכט, מיט 557 הפּ און 680 נם, קאַמפּערד צו די 476 הפּ און 630 נם פון די GT ראָאַדסטער. צו האַנדלען מיט דעם פאַרגרעסערן אין מאַכט, די ענדזשאַנירז פון די סאָרט האָבן געמאכט מינערווערטיק ייַזנוואַרג און ווייכווארג ענדערונגען צו די AMG Speedshift DCT זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס, וואָס אַלאַוז שטאַרק אַקסעלעריישאַנז און פאַסטער רעספּאָנסעס צו פּעדאַל פאדערונגען.
די AMG GT ראָאַדסטער קענען זיין קאַנפיגיערד צו די פּרעפֿערענצן פון די שאָפער דורך די AMG Dynamic Select סעלעקטאָר. די דריי טראַנסמיסיע מאָדעס טרייסט, ספּאָרט, ספּאָרט פּלוס און די ינדיווידואַל מנהג טונינג מאָדע לאָזן אַ פּלאַץ פון אַדזשאַסטמאַנץ פֿאַר אַ דרייווינג דערפאַרונג וואָס וועריז צווישן טרייסט און מאַקסימום ספּאָרט. די "RACE" טראַנסמיסיע מאָדע איז אויך בנימצא פֿאַר די Mercedes-AMG GT C ראָאַדסטער.
אין דינאַמיש טערמינען, Mercedes-AMG געוועט אויף מאַטעריאַל קאַמבאַניישאַנז אין די גוף סטרוקטור פון די AMG GT און GT C ראָאַדסטער. פאַרשידן אַלומינום אַלויז זענען געניצט אין די שאַסי און באָדיוואָרק, בשעת מאַגניזיאַם אַלויז זענען געניצט אין די פראָנט ראַם. די שטרענג גוף סטרוקטור איז אויך ספּאַסיפיקלי ריינפאָרסט צו שטיצן די ראָאַדסטער פּלאַן פון די פאָרמיטל: טיקער זייַט מיטגליד פּראָופיילז און מער טשיימבערז מאַכן די סטרוקטור מער שטרענג. די דאַשבאָרד קראָסמעמבער איז פארבונדן צו די ווינטשויב סטרוקטור דורך נאָך ריינפאָרסמאַנט סטראַקטשערז, בשעת אַ שטיצן זייַל צווישן די לייַוונט קאַפּטער און די טאַנק ריינפאָרסיז די דערציען אַקס.
זען אויך: Mercedes-Benz E60 AMG "האַמער": פֿאַר מענטשן ...
אויף די Mercedes-AMG GT C ראָאַדסטער, ספּאָרט סאַספּענשאַן איז קאַמביינד מיט די אַדאַפּטיוו דאַמפּינג סיסטעם AMG Ride Control. די סיסטעם איז עלעקטראָניש קאַנטראָולד און אויטאָמאַטיש אַדאַפּט די דאַמפּינג קעראַקטעריסטיקס אויף יעדער ראָד צו קראַנט האַנדלינג, גיכקייַט און וועג טנאָים.אין אַדישאַן, די AMG GT C ראָאַדסטער איז סטאַנדאַרט יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש דערציען דיפערענטשאַל שלאָס (מעטשאַניקאַל שלאָס אויף די Mercedes-AMG GT ראָאַדסטער), וואָס איז ינאַגרייטיד אין די סאָליד גירבאַקס האָוסינג. לויט צו די סאָרט, עס ניט בלויז ימפּרוווז די קאַפּ פון די ווילז, אָבער אויך אַלאַוז קאָרנערינג מיט אַ העכער גיכקייַט, רייזינג די גשמיות לימאַץ פון פאָרמיטל פעסטקייַט צו אַ נייַ מדרגה.
די נייַע Mercedes-AMG GT ראָאַדסטער און GT C ראָאַדסטער וועט זיין צוויי פון די פיטשערד פיגיערז אין דער ווייַטער פּאַריז מאָטאָר ווייַזן, וואָס לויפט פון 1-16 אקטאבער.