זיי אנגעקומען, געזען און ... ינוויידיד. עס זענען סוווס און קראָססאָווערס אויף יעדער ווינקל, פון אַלע שאַפּעס און סיזעס. אָבער, פֿאַר די וואס דאַרפֿן פּלאַץ אָבער טאָן ניט געבן אַרויף די עקסטרע ווערסאַטילאַטי וואָס אַ ביסל סענטימעטער העכער דער ערד פאָרשלאָגן, אָדער אפילו אַז די פיר פאָר ווילז גאַראַנטירן, עס זענען נאָך אַלטערנאַטיוועס. צוויש ן ד י זענע ן ד י ״אויפגעקלעפט ע הויזן ״ וואן .
אַמאָל אין אַ גרעסערע נומער, זיי זענען, ווי אַ הערשן, מער דיסקריט, ווייניקער באַלקי, לייטער און פלינק, און מער שפּאָרעוודיק ווי די קאָראַספּאַנדינג סוווס, אָבער אָן פאַרלירן כּמעט עפּעס אין ענינים ווי פּלאַץ אָדער ווערסאַטילאַטי.
מיט רובֿ פון זיי קומען יקוויפּט מיט אַלע-ראָד פאָר, זיי אפילו פאַרשעמען עטלעכע סוווס און קראָסאָוווערז, ווען עס קומט צייַט צו ראָולד אַוועק די אַספאָלט - פילע פון די אַזוי גערופענע סוווס טאָן ניט אפילו ברענגען פיר-ראָד פאָר.
פון די באַשיידן B-אָפּשניט צו די מער לאַגזשעריאַס (און טייַער) E- אָפּשניט, עס זענען נאָך עטלעכע קעגנשטעליק און אַז ס וואָס מיר האָבן באַשלאָסן צו ברענגען זיי אַלע צוזאַמען אין דעם בייינג פירער.
סעגמענט ב
דערווייַל, די פאָרשלאָג פון B-אָפּשניט וואַנס איז לימיטעד צו בלויז דריי מאָדעלס: די Skoda Fabia Combi, די Renault Clio ספּאָרט טאָורער (וואָס ענדס מיט די קראַנט דור) און די דאַסיאַ לאָגאַן מקוו . פון די דריי מאָדעלס, בלויז איינער האט אַ אַדווענטשעראַס ווערסיע, דווקא די וואן פון די רומעניש סאָרט פון די רענאַולט גרופּע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אזוי, די Logan MCV סטעפּווייַ גיט פּלאַץ צו "געבן און פאַרקויפן" (די באַגאַזש אָפּטייל האט אַ קאַפּאַציטעט פון 573 ל) און איז בנימצא מיט דרייַ ענדזשאַנז: דיעסעל, גאַזאָלין און אפילו אַ ביי-ברענוואַרג לפּג ווערסיע. ניט ענלעך אנדערע פּראַפּאָוזאַלז אויף דער רשימה, די Logan MCV סטעפּווייַ איז בלויז בנימצא מיט צוויי ספּראָקקעץ.
ווי פֿאַר פּרייסיז, די אָנהייב בייַ די 14 470 עוראָס פֿאַר די גאַזאָלין ווערסיע, אין די 15 401 עוראָס אין די GPL ווערסיע און אין די 17 920 עוראָס פֿאַר די דיעסעל ווערסיע, וואָס מאכט Logan MCV סטעפּווייַ די מערסט צוטריטלעך פון אונדזער פּראַפּאָוזאַלז.
סעגמענט C
כאָטש די וואן ווערסיעס זייַנען אַ וויכטיק טייל פון די פארקויפונג פון די C-אָפּשניט מאָדעלס, די וואַנס 'ראָולד אַרויף הויזן' זענען עפּעס קנאַפּ. נאָך געהאט די Leon X-PERIENCE, די גאָלף אַלטראַקק און, אויב מיר גיין ווייַטער צוריק, אפילו אַדווענטשעראַס ווערסיעס פון Fiat Stilo אין דער פאַרגאַנגענהייט, הייַנט די פאָרשלאָג קומט אַראָפּ צו פארד פאָקוס אַקטיוו סטאַנציע וואַגאָן.
עס אָפפערס אַ באַגאַזש אָפּטייל מיט אַן ימפּרעסיוו 608 ל און איז בנימצא מיט דריי ענדזשאַנז: איין פּעטראָול און צוויי דיזאַל. ווי פֿאַר די פּרייסאַז, די אָנהייב אין די 25 336 עוראָס אין דעם פאַל פון די פּעטראָול ווערסיע מיט די 1.0 עקאָבאָאָסט פון 125 הפּ, אין 29,439 עוראָס אין די 1.5 TDCi EcoBlue פון 120 הפּ און אין די 36 333 עוראָס פֿאַר די 150 הפּ 2.0 TDCi EcoBlue.
די Ford Focus אַקטיוו סטאַנציע וואַגאָן איז, פֿאַר איצט, דער בלויז אַדווענטשעראַס וואן אין די C-אָפּשניט.
סעגמענט ד
ערייווינג צו אָפּשניט ד, די נומער פון 'הויזן ראָולד אַרויף' וואַנס ינקריסיז. אזוי, טראָץ די דיסאַפּיראַנס פון מאָדעלס ווי די Peugeot 508 RXH אָדער די Volkswagen Passat Alltrack, נעמען ווי די אָפּעל ינסיגניאַ לאַנד טאָורער אָדער די וואָלוואָ וו 60 קרייַז לאַנד.
בלויז בנימצא מיט דיעסעל ענדזשאַנז - 170 הפּ 2.0 טורבאָ און 210 הפּ 2.0 ביי-טורבאָ -, די ינסיגניאַ לאַנד טאָורער איז געווען אָפּעל ס ענטפער צו די הצלחה פון מאָדעלס ווי די אַודי אַ 4 אַלראָאַד אָדער די דיפאַנגקט 508 רקה. מיט אַ באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 560 ל און ווערסיעס מיט אַלע-ראָד פאָר, די פּרייסאַז פון די מערסט אַדווענטשעראַס ינסיגניאַ אָנהייבן ביי די 45 950 עוראָס.
שוין אין דער ערשטער דור ינסיגניאַ האט געהאט אַ אַדווענטשעראַס ווערסיע.
די וואָלוואָ וו 60 קראָס לאַנד, אויף די אנדערע האַנט, איז דער רוחניות יורש פון איינער פון די גרינדערס פון די אָפּשניט (די וו 70 קסק) און גיט די טראדיציאנעלן גרעסערע הייך צו דער ערד (+ 75 מם) און אַלע-ראָד פאָר. בלויז בנימצא מיט אַ 190 הפּ 2.0 דיעסעל מאָטאָר, די שוועדיש וואן אָפפערס אַ באַגאַזש אָפּטייל מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 529 ל און די פּרייסאַז אָנהייבן ביי 57 937 עוראָס.
סעגמענט E
אַמאָל אין די E אָפּשניט, פּראַקטאַקלי ויסשליסיק טעריטאָריע פון פּרעמיע בראַנדז, מיר געפֿינען, פֿאַר איצט, בלויז צוויי מאָדעלס: די מערסעדעס-בענז E-קלאַס אַלע-טעריין און די וואָלוואָ וו90 קרייַז לאַנד.
דער דייַטש פאָרשלאָג האט אַ "ריזיק" 670 ל קאַפּאַציטעט אין דעם שטאַם און איז בנימצא מיט צוויי דיעסעל מאָטאָרס - E 220 ד און E 400 ד - און אַלע-ראָד פאָר. דער ערשטער אָפפערס 194 הפּ יקסטראַקטיד פון אַ 2.0 ל בלאָק, בשעת די רגע אָפפערס 340 הפּ יקסטראַקטיד פון אַ 3.0 ל V6 בלאָק.
ווי פֿאַר פּרייסיז, די אָנהייב בייַ די 76 250 עוראָס פֿאַר די E 220 ד אַלע-טעריין און אונדז 107 950 עוראָס פֿאַר די E 400d אַלע-טעריין.
ווי פֿאַר די שוועדיש מאָדעל, דאָס איז בנימצא פֿון 70 900 עוראָס און קענען זיין פֿאַרבונדן מיט אַ גאַנץ פון דריי מאָטאָרס, אַלע מיט 2.0 ל קאַפּאַציטעט, צוויי דיזאַל און איין פּעטראָול מיט, ריספּעקטיוולי, 190 הפּ, 235 הפּ און 310 הפּ. אַלע-ראָד פאָר איז שטענדיק פאָרשטעלן און די שטיוול האט אַ קאַפּאַציטעט פון 560 ל.
וואס איז נעקסט?
טראָץ די הצלחה פון סוווס און קראָססאָווערס און די רעדוקציע אין די נומער פון וואַנס פון 'ראָולד הויזן', עס זענען נאָך עטלעכע בראַנדז וואָס זענען בעטינג אויף זיי, און דער דערווייַז פון דעם איז דער פאַקט אַז, מיט די ויסנעם פון די B אָפּשניט, אַלע סעגמאַנץ. זענען וועגן צו באַקומען נייַעס.
אין אָפּשניט C זיי זענען אין די אַראָפּלאָזן אַ טויאָטאַ קעראַלאַ טרעק (דער דעבוט פון די כייבריד מאָדעלס צווישן די וואַנס 'ראָולד אַרויף הויזן') און דערהייַנטיקט סקאָדאַ אָקטאַוויאַ ויסקוקער , װעלכע ר אי ז פריע ר געװע ן פאראן .
אין אָפּשניט ד, די נייַעס זענען די Audi A4 Allroad און סקאָדאַ סופּערב ויסקוקער . די A4 Allroad איז באנייט און באקומען אַן נאָך 35 מם אין הייך צו דער ערד און קענען אפילו באַקומען אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן. ווי פֿאַר די סופּערב סקאָוט, דאָס איז דער ערשטער און קומט מיט אַלע-ראָד פאָר ווי נאָרמאַל און איז בנימצא מיט צוויי ענדזשאַנז: די 2.0 TDI מיט 190 הפּ און די 2.0 TSI מיט 272 הפּ.
די A4 Allroad האט געזען זיין ערד רעשוס פאַרגרעסערן מיט 35 מם.
צום סוף, אין אָפּשניט E, די נייַקייַט איז די באַוווסט Audi A6 Allroad קוואַטטראָ , איינער פון די פּייאַנירז פון דעם פאָרמולע. דער אָנקומען פון דער פערט דור וועט קומען מיט פאַרשטאַרקונג אַרגומענטן אויף אַ טעקנאַלאַדזשיקאַל מדרגה, ווי מיר האָבן שוין געזען אין די אנדערע A6, וואָס כולל אַן יוואַלווד סאַספּענשאַן און בלויז אַ דיעסעל מאָטאָר וואָס איז פארבונדן מיט אַ מילד כייבריד סיסטעם.
